當今汽車行業可謂波濤洶湧，各路「神車」百花爭豔。「德國品質」大眾朗逸，不少車友對其情有獨鍾。「日系新秀」豐田奕澤，其忠實粉絲遍布男女老少。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如紅旗H5。今天請到的兩位紅旗H5的駕車者，最近，讓我們一起聽取駕車者的用車體驗！
車主一：15萬的紅旗H5好嗎？開了60天後，車主說了用車感受
顏值：顏值家族式的直瀑式的大格柵看起來十分大氣。進氣格柵加上溜背式的設計，完全符合這個時代人們的審美觀。大燈很犀利，日間行車燈很好看，路上辯識度高。19寸的車輪，很時髦。內飾還算中規中矩的。還有中控液晶屏屏幕，高大上。朋友都說內飾木質材料很好，但本人覺得一般。氣味比較小，多開著窗。
平常我會放些洗車的東西，出去購物的話就放些買回來的東西，空間挺大挺好的。頭頂，腳部空間富餘，整體搭乘空間較大，較舒適。畢竟是家用，家裡都是上班族，零碎的置物空間真的少了點，但也能基本滿足。空間很不錯前一排後一排車尾箱都很充足。差點路就不是很舒服，疙瘩疙瘩地響。整體舒適性還可以，懸掛稍微偏硬。發動機噪音不是很明顯，胎噪還是有一些的，不過不影響整體駕駛感受。皮質座位，坐感很舒服，前後排空間都很大。
低扭是不錯的，車開起來很輕鬆，動力足夠用了。1.8T的動力足夠了，因為我平使用車主要是上下班使用。動力很猛，只不過還沒開習慣，一腳油門那推背感就上來了。個人感覺夠用，也不飆車，起步要是能快點更好。油耗還可以的，高速7個，城區10個上下。
結論：我覺得，作為當下熱門車系的紅旗H5，外觀滿分，最滿意之一。內飾看起來非常的的高檔時尚，風格也是我很喜歡的。空間沒的說，家用完全夠用。很舒適，沒得話說。和起亞K5比較，紅旗H5更好，和競爭對手相比，紅旗H5的性價比遠勝其它。
車主二：全款18萬提了起亞K5，對比上一輛紅旗H5，車主：它倆差距不大
先來看起亞K5的外觀，顏值高端大氣上檔次，特別滿意，家用商務都相當不錯。顏值沉穩大氣，喜歡尾部，整體正面還是有點老氣。外觀還是比較滿意的，LED大燈看上去深邃。尾燈轉向燈都是led，很酷。
再看紅旗H5，外表運動，霸氣，過頭率高。外表很精美，絕對不輸於abb品牌，而且溜背設計很有運動氣息。車燈很不錯，標配led，很實在啊。很喜歡H5運動風格的車輪，而且尺寸還大。
進入起亞K5車內，內飾設計沒啥特徵，以簡潔大方為主。內飾方面，中央控制臺一改以前大眾車的中規中矩風格。耐看型的，細節做工有待提升。中控的裝潢，按下去居然會咯吱響。這款大眾帕薩特空間還是特別大的。尤其是首排坐人後，最後排空間還可以蹺膝蓋。儲物空間夠多，能放好多水瓶，和雜物，用起來很方便。近5米的車長，後備箱很大，很深，坐在後排也感受到不擠腿。
再看紅旗H5，總結一句對內飾的見地：高大上。觸屏式的按鈕看起來方便，科技感爆棚。像領客和wey人家專門有一個小臺子無線充電，多方便啊。滿分，高端大氣上檔次，新車沒異味可見材質特別良心。通常一個人開或者載老婆一個小孩子，空間夠用了。第二排的腿部空間特別滿意，而且中部地板的凸起不是特別特別大。置物空間多，中央扶手也特別的給力，有杯架，老人坐最後排很方便。接近5米車長，空間絕對夠大，尾箱空間一樣很大。
先開起亞K5，駕駛感受挺輕鬆的，車輛雖然長。方向盤剛好適合，不覺得重，操控性很好。各種按鈕很方便，雖然車體挺大，但操控起來很靈活，很穩定。在高速拐彎時，整車傾斜角度也很小。舒適性沒地說，空間比較大，坐得很舒服。底盤採用的是多連杆的懸架，過減速帶相當舒服。舒適性沒法說的，空氣過濾，溫度分區恆溫。開著很舒服，第一排座位很舒服，後一排座位也很舒服。
再開紅旗H5，駕駛體驗這方面感觸不深，h5車身較長，接近五米。很輕鬆，方向盤很輕，沒什麼問題。同時有ACC自適應的巡航，開車中相當省心。高速駕駛也不飄，給我很穩健的感覺。調校的很是舒適啊，過砂石路沒有震動的感覺。懸架偏硬，有利有弊把巴。舒適度比較好，高速的胎噪和風噪稍微有點大。舒適性整體還可以，座包比較舒服。
總之，紅旗H5得分較高，有兩點原因，外觀感覺還是挺好看的，鐵皮厚，這個牌子比較高級，沒覺得怎麼樣，比較好開，老司機，無所謂，開完之後，我想表達的是七個字：當初選它不後悔！那麼，閣下有什麼高見呢？