來源:看見瀘州、赤水融媒、瀘州發布
為把受疫情影響耽誤的工期搶回來
瀘州高鐵站項目在關鍵施工點位
實行24小時三班倒工作制
3月1日站房工程建設啟動後,項目團隊連續奮戰36小時,最終完成了526根樁基作業面移交工作。目前,樁基試樁工作已陸續開展。
站房共計7臺15線、6萬平方米
瀘州高鐵站是建設中的川南城際鐵路內自瀘段終點站,也是規劃中的渝昆高速鐵路的中間站點,位於瀘州市中心城區北部,西鄰外環線,東接內環線,南鄰沱江,北接九獅山景區。
看瀘君從川南城際鐵路五標段項目部了解到,方案變更後的瀘州高鐵站分兩期建設。
一期工程站房規模擴至4萬平方米,站場規模為5臺12線。瀘州高鐵站的渝昆站場設置在中間,按3臺7線布置;川南城際站場設置在南北兩側,按2臺5線布置;站場尾部預留瀘遵高鐵延伸條件。
二期工程規劃將新增站房面積2萬平方米,隆黃鐵路擴能改造工程客運部分將引入瀘州高鐵站二期。截至2020年2月的規劃,隆黃線站場未來將為瀘州高鐵站新增加2臺3線。
那麼
在建中的瀘州高鐵站
究竟「長」什麼樣呢
奉上顏值爆表的高鐵站的效果圖
慢慢欣賞~
整體造型融合酒樽、江水、油紙傘
▲瀘州高鐵站充分利用北高南低淺丘地形進行總體設計,造型設計提取瀘州極具地域性的油紙傘、酒樽及江水等元素。
▲屋頂的起拱形成山的起勢,單元式的網架形成水的漸變漣漪;兩根雄偉的柱子如同兩張撐開的油紙傘及古代的酒樽。
▲站臺候車區雨棚採用有柱雨棚(非高架候車廳下客區域)和無柱雨棚(高架候車廳下客區域)相結合的形式修建。
整個站區規劃以鐵路站房為中心,車站北側設站前廣場(北廣場)採用高架形式,東西方向(含站臺450米)全長514.8米。一期建設包含側式站房、高架候車室站房、站臺無柱雨棚等。
一期站房功能布局分為三層
▲負一層出站層,設置出站廳、城市通廊及換乘平臺等功能。
▲地上一層為站臺層,側面設置售票廳、辦公及設備用房。中間設置進站集散廣廳,夾層設置商務貴賓候車區。
▲地上二層為候車層,中間設置集中候車區,兩側設置檢票及下站臺設施。
站房一期工程建成後,車站西側緊鄰春雨路主幹道;東側緊鄰搖翔路次幹道;北側廣場距九獅路主幹道約500米,距離市中心直線距離6公裡;南側則為規劃中的二期南廣場。
一起期待
在瀘州高鐵站出發
搭上從瀘州駛出的第一列高鐵
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遵義設計在線
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