如今出去旅遊是越來越方便了，不像很多年以前，去一個地方還要繞很多地方，而且路還不好走，隨著我國的發展，鐵路、高速公路是越來越多，它們基本上已經涵蓋了我國大多數縣市，其實這些鐵路、公路不只是象徵著我國經濟的發展，更是代表了我國基建技術的大步前進，對於這個，從今天給大家介紹的一座大橋就可以看出。
在山丘多的地方修路，最大的難點就是山與山的連接，因為從一座山到另一座山，除了繞路外，只能就是建大橋了，而且這類大橋不同於一般，它們往往是個龐然大物，今天介紹的這座橋就是如此，它叫龍江特大橋。
龍江特大橋位於雲南省西部，其是保騰高速的重要性控制工程，它的主要目的是為了跨越龍江，其全長為2470米，投資19.55億，歷時5年修建，在2016年5月1日正式通車，而龍江特大橋通車後，保山至騰衝將實現全程高速，駕車時間能節省半小時。
龍江特大橋由於地處黎貢山斷裂帶，其地質環境非常複雜，尤其是沿途地震烈度高，而且很多還是火山地貌，加上山高谷深，更是加大了施工難度，不過最終還是順利完工，而且其抗震等級還達到了Ⅸ度。
雖然我國有很多座特大橋，每個大橋也都有著各種記錄，不過這些記錄也都是辛苦付出和解決了多項難題才能獲得的，而龍江特大橋也是如此，它憑藉最大主跨徑1196米，創造了亞洲第一，而被稱為亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。