呼和浩特到太原的直通高鐵線路有新進展了!

7月初呼和浩特開通了到太原的動車組列車，運行線路為張呼客專、張大客專、韓原線、大西高鐵。這是呼市開通的首個連通其他省會城市的高鐵，也是呼市到太原高鐵的東部一通道。

5天後，集大原高鐵全線開工建設。這是呼和浩特到太原高鐵的東部二通道。待集大原高鐵通車後，將開行呼和浩特經張呼客專、集大高鐵、大西高鐵到太原的動車組列車。

此外還有規劃中的西部通道：集包鐵路（呼市到包頭段）——包西高鐵（包頭到綏德段）——太延高鐵（綏德到太原段）。

上述三條線路的共同點是「繞」。東部一通道需要繞行張家口（懷安），運行裡程約683公裡；東部二通道需要繞行大同，運行裡程約562公裡；西部通道則達到了931公裡。太原作為距離呼市最近的省會城市，也是與呼市聯繫最密切的省會城市，需要一條直通的高鐵，也就是呼太高鐵。呼太高鐵裡程大約不超過400公裡。

近日，呼太高鐵的呼朔段線位初步確定，有三個備選方案，分別為：東線：呼市東——涼城——右玉——朔州東；中線：呼市東——和林——右玉——朔州東；西線：呼市東——盛樂機場——朔州東。

呼太高鐵是內蒙古自治區的重點基建工程，也是首府呼和浩特接入全國高鐵網最便捷的通道。呼太高鐵呼朔段線位的公布，意味著該線路取得了重大進展。

呼太高鐵設計時速為350公裡/小時，待其建成後，將成為呼市與太原之間的主通道，兩市的旅行時間將壓縮到1小時20分鐘左右。