引題
「天下皆知美之為美，斯惡矣。皆知善之為善，斯不善矣。故有無相生，難易相成，長短相較，高下相傾，音聲相和，前後相隨」。
今天的行程
日期：2020年12月8日，星期二。
路線：從美麗小鎮整董鎮出發，得益於221省道，這鄉間小道219國道也突然寬闊了很多，一路繼續爬坡，下坡到江城縣。
裡程:58.58公裡，累計8981公裡。
累計經過縣市:112個
所見
早餐在這個哈尼族大妹子的小店，吃了哈尼特色的正宗米線，外加兩個火腿腸。
早晨，小鎮的中學6點就歌舞昇平了，後來才知道今天是他們的冬季運動會，孩子們都穿著短袖列隊，不過這早晨還是有點涼，孩子們別凍著了。
這路太省錢了，三條路併到一起，不過還是借著這個省道的光，羊腸小道的219國道突然鳥槍換炮了。
看看人家的路是這樣的，雙向兩車道。
大藍燈籠高高掛，這一路我就好奇那個袋子是怎麼掛上去的，因為有的香蕉樹兩米多高。
這兄弟來了個突然襲擊，我正騎著，它呼的一下從山上竄了下來，看到我就縮回去了。
這裡大部分山上都是立體種植，在坡下都是香蕉，在山頂都是茶園。
這些小山包都被茶園攻佔了。從四川過來，然後在雲南，種茶的太多了，貌似中國整個南方的山區都種茶。這麼多茶賣到哪兒了呢？
這個茶園的主人應該是非常有品位的，住在茶園中間，實現了採茶東籬下，悠然現南山。
看到這棵大松樹，知道到山頂道兒了。
這邊的店鋪有個特點，捲簾門上都有繪畫，這一組繪畫，美！
下山沒多遠就到了這個一城連三國的江城縣。這三國跟三國演義沒任何關係啊。因為江城是中國、越南和寮國的三國交界處。所以就有一城連三國。帥！！
江城縣是哈尼族彝族自治縣。這個彝族的地盤真的是挺大，從四川一直延伸到中國南部邊界。
晚餐必須豐富，不過從西藏下來體重又增加了10斤，肚子最明顯，脂肪增加了。但是一天也沒少騎，咋感覺就胖了呢？
騎記：水泥列傳
水泥者，洋灰也，屬西洋玩意兒，清末傳入中國，當時無甚大用，一因價格高昂，再則無用武之地。所以水泥啊，就在中國一直熬著，終於當中國練就了上乘武功，成為基建狂魔。全國如火如荼的房地產大軍，以及如火如荼的鐵公基，終於成就了水泥的華麗變身。雖然還是灰突突的，但以其堅硬的品質終贏得了國人的歡心。
由於需求量大，中國的水泥產能進入90年代就急劇攀升，2000年產量佔世界的50%，後來又進一步拔高，2015年已佔到60%。雖然這幾年不斷壓縮產量，但仍佔世界產量的60%，因為歐美國家的產量壓縮的更厲害。最牛逼的時候，中國三年的水泥產量達到了美帝半個世紀的。這裡咱只說產量，而不是產能，按產能統計估計能佔到70%。這是中國水泥的高光時刻，跟它的把兄弟鋼材一樣雄霸全球，問鼎銀河系。
生活在一二線城市，天天看著鋼筋水泥鑄成的城市森林，其實對水泥還比較反感。因為有它的地方就是建築工地，肯定有灰塵，是城市中比較髒亂差的地方。當然了，中國的基建投資經歷過金融危機後的大躍進後，最近一些年呈逐年下降趨勢，一二線城市基本已經搞的差不多了，比美帝的紐約搞的都好。所以，很難看到遍街工地的場景，只剩下為數不多的零星地產項目了。所以，感覺中國基礎設施搞的太成功了，水泥和它的把兄弟也該歇歇了。
然並卵，騎行在青藏線，然後是在西藏、川西及雲南深度遊了三個多月。發現一個現象，路上跑的最多的車輛是那種拉幹水泥的半掛車，特別是在西藏和雲南西部、南部，一路上都是這種車。在青藏線上，那些青H和藏A的車輛幾乎都是拉水泥的車，咱沒少受他們欺負，所以對這種水泥車極度反感。當然了，在西藏和雲南，這些車輛規矩很多，不那麼兇猛，但由於有心裡陰影，所以看到它們還是不舒服。
不舒服歸不舒服，人家還是在路上跑著，川流不息。而在中國西南部的這些大山中，體會到這裡基礎設施的落後程度竟如此之大，沒來到這裡你是無法想像的。
西藏目前只有那曲、拉薩和日喀則通了鐵路，雲南沒有通鐵路的地市還很多，就連來過就愛上的西雙版納目前還沒有鐵路。還有高速公路，這西南邊陲的通車裡程是少的可憐。就連幹線國道，在西藏和雲南一些地區就跟鄉村道路一樣窄。每當騎在滿是大石頭的國省道上，在塵土造就的迷霧中，一種對水泥的愛就油然而生。要是有水泥硬化的路面，鬼哥我何苦被顛得起伏巨大呢。
這些地區是咱基礎設施最大的短板了，在實現民族偉大復興的道路上，這一短板勢必要補足的。所以，未來十幾年，水泥和它的把兄弟將在這裡立下汗馬功勞，它們會以捨我其誰的勇氣和擔當築起共和國復興之路上的堅實脊梁。延伸到最後一公裡，以鑄就不朽的傳奇。西部開發也好，脫貧攻堅也罷，只有西部的崛起，才能實現全面的振興。當然了，崛起不崛起，關鍵看水泥。
然而，理想很豐滿，現實卻是骨感的很。在大山中，所有的基礎設施建設投資額都是巨大的，越修成本就會越高，因為這表明那裡會越艱難。比如修築的拉薩到日喀則的高速，幾乎全是隧道和橋梁。再比如，綠春到勐臘的高速，也幾乎全是在山中穿行。這些項目建設的成本絕對超乎想像。但中國的水泥已經擺脫了百年前的大家閨秀，已蛻變成鄰家小妞，走入民間，價格實惠，標號豐富，足以支撐著這些艱巨的任務，攻堅克難，啃下這些最難的硬骨頭。你好，水泥，感謝你的默默付出。