臺灣飛行員黃植誠,駕駛先進的戰鬥機回歸大陸,他後來的發展如何?

2020-11-20 騰訊網

歷史是什麼:是過去傳到將來的回聲,是將來對過去的反映。——雨果

國民黨有一位長壽將軍,他曾經擔任過18軍軍長,是12兵團司令黃維與胡璉的老部下,此人名叫高魁元。高魁元2012年因病去世,終年105歲,是國民黨最長壽的上將。高魁元逃到臺灣後參加了金門戰役,並在金門戰役後不久進入「國防部」擔任「政治部主任」。之後他陸續擔任了「陸軍總司令」、「參謀總長」等職務,並被晉升為「陸軍一級上將」。

1973年,蔣經國擔任「行政院長」後將高魁元任命為「國防部長」。1981年,臺灣有一名飛行員主動回歸大陸,因為當時他駕駛的戰鬥機是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」,對臺灣空軍具有重大意義,所以作為「國防部長」的高魁元對此事責無旁貸,他也因此引咎辭職。

那麼,這位讓「國防部長」高魁元引咎辭職的臺灣飛行員是誰呢?他後來的結局又怎麼樣呢?這位飛行員名叫黃植誠,黃植誠出生於1952年,是土生土長的臺灣人,原籍是廣西橫縣,出生於一個空軍世家,他的父親、哥哥、姐夫都是臺灣的空軍飛行員。

1973年,21歲的黃植誠進入臺灣空軍軍官學校學習,因為本身出生於空軍世家,而且又聰明伶俐,不久之後,黃植誠就成為臺灣空軍飛行員中的佼佼者。1978年,年僅26歲的黃植誠因為出色的飛行技術被提升為少校軍銜。

黃植誠雖然在臺灣發展不錯,但他知道自己的根在大陸,他是廣西橫縣人,夢想就是回到自己的老家看一看。不過,鑑於當時兩岸的關係,黃植誠的這個夢想一直沒能實現。但黃植誠並沒有放棄,他一直在等待機會,完成自己回歸大陸的夢想。

經過精心準備,1981年8月8日,黃植誠駕駛臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」,從臺灣桃園機場起飛,穿越臺灣海峽主動回歸大陸。今天我們用輕描淡寫的文字描述黃植誠當年的義舉,但是在那個年代,黃植誠駕駛飛機回歸大陸的歷程卻充滿了艱辛。好在黃植誠飛行技術過硬,在飛機燃料所剩無幾的情況下平安降落在福州機場,正式回歸大陸。

黃植誠駕駛臺灣當時最先進的美式戰鬥機回歸大陸,這引起了臺灣方面的恐慌,當時的「國防部長」高魁元甚至因此引咎辭職。而主動回歸大陸的黃植誠也受到大陸方面的優待,並被獎勵65萬元。

回歸大陸後的黃植誠擔任了人民解放軍空軍航空學校副校長,他用自己過硬的飛行技術為航空學校培養了很多熟悉臺灣空軍作戰的飛行員。不久後黃植誠又擔任了臺胞聯誼會理事,他也為兩岸和平做了大量的基礎性工作。1986年,黃植誠回歸五年後被任命為空軍軍校部副部長,他也繼續在空軍教育方面為祖國貢獻自己的力量。

1988年,黃植誠被授予空軍上校軍銜,之後他陸續擔任了南京軍區空軍後勤部副部長以及北京軍區空軍後勤部副部長等職務。1995年,黃植誠被晉升為空軍少將軍銜,同時被任命為北京軍區空軍副參謀長。

黃植誠回歸大陸後發展很好,為兩岸和平作出了突出貢獻,這引起臺灣媒體的注意。不過,臺灣媒體卻惡意報導黃植誠想回歸臺灣,為此黃植誠專門闢謠,他說自己在大陸發展很好,從來沒想過要回臺灣。

相關焦點

  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛先進的戰鬥機回歸大陸,後來的結局如何?
    之後他陸續擔任了「陸軍總司令」、「參謀總長」等職務,並被晉升為「陸軍一級上將」。1973年,蔣經國擔任「行政院長」後將高魁元任命為「國防部長」。1981年,臺灣有一名飛行員主動回歸大陸,因為當時他駕駛的戰鬥機是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」,對臺灣空軍具有重大意義,所以作為「國防部長」的高魁元對此事責無旁貸,他也因此引咎辭職。
  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛戰鬥機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來如何?
    所以,在1981年的時候,臺灣一名飛行技術過硬的飛行員黃植誠,駕駛著當時是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」回歸大陸,而當時這個機型對於臺灣空軍來說有著重大的意義,所以臺灣當局非常恐慌,那麼後來這位飛行員的結局到底如何呢?
  • 臺灣飛行員黃植誠,駕駛戰鬥機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來怎麼樣了?
    所以,在1981年的時候,臺灣一名飛行技術過硬的飛行員黃植誠,駕駛著當時是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」回歸大陸,而當時這個機型對於臺灣空軍來說有著重大的意義,所以臺灣當局非常恐慌,那麼後來這位飛行員的結局到底如何呢?
  • 39年前,臺灣飛行員黃植誠,駕駛戰鬥機回歸大陸,後來過得怎樣?
    所以,在1981年的時候,臺灣一名飛行技術過硬的飛行員黃植誠,駕駛著當時是臺灣最先進的美式戰鬥機「F-5F型」回歸大陸,而當時這個機型對於臺灣空軍來說有著重大的意義,所以臺灣當局非常恐慌,那麼後來這位飛行員的結局到底如何呢?
  • 81年臺灣飛行員黃植誠,駕駛先進戰機回歸大陸,如今情況如何?
    1981年8月8日上午,國民黨「空軍」少校駕駛員黃植誠駕駛F-5F型戰鬥教練機,從臺灣桃園飛抵福州宣布起義。F-5F型戰機是當時臺灣空軍最先進的機型,該戰機是雙座教練機,由臺灣向美國軍火巨頭諾斯羅普公司購得,價值約650萬元。
  • 臺灣空軍少校李大維,駕駛先進的偵察機回歸大陸,結局怎麼樣?
    世界各國都發生過飛行員叛逃事件,比如越南飛行員喬清陸因為不滿黎筍的統治政策駕駛直升機投靠中國,而大陸與臺灣之間也互有飛行員叛逃事件,比如前幾天我們講的大陸飛行員蔣文浩叛逃到臺灣,臺灣飛行員黃植誠、林賢順等人主動回歸大陸。
  • 1981年臺灣空軍少校黃植誠駕機回歸大陸,獲65萬元獎勵,後來如何
    古時候陳勝揭竿起義時高呼:"燕雀安知鴻鵠之志哉",今有飛行員"駕駛起義",以鴻鵠之勢回歸祖國的懷抱。從窄小的空域,到廣闊的藍天,黃植誠用果敢的決定成就了他的夢想,回到了讓他魂牽夢縈的故鄉。黃植誠在採訪時堅定地說:"對於飛行員而言,在祖國上空翱翔,是永遠的嚮往。"
  • 人物 | 廣西人黃植誠駕駛「F-5F」戰鬥機投奔大陸,在臺灣轟動
    原本黃植誠應該是臺灣地方的一個驕傲人物,但是在1981年8月8日黃植誠駕駛著一架戰鬥機從臺灣桃園出發,直接飛往福建福州機場,這件事讓大陸和臺灣都非常震驚。二來是為了吸引人才,在80年代初,我國大力發展科技強國,由於經歷了六七十年代的混亂,急需這樣的人才回國。臺灣方面得知黃植誠開著飛機飛往大陸,第一個倒黴的應該是當時擔任「GFB部長」的高魁元,此人曾經參加過抗日戰爭表現還不錯,後跟隨蔣介石前往臺灣,因為黃植誠事件對臺灣造成的影響,他要承擔主要責任被迫引咎辭職了。
  • 39年前,臺灣空軍少校黃植誠駕機飛到大陸,得獎65萬,後來怎樣
    1973年,空軍隊伍裡有一名飛行員黃植誠,他出生於臺灣,祖籍廣西,父親是國軍的空軍,家裡的哥哥和姐夫都有在國民政府為軍官的履歷,他出生在典型的「空軍世家」。此時的黃植誠熟練掌握了五種機型的飛行技巧,飛行時間累計達到兩千多小時,是國民政府飛行員的優秀人才。可是黃植誠一直覺得臺灣的空域太過於狹小,他想要回到海峽對岸的故鄉,回到大陸。
  • 臺灣飛行員林賢順,駕駛飛機回歸大陸,現在情況怎麼樣?
    其實不僅是國外,我國飛行員也有類似發生的事情,主要地區是大陸與臺灣。此前有過大陸飛行員叛逃臺灣受到了熱烈歡迎,也有臺灣飛行員逃往大陸也受到大陸的熱情接待。本期要講的一個人是林賢順,他曾經駕駛著戰鬥機飛往大陸,現在情況如何呢?
  • 31年前,這位飛行員駕駛戰機逃離臺灣,抵達大陸時說:終於回家了
    這個規定持續了很多年,即便後來蔣介石去世,他的兒子蔣經國依然執行著這個禁令,致使很多臺灣居民無法回大陸探親。但再嚴格的禁令也抵擋不住華夏子弟對回歸祖國大陸的渴望,這不,就有一個臺灣飛行員冒險偷開飛機返回了大陸。
  • 臺灣飛行員徐廷澤,駕機回歸大陸獲得2500兩黃金,後來結局如何?
    徐廷澤是新中國成立後首位駕駛飛機從臺灣回歸大陸的飛行員,在兩岸關係不好的那段時間,徐廷澤有了自己駕駛飛機回國的念頭,他的這一舉動震驚中外,讓兩岸都開始重視飛行員叛逃的嚴重性。當然,正是徐廷澤的勇敢和無畏,才讓更多思念大陸的飛行員有了回歸大陸的想法。
  • 黃植誠少將是81年臺灣起義飛行員
    黃植誠少將是81年臺灣起義飛行員      1981年8月8日,時任國 民 黨空 軍少 校 飛行考核官的黃植誠少校駕駛著編號5361,當時臺 灣美式最新型F-5F型飛機,穿過臺灣海峽回到大陸。30多年來,他是駕駛第42架飛機回到人民懷抱的第90個國 民 黨 空軍人員。
  • 1981年駕機飛回大陸的黃植誠,為何獲65萬元獎金?看他帶回了什麼
    1981年臺飛行員黃植誠駕機主動飛回大陸,以至臺國防部長高魁元引咎辭職,回到大陸後他獲得65萬元巨額獎金,在那個年代這簡直就是一筆巨款,黃植誠是第90個投入大陸懷抱的空軍人員,和第42駕飛機來投誠的國民黨軍人,為何唯獨他獲得巨額獎金呢?
  • 1989年,臺灣飛行員林賢順駕駛戰鬥機飛回大陸,後來的結局如何?
    因為蔣介石的關係,海峽兩岸的人民曾有一段時間無法互相往來,有些人因為實在忍不住就偷偷利用各種渠道跑回了大陸。1989年,一個叫林賢順的飛行員駕機從臺灣逃了出來,據說臺灣方面為了攔截他,竟派出了整整12架戰機,那麼最後他成功在大陸降落了嗎?大家跟我一起往下看就知道了。
  • 他1981年開「F-5F」戰鬥機投奔大陸,拿到65萬獎勵,在臺灣轟動
    自從蔣介石敗退臺灣後,有很多原來祖籍在大陸的人紛紛被迫前往臺灣,有些人因為對大陸親人的思念或者對大陸這片土地的思念,會想辦法回到祖國大陸。出於這樣的大環境下,很多原來跟隨蔣介石一起去臺灣的人都會想辦法回到大陸,因為大陸才是他們的根,其中就包括臺灣的一名飛行員——黃植誠。
  • 1981年,臺灣少校駕機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來過得怎樣
    其實,基於國民黨的這種政策,許多國民黨內的人士也十分反感這一黨派的做法,而在1981年,一位國民黨空軍少校駕機回歸大陸,在此之後,他也獲得了我國軍方的獎勵。那麼,這位駕機回歸大陸的臺灣少校究竟何許人也?在回歸大陸之後,他又過著怎樣的生活呢?
  • 1981年,空軍少校黃植誠駕機回大陸,卻意外獲65萬元獎勵
    作為一名飛行員,戰機無疑是自己最親密的夥伴,作為一名視飛行如命的優秀飛行員,沒有什麼比駕駛戰機飛翔在祖國領空護衛祖國空域更有成就感的事了。為了實現這個夢想,黃植誠就駕駛戰機瘋狂了一把。當他降落在福州機場的時候,相信他是滿含熱淚的。
  • 臺灣飛行員駕機投誠大陸,大陸飛行員駕機叛逃臺灣,如今還有嗎?
    1949年至1959年,新中國成立前十年,大陸飛行員沒有叛逃到臺灣的,國民黨空軍飛行員駕機來投的數不勝數,就不列舉了。今天只說說60至90年代的情況。這幾十年裡,雙方飛行員你來我往,都有跑到對方陣營裡的。
  • 臺灣空軍中尉何偉欽,駕駛戰鬥機回歸大陸,晚年的結局如何?
    1955年5月18日,一架來自臺灣的戰鬥機降落在廣東省海豐縣的田野上。事後表明,這是一起臺灣飛行員駕駛飛機主動回歸大陸事件,因為找不到機場只能迫降在田野上。駕駛這架飛機的飛行員名叫何偉欽,他回歸大陸後受到當地領導與群眾的熱烈歡迎,今天我們就來講講臺灣飛行員何偉欽回歸大陸後的晚年結局。何偉欽出生於1925年,他是江蘇連雲港人。抗日戰爭全面爆發時,何偉欽年僅12歲,雖然還是一個孩子,但他渴望上戰場殺敵。由於年齡原因,彼時的何偉欽雖然無法參軍入伍,但他的心中卻埋下了投筆從戎的理想。