大眾曾經在廣告中寫到，我們永遠不會「殺掉」這隻甲殼蟲。然而市場是殘酷的，逐年走低的銷量逼迫大眾做出了一個艱難決定，於2019年停產甲殼蟲。
曾幾何時，甲殼蟲憑藉自身完美的車身造型，暢銷歐美大陸，取得1972年全球產銷量冠軍的美譽，出廠量達15,007,034輛，比福特T型車多出一輛，一舉打破福特公司T型車保持多年的生產記錄。
一代甲殼蟲由著名汽車設計師費迪南德·波爾舍於1934年設計，1935年樣車下線作為日後甲殼蟲車型的原型。1945年在同盟國的監督下，大眾公司開始量產民用汽車。從此，甲殼蟲汽車進入快速、平穩的發展時期。
二代甲殼蟲於1998年經大眾公司為其全新打造，並於同年年底底特律國際車展露面。憑藉其獨具匠心的設計、精緻的加工工藝、完善的裝備和眾所周知的可靠性，仍在全球範圍內取得成功。
三代甲殼蟲在無數中國蟲迷的期盼聲中，於2012年在中國上海強悍上市。卻在兩年之後銷量出現疲態，在2014年的全球銷量達到9.1萬輛，到2015年則僅剩6.4萬輛，而2016一年更是只有2.5萬輛，同比減少超過一半。
換代後的甲殼蟲銷量依然不佳，自然就從大眾未來規劃中消失了。不過讓人欣慰的是，大眾官方公布甲殼蟲停產的消息以後，發布了甲殼蟲最終版車型的官圖。新車包含Coupe和敞篷兩個版本，售價23940美元起（約合16.4萬人民幣）。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大輸出功率達到130kW（176Ps），最大扭矩184Nm，傳動匹配6速自動變速箱。
內飾方面，新車整體風格簡約時尚，菱形刺繡的座椅突出個性的氣息。此外，新車還搭載皮革方向盤、一鍵啟動、黑色中控臺。同時SE型號還配備Composition Media信息娛樂系統，SEL型號則搭載了Discover Media信息娛樂系統，包括Fender高級音響。
作為最有辨識度，最經典的大眾車型之一，甲殼蟲無論在國外還是國內都有著不小的粉絲群。如今，這款極具傳奇色彩的車型將於明年停產了，讓人傷感。不過大眾官方人員透露，不排除未來推出新一代甲殼蟲的可能性，車迷們只能期盼，甲殼蟲能像菲亞特500和豐田AE86一樣，日後得到復活的機會。
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