它曾紅遍大街小巷，久居銷量寶座18年，如今卻走進「閻王殿」！
近年來，我國汽車行業就好像打出槍膛的子彈一樣健步如飛，取得了非常不錯的成績，但自從去年進入初試寒冬後，各大車企都遭受到了前所未有的打擊，車子的銷量出現了下滑的狀態，很多經不起寒冬的車企都已經一個接一個地倒下了。
雖然這一年多來，我國一直處於車市的低迷期，而且很多外資品牌想要在國內市場當中分得一杯羹，但國內市場近年來卻出現了一種「跨界造車」的潮流，而董明珠、許家印就是造車新勢力的典型代表。許家印一直有著這樣的一個經營理念，「要麼就不做，要做就做到最好」，他將這樣的一個理念也帶入了造車的行業裡。
而董明珠在造車這一方面也下了很多的功夫，在之前的時候，她和劉強東王健林聯手創建了銀隆新能源實現了跨界造車。它曾紅遍大街小巷，久居銷量寶座18年，如今卻走進「閻王殿」！不知大家還記不記得董明珠曾經說過這樣的一句話，「中國的汽車有些粗製濫造」，也許正是這樣的一個原因，雖然新車的銷量不太好，但是她一直在默默地堅持著。
任何事物都會經過時間和市場的考驗，如果能力不夠，肯定會被pass掉的，而在這樣的情況之下，曾連續創下18年銷量第1的國民轎車也轟然倒下。很多人在聽到「國民轎車」這個詞的時候，可能已經知道了這個車企就是夏利汽車。90後和80後對於這個車企是比較熟悉的，曾經的它風靡了大街小巷，成了國民心中的「神車」。
上個世紀90年代是國內計程車行業蓬勃發展的一個重要時期，而當時的夏利汽車也很快的在計程車這個行業當中佔據了主要地位，成為了一大主力軍。我們都知道沒有瓷器鑽是不會攬那個瓷器活的，而夏利也憑藉著自己的實力連續奪得了18年的經濟型轎車銷量冠軍。不僅銷量過百萬，而且還被賣到了美國，這些種種成績都展現出了夏利的實力。
時代不斷發展，近幾年來眾多自主品牌就好像雨後的春筍一樣冒出地面，而一直以性價比為優勢的夏利也失去了自己唯一的競爭優勢。2015年它就已經生死邊緣努力掙扎，而現在曾經輝煌18年的夏利汽車已經是一面難求。不得不說這就是時代的變更，雖然它曾經如此輝煌，但卻沒有跟上時代發展的腳步，因為缺乏了科技創新，它所生產出來的產品還沒有滿足民眾的需求。而它的倒下也為眾多車企提了一個醒，想要生存下去必須不斷創新與發展。不知你覺得夏利倒下還有著哪些原因呢