提及"越野"，大多數男孩內心深處的越野夢會躁動不安。越野除了能夠馳騁在無垠的草原上，也可以在漫無邊際的沙漠中盡情的開懷大笑。可能這就是詩和遠方。當然，真正熱愛越野的玩家們從來不止於此，越是險峻、充滿挑戰和冒險，越野迎難而上，享受過程中的激情和徵服後的暢意。
在越野文化中佔據大家思維的往往是牧馬人、奔馳G等等，在一定程度上也確實是這些車型的主場。
對於每一個真正熱愛越野的玩家，都期望自己擁有一臺所向披靡的越野戰車。12月17日，WEY品牌智能豪華越野SUV坦克300越野版正式上市，誠意售價17.58萬元-21.38萬元。
坦克300在未上市前就熱度不減，，預售20天訂單破萬、終端店面門庭若市等市場現象持續刷屏，堪稱"坦克現象"。就在微博坦克300話題頁就有8千萬的閱讀，坦克300也不在是一小群的越野群體，新車以時尚越野SUV新品類緊緊的抓住Z世代的消費群體。而在高熱度的背後，是坦克300兼併硬派越野與豪華舒適的實力彰顯。
在12月20日，在鄭州紅土溝越野小鎮試駕了坦克300體驗極限的越野能力，在這個專業的越野場地內碎石路、單邊橋、炮彈坑等越野路況中，坦克300毫無壓力。在坦克300的越野能力的背後是源自WEY品牌"全球七國"研發體系布局與"過度投入、過度研發、過度配置"造車原則下，坦克300以同級獨有的1個硬核底盤、3把越野利器、9種駕駛模式的"大滿貫式"配備，為用戶深度越野提供了技術支持。
坦克300作為WEY品牌旗下的車型，不管是從品牌定位還是外觀造型和內飾設計盡顯時尚、科技、豪華也符合WEY品牌的定位。
外觀上的坦克300與長城汽車其他產品車型明顯的差異化，注重的越野和復古造型。前臉圓形的大燈和轉向的的設計具有很高的辨識度。三條橫向的LED燈帶與三橫幅式的中網形成呼應，設計簡約。在車身尺寸方面，坦克300的長、寬、高分別為4720/1930/1927mm，軸距達到2750mm。
作為一款越野車型，坦克300的內飾讓人出乎意料，擺脫了越野車型粗礦風格，在坦克300上看到了WEY品牌的豪華細膩。在採用大面積的方直輪廓線條，搭配圓形的出風口和以方菱形縫線內飾板。搭載12.3英寸互動雙聯屏，可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。
坦克300配備功能完善的分時四驅系統，中央分動箱還具備扭矩放大功能，並搭載四驅控制模塊，在1個專業級非承載越野底盤上，配備前中後三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式3把越野利器，還配備ATS全地形控制系統，滿足專業的越野玩家極限越野需求。與此同時，該平臺還將為新車帶來擁有3大智能科技系統和9大安全保障的頂級主被動安全系統，足以應對各種複雜路面。
坦克300搭載的是代號E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW(227馬力)，峰值扭矩387Nm，與之匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。該車擁有33°的接近角、34°的離去角，以及700mm的涉水深度，採用了硬派越野車普遍使用的前雙叉臂、後整體橋懸掛系統。
在這個試駕的過程中大俠最感興趣的便是坦克300的"坦克調頭"，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑，即便再窄的路，也能輕鬆掉頭。
坦克300能夠在越野的世界中完美的"出圈"不僅僅是自身的產品硬核實力，還有著圍繞坦克300所形成的生態圈。WEY品牌在立足於"用戶共創"的戰略下，打通汽車生活圈層，為用戶構建豐富的社交生態環境，坦克300不再是冷冰冰的出行工具更是有價值有溫度的溝通橋梁。
大俠車談：
WEY品牌作為開創中國自主車企的豪華品牌的領軍者，在隨著坦克300的問世，WEY品牌從"從城市豪華SUV"到"時尚越野SUV"的產品布局更完善，在消費者市場上的用戶群體也更廣泛。坦克300一經推出就完美"出圈"除了用戶消費習慣的改變也證明長城汽車的"造星"能力。其實在這背後更多是源自於長城汽車底蘊。2020年是長城汽車成立第三十個年頭，相信WEY品牌也一定可以在這個時代中做弄潮兒。