隨著社會的進步，摩託車日漸成為大家生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，摩託車的品質也變得越來越高。「國產車界領頭羊」奔達星羅，在全球佔有一席之地。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，外觀座椅皆是優勢。生產技藝讓摩託車都有不一樣的亮點，一款摩託車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，今天要說的這款光陽 賽艇CT250正是如此，他是光陽又要大賣！單缸水冷249cc，高速110不飄，僅2.0萬起。
光陽 賽艇CT250在光陽推動下備受眷注，依託其富有衝擊力的外觀視覺效果，較好切合買車人的把外觀當作了一種追求的要求，因此，騎士們對稱讚有加。隨著思維境界的上升，騎士們的購車要求越發眾口難調，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。脫穎而出的它，勢必有其更多的閃光點，它還擁有哪些表現良好的地方？20300的賣價性價比是否足夠高？下面就著這款熱門摩託車光陽 賽艇CT250談談我個人的觀點。
外觀較同檔次車型來看值得一提，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，細看鱗次櫛比的輪胎便知何為對稱之美。
在駕駛感受方面，光陽給光陽 賽艇CT250配上了249cc的排量的單缸水冷發動機，光陽 賽艇CT25022牛米的最大扭矩，馬力最高可達21Ps。變速形式使用了成熟的-無級變速皮帶傳動組合，其穩定性和流暢性都值得肯定，在經過光陽的不斷地調教之下，發動機和變速系統達成鑽石匹配。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求。綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
光陽 賽艇CT250的長寬高分別為2197x880x1200mm，座高765毫米保證駕駛人的腿部空間，因軸距長度有1508毫米，車上的前後空間獲得優化拉伸。對於舒適性而言，在同級別有很大的優勢。前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，在走爛路的時候，強勁的減震系統不會讓客人感到搖晃與眩暈。而且，座包傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計。
操控是光陽 賽艇CT250搶奪市場的一大利器，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。總的來看，在操控上的表現令人可喜。油耗上，油耗經濟實惠，綜合數據僅為3L。在行人多和小車眾多等情況的幹擾下，城市的油耗讓人有些意外，只有3.3L，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.73L。單從定位來看，油耗表現並不比同等級車遜色，還能裝10.2油，油耗在同檔次車中具備競爭力，造就了它被車友主要關注及追捧。
通過上述剖析，光陽 賽艇CT250定位為一款踏板車，能夠取得成功，絕非外觀一項特色就能打下江山，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，都能滿足用戶的用車要求。同時等配置應有盡有，從而可知光陽 賽艇CT250具有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-光陽 賽艇CT250，不知各位有什麼觀點呢？