各位好，我是時代領航載貨車用車者，本期為各位分享《時代領航載貨車好嗎？開了4個月，車主說了句心裡話》。現今貨車市面血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，市面上的好車愈來愈多，購車人的想法總會愈來愈多。僅僅依賴一個特性，到最後特色也是弱勢。時代領航載貨車是受到時代汽車核心眷注的品牌，依託自身別開生面的造型風格，把買車人「講排場」的要求當作主要任務，因此它成為今天要跟各位分享的焦點。
叱吒風雲的時代領航載貨車，除了依託外觀取得成功以外，那麼它還有哪些一樣卓絕的長處？它的各方面配置是否能夠滿足誠意？接下來，小編就給大家說說自己對這款時代領航載貨車的觀點。
時代領航載貨車的外觀是我喜愛的樣子，車上的線條勾勒出了一個對比運動的構型。車頭的構型和別的時代汽車車差不多，車燈照亮前方，後視鏡幫我觀察後背。富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛時代汽車，車輪構型則為大體塑造出了一絲絲運動氣息。總之，尾燈的構型和前燈呼應，整體看上去都對照和諧。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，發動機在運轉時對照平穩，沒有抖動的感覺，噪音也對照小，但是動力的輸出很強勁。驅動形式採用4X2，其最大輸出馬力為160。變速機制方面，由於使用萬裡揚手動變速箱，一共有6個檔位，變換檔位平滑柔順且相當可靠，同時基於時代汽車非凡的調教才能，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門輸出線性，反應積極，提速一絲也不拖沓，帶來了極高的駕馭趣味。最大扭矩的數據是400，最高車速可達95公裡/小時，跟康鈴H6提速成績對比優勢明顯。綜合各方面而言，時代領航載貨車的動力及操控展現足以吸引車主。
裝備才能方面，這款車的裝貨才能萬分大，買車的時候也很眷注這點。時代領航載貨車的長寬高數據為5995*1775*2425mm，得益於3360mm的軸距長度，拉4.5噸的貨箱不在話下。
對於搭乘舒坦程度，時代領航載貨車為了提高舒適性可以說是是煞費苦心，坐在車內中感覺頭上空間相當棒，這也是我相當喜愛這個車的一個場地。還好這款車有領航M6單排座包，第二排座包靠背的傾斜角度也相當自然，可以提供一個舒服的坐姿。每次走到細碎爛路的時候，底盤懸掛應該是最愜意的場地之一，外柔內剛一絲都不過分。空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，最值得肯定的是這輛車的隔音成效，因為我對噪音很敏感。
操控方面，時代領航載貨車不輸任何輕卡載貨車，整車雖然重達2.6噸，但方向盤採用皮包圍，變向輕巧，變向力度回饋好。擋風玻璃硬度很強，高速行駛仍舊自信滿滿。綜上所述，操控體驗是時代領航載貨車獲客的一大亮點。
能耗方面，時代領航載貨車的燃油經濟性讓人認為驚喜，實質能耗僅為12.3L。其中不裝貨的能耗為7.17L，而裝滿貨物的實質測試能耗僅為17L上下。一公裡油費8毛，滿載500km能耗不到85L，油費不到425塊，對於一款車重達成4.5噸的輕卡載貨車來看，燃油經濟型的確是時代領航載貨車的一大特色。
從各方面來說，時代領航載貨車在輕卡載貨車中能獲取這樣的地位，除了依賴其特殊的外觀外，其在動力、空間、舒適、操控、油耗方面的發揮一樣傑出，實實在在滿足了買車群體的心中需求。在其它輕卡載貨車中，時代領航載貨車的性價比著實排在中遊之上。我想談談，汽車製造業在變革，汽車購買力市面一樣在發生著潛移默化的改變，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如時代領航載貨車。對於這款能力卓越的時代領航載貨車，各位都有什麼見解呢？