放眼當今，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「國產銷量王」哈弗H6，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「馬路霸主」普拉多，在同價位車型中獨樹一幟。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車的勝利法門便是俘獲購車者的歡心，正如哈弗H7和傳祺GS8。
提到傳祺GS81和傳祺GS82，我們得把用車者小謝體驗分享出來，他之前有一輛哈弗H7，為了換換環境，喜提傳祺GS8，現在為止他提車已有4個月，跑了8800公裡，傳祺GS8都有哪些長處？和哈弗H7相較究竟有什麼區別？下面就聽他詳細分析。
先開哈弗H7
顏值：外表大氣，用料還是比較實在。大燈遠近光一體式氙氣大燈，亮度跟耐久都夠用，線條分明，弗家族式的正面設計，也是相當值得點讚的，輪眉反光貼雖說用處不太大，但是貼上之後感覺真的高大上。
內飾上多多少少都有點區別的，最滿意的地方還是檔位箱那裡。方向盤是我最喜歡的，很大，自己開著也順手，整體來看還是很喜歡和滿意這個中控設計的，有點豪車的影子，異味不大，比福特好多了。
家用和商用我看這車的空間挺合適。車裡面置物空間我覺得一般般，手機沒地方放，最後買個吸盤應應急，空間非常大，第3排我1.72坐進去也不是很擠，所以空間還是讓我滿意的，後尾箱不算大，但是放5個人的背包確實是小兒科了。
天窗很舒服，除了下雨我都是把天窗打開換氣的。現在換車了就不一樣了，可以當做是享受來了，聽著音樂開車，懸架力度偏硬，整體感覺良好，包圍性好，二排靠背有點直，要是再能放下去點就更好了。
動力很充沛，車速提高很快。6檔變速匹配很好，定速巡航120輕鬆平穩，畢竟2.0T是渦輪動力，動力倒不太擔心，動力上在城區開，跑跑高速都是沒問題的。
操控看跟誰比，要是前懸也和h8一樣雙叉臂就完美。懸掛支持還可以，快速拐彎時候側傾抑制比較好，指向一般，沒有卓絕可說，整體說來，H7是不換雪地胎，也能輕鬆應對冰雪路面。
再開傳祺GS8
外表：外表方面是我最喜歡的。顏值沒得說，霸氣，高檔，尤其是大燈，剛性越野車身，懸浮車頂，外觀顏值爆棚，帥到沒朋友啊，尾部車燈深邃，很多都說漂亮。
這個價格，這個內飾滿意。大面積的軟質材質運用，很顯檔次，也很舒適，內飾一般了，感覺中屏功效太少，有點浪費了，雜音暫時還沒有，整體靠譜。
車輛的空間很大，視線也比驕傲開闊，這個是特別好的。豪華舒雅內飾，真皮座位，設計新穎，雖然是7座車但是店備箱還是恨不錯，家用足夠了，最後一排椅子經常都處於放倒狀態，儲物和裝載能力我很滿意，後備箱第三排放倒那是無敵的空間但是支起來就只能放點小包包了。
還是感覺挺舒服的。車內靜音成效不錯，高速120以下聽不到太多的噪音，四輪獨立懸架，濾震挺好，座位軟硬度適中，腰不好的可以加個靠墊。
四輪驅動的動力系統著實要給力很多，運動模式一開，滿滿的推背感。但是渦輪介入有時很突然，車子會突然忘前躥的嚇人，需要好好控制，s檔的時候提速降檔很積極，轉速也略高，推背感是有的，只要你腳下油門捨得踩起步推背槓槓。
要說駕駛這麼大的車也不是說沒有。方向駕駛起來很輕還挺精準的，沒什麼虛位，底盤的整體性很不錯，過溝坎事沒有過多的彈跳感，即便是出差的時候跑高速感覺同樣很穩，駕駛感受感很不錯。
結語:
哈弗H7：外觀曬了一張愛車的照片，肯定比不上豪車，我覺得對一輛SUV來談操控那就真的沒什麼意思了。傳祺GS8：舒適性一般吧，不適合長途，如果長途還是轎車適合，這個車的動力很是不錯的。我給哈弗H7 86分，傳祺GS8 96分，傳祺GS8的總體實力讓我很滿意，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。的確，哈弗H7也有其長處讓人心動，但是傳祺GS8更吸引我的眼球。如今也有很多年輕人在考慮提傳祺GS8，群眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是八個字：既然選擇就不後悔！那麼，18萬怎麼選？哈弗H7、傳祺GS8誰檔次高？來聽聽車主的想法。大家有什麼想法呢？