當前摩託車世界形勢瞬息萬變，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「國產車界領頭羊」奔達星羅，已經逐步成為年輕人追求的目標。「卓越越野王」華洋T4，構型設計深得國人歡心。但是，隨著用車者的年輕化，消費者要求日益增多，可以說摩託車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。我分享的這款三陽 CRUISYM 150，它是三陽又一「王牌」！單缸水冷150cc，LED燈+座高770mm，起步價1.7萬。
三陽 CRUISYM 150是三陽大力推向市場的「一枝花」，仰賴它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，較好滿足騎士們把外觀造型視作自身具備獨特的審美觀的需求，正是如此，得到市場的廣泛認可。不過，人們的精神生活不斷提升，騎友的買車需求卻愈來愈多，駕駛體驗、安全係數，單憑略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計這一個特徵，騎士們是不會買單的。當前勢頭正旺的它，撇開它所依附的略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，它還擁有哪些表現優良的地方？它其他方面對照同級是否性價比呢？接下來讓我們一起深入了解這款三陽的核心摩託車——三陽 CRUISYM 150。
外觀設計給人耳目一新的感覺，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，簡潔的尾部相當大氣，簡簡單單的造型相當討人喜歡。尾燈的構型更是突顯駕車者的人格魅力。半液晶屏看上去比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，不規則形狀反光鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，輪圈造型趨於剛毅格調，呈現車輛的沉穩與實在。
關於動力和駕駛體驗方面，三陽給三陽 CRUISYM 150配上了150cc的排量的單缸水冷發動機，匹配電噴燃油控制系統，性能特別穩定三陽 CRUISYM 15012牛米的最大扭矩，可以發揮出11.96Ps的最大馬力。變速方式使用了技藝先進的--鏈傳動模式，檔位變換平順且可靠，同時基於三陽優秀的調教能力，實現了發動機和變速系統的良好融合。油門反應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，讓駕駛人的自信得到有效提升，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
整車的三圍達到了1990x730x1116mm，座位高度有770毫米，不有親和力不夠的問題，106毫米的最小離地間隙，整車通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，以1350毫米的軸距來放在三陽 CRUISYM 150的身上，車子前後座椅距離獲得了合理優化。對於乘坐舒適程度，三陽為了提升舒適度可以說是是煞費苦心。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，避震紮實，在實測中沒感覺到有什麼過分的震動，在遇到高低不平的路面時，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。
關於油耗，發動機可以為駕車者節約大筆油錢。市內堵車的情況下，油耗在2.31L左右波動，高速的油耗則能降至1.91L左右。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，油箱容積7.5L，燃油經濟性著實是三陽 CRUISYM 150的一大優勢。
三陽 CRUISYM 150擁有優秀的操控性能，把手適合女生抓握，而且轉向的力度十分線性流暢。穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。總的來說，三陽 CRUISYM 150的操控表現在同級當中達到了中上等水準。
綜上，三陽 CRUISYM 150是踏板車中的熱門車，除開市場公認的操控閃光點以外，其在動力、外觀方面的表現同樣可圈可點，都能滿足購車群體的用車需求。同時等配置應有盡有，可想而知，三陽 CRUISYM 150的性價比在同級之中並不差。那麼對於此款摩託車-三陽 CRUISYM 150，不知各位有何不同的見解呢？