當今摩託車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。獨具匠心的臺榮探路者，獲得無數騎士們舉手稱讚。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，俘獲著無數騎士們的心。摩託車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，只有真正滿足騎士們要求的車，才能獲得一席之地。譬如這一款三陽 FNX，它是三陽又要火了！LED+座高770mm，150cc單缸風冷引擎，起步價1.5萬。
三陽 FNX是三陽在踏板車中的頭牌摩託車產品，依託自身充滿時代感的造型設計，能夠很好地投合人們把汽車顏值當作重要的選車條件的需求，因此在踏板車領域中得到了一定的地位。但是社會在不斷發展，騎友的要求可以說是是天差地別，輪圈樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。脫穎而出的它，充滿時代感的造型設計肯定只是它的亮點之一，那麼它在市場中是否還有性價比？其內在性價比是否適合大家的購車預期？接下來就一起分析這款三陽的重點摩託車——三陽 FNX。
外觀上看，三陽 FNX年輕而不失穩重，低調而富有內涵，整體呈現出一種和諧自然的美感。加入了獨創的元素的正面，獨具魅力，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去特別和諧。後車燈獨具特色，比照前大燈也不落下風。半液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪胎尺寸與車體完美搭配，展現三陽對產品外形的高度重視。
關於動力方面，發動機三陽 FNX使用了一臺150cc單缸風冷發動機，而且還是電噴的供油方式，扭矩可達11.5牛米的峰值，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提高，可達8.3KW的功率。三陽 FNX還裝備了--鏈傳動變速傳動系統，其平順性可想而知，輔以三陽無比精準的調教功底，變速體系和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。其駕駛樂趣，一定能讓騎友們滿意，整體而言，動力與操控在同類車型之中具備強勁亮點。
根據官方數據，該車長寬高為1895x685x1105mm，由於座高有770毫米，給人以不錯的安全感，106mm的最小離地，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，軸距長度為1305毫米，縱向整車距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。駕乘感受方面來說，三陽投入資金專門為舒適度做了一番設計。坐墊方面，實際感覺比較柔軟，舒適度體驗十分不錯，加粗型減震，即滿載狀態下也能提高整體支撐力，行駛至較為坑窪的路面時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
關於油耗，發動機能夠為用車者節約大筆油錢。在城市道路中，油耗在2.53L左右，高速公路的油耗僅2.09L上下，經濟性更高。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，而且油箱容積達6.2L，三陽 FNX在同等級中的油耗水準略低，幫助其得到很多的市場。
三陽 FNX的操控格外引人注目，把手可以較好地理解騎行者的意圖，指哪打哪。懸架和底盤的支撐很好，中低速變向不存在「打滑」現象。總體而言，在同級車型之中，三陽 FNX的操控表現確實不錯。
綜合來說，三陽 FNX之所以獲得今天的成功，只靠外觀明顯是不現實的，其在操控、動力方面的表現同樣優秀，討好目前用戶多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，比起其它踏板車，三陽 FNX的性價比絕對不落後。那麼對於此款摩託車-三陽 FNX，大家如何看待呢？