三陽「國產低配巡弋300」現身新車目錄,18kw,ABS,對標光陽賽艇

2020-12-16 鍵盤車神老凱

新的一年，光陽在國內進行多款新車發布之後，它的老對手三陽肯定不甘落後，近日在新車目錄中出現了三陽一款新車，和賽艇CT250同樣是在米蘭車展首次亮相，同樣是大綿羊車款，看來是要與光陽的新賽艇系列死磕到底啦，這是一臺排量為300cc級別，在臺灣和巡弋300是兄弟車型，命名為JOYMAX Z，但在國內目錄中變成為了夏杏三陽，而且最大功率由20.1kw縮水到18kw，暫時未知是因為國四排放問題還是使用了不同的發動機，暫且可以理解為國產低配版巡弋300吧，和光陽的賽艇CT250走的是同樣路線，搶佔中低端入門市場。

這臺JOYMAX Z在車展和臺灣上市的時候，老凱也介紹過，這次進入國內也不算太意外，在臺灣它的售價為14.5w新臺幣折合rmb約3.18w，相比巡弋300的19.6w新臺幣，折合人民幣約4.3w，大約便宜了1w多rmb，那麼加上這次的國產化和動力降低，最終在國內的售價很可能達到一個非常喜人的區間，老凱認為按國內3.98w的巡弋300來預測，將會在3w以內甚至更低。那麼有車友會問了，這樣還是比CT250的2.028w貴不少啊，這就涉及到ABS和排量功率啦，其實它直接的對手應該是排量和功率接近的，售價為2.68-3.18w的賽艇250/300ABS。

上圖為joymax z，下圖為巡弋300

外觀方面沒有使用多數大綿羊踏板摩託車的雙燈鷹眼設計，而是一個盾形單燈，車身尺寸也要苗條許多。儀表和巡弋相同，大空間坐桶，可調節風擋，12L前置油箱，車重比巡弋輕了12kg，輪轂、輪胎尺寸都和巡弋300一致，最大的區別就是動力了。至於ABS在臺灣是標配的，進入國內是否保留也要等進一步確認，雖然有ABS感應齒圈，有了光陽、隆鑫的先例，已經不能代表就一定具有ABS功能了。我們車友當然還是希望一步到位，加個3000給配齊了好。

老凱認為JOYMAX Z在國內的上市，一方面是受到巡弋300不錯的銷量和口碑，進口中高端市場被認可，那麼國產化中低端市場也不放過，另一方面光陽的全線布局也需要有競爭對手來制約，一家獨大是車友和其他廠家不願意看到的，在日系大綿羊本田forza300，山葉xmax300，鈴木漢堡人200等暫時沒打算開拓國內市場的時候，三陽和光陽這對老對手就要更加努力爭取了。所以新車接二連三的出現，高興的應該是咱們車友，那麼問題是，對於三陽國產廉價版巡弋300，JOYMAX Z最終定價多少能從老牌光陽手中分一杯羹呢？2.5w還是3w呢？關注老凱留言一起聊摩託吧！

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