汽車市場就如一個戰場，不是你死是我亡，好車才不會被用戶無情拋棄。「國產銷量王」哈弗H6，多年來深得購車群體好評，無數車主自發為其代言。「十年無大修」的豐田漢蘭達，造型設計深得國人歡心。技藝先進性造就車子的五花八門，汽車的勝利法門便是俘獲用戶的歡心，正如奧迪A8和寶馬7系。
今天的分享嘉賓是黃先生，開著一輛奧迪A8跑了4個月，幾個月前剛換上寶馬7系，目前為止已然5個月，行駛了7000公裡，寶馬7繫到底比奧迪A8好在哪？和奧迪A8比起來有競爭力嗎？下面就聽他細細道來。
先開奧迪A8
顏值：作為奧迪家族的旗艦產品，它的外觀自然也是最有派頭的。很豪華，LED的燈是奧迪地拿手的，正面不好看，不夠穩重，和車的整體風格不協調，買的時候忽略了大燈和尾部車燈中配低配都不一樣，很是後悔。
內飾就是豪華車的樣子嘛。真皮用料也是很足的，做工上面保持著奧迪一貫的品質，我很認同，前排很多功能，三個大屏幕也是眼前一亮，內飾設計和A6差不多，在豪華氣氛的營造上還有進步的空間。
d級車了，空間絕對是特別不錯的。手套箱空間適度，雙層設計，製冷開關，底面防震，實用性頗高，空間相當的大，第二排蹺二郎腿沒有問題，頭部空間180cm的坐進去完全沒問題，沒放過，各位自己看看這車尾箱吧，應該沒壓力。
可見很舒服，弟弟13歲，很瘦。整車的靜音水準很高，配合功效不錯的音箱，跑長途很享受，高速行駛非常安逸，低俗行駛非常舒適，舒適度一般，座椅很硬。
動力強悍30.機揭增壓低扭非常的不錯。D擋開著像個奔馳，很舒適省油又怡情，還可以，3.0機械增壓加速還是很給力，起步輕快，再提速也猛啊。
操控性好，絕對不像一輛五米三的大車。A8的全輪轉彎指向體系使後輪在略低速度下反向旋轉5度，使轉彎半徑減小，底盤紮實很穩，在過顛簸路面時，通過性不錯，跑車般超酷的剎車，S、7哪個有。
再開寶馬7系
顏值：新7顏值跟前代改變不小呀。顏值很犀利，和S相比，各有所長，尤其是尾部是我的大愛，個人眼光，不喜勿噴，非要說缺點的話輪胎有點難看，不適合這個車的氣質。
幾乎內飾和正面都沒有多大地改觀。後座可能會顯露的更好，多媒體控制臺和儀錶盤片很高大上，設立感沒有其他品牌好，比如s，但使用料完爆s，異味比奔馳c級強許多，開兩天基本就沒感覺。
空間很好尤其後部空間特別充足。3.2米的軸距，在後排最多擠了5人，門板儲物格比較小，橫著放瓶水剛好，平常的文件包也放不到門板，最後排空間相當大，後尾箱夠大，但內部不是太規整。
想多了，想舒適買一輛gmc房車。舒適沒得說，空氣懸架的確爽，就是濾震還是有點硬，說不上是缺點，但是看放在哪裡了，舒適性還有待提升，感覺座椅不是很舒服，也許是沒調節好吧。
動力充沛，提速挺快的。3.0T，320馬力，足以應付一切，更可以藐視路上一切車輛，幾乎不會地板油，感覺夠用了，但是比起跑車、性能車啟動還是沒那麼快，低速或冷車階段，尤其是節能模式或舒適模式有輕微段挫感。
駕駛感受是寶馬的精髓所在，不必多說。但懸掛也很舒適，相輔相成，轉彎指向精準，沒有虛位，由於軸距過長，使得激烈駕駛出現明顯拖沓感覺。
結語:
奧迪A8：外觀個人很喜歡，十分規整，當然也可以說是平庸，這個，操控就不好怎麼評價了。寶馬7系：這個級別舒適度還是很滿意的，比A6強不少了，一直是用正常模式的，動力很充沛，提速各方面都比較滿意。我給奧迪A8 90分，寶馬7系 96分，我認為買寶馬7系是非常正確的選擇，值得一提的是它富有氣場的外觀。儘管奧迪A8比起寶馬7系也挺好的，但寶馬7系更受我的追捧。有很多朋友、同事都考慮提這款車，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用八個字表達：適合自己就是最好！那麼，開過奧迪A8，再開寶馬7系，車主：不分上下。大家覺得如何呢？