當前汽車界可謂風起雲湧，在「神車」不可勝舉的世界裡，人們對生活品質的追求必然更高。「東方魅力」菲斯塔，頗受消費者喜愛。「家用之王」大眾Polo，堪稱同級別車型的典範。今天請到一位老司機王先生，分析後，花費49萬提輛寶馬X4？車主坦率地詳細說了用車感受。現在，我就轉述我朋友的看法。
先看寶馬X4的外觀，外觀是跨界車，因為他的大哥X6嗎。外觀中意，尤其是側面，儼然是一輛小x6。全LED大燈格外的醒目，晚上是很漂亮的，現在停在街上看的人都會有，沒見過的多。見仁見智，個人認為挺酷炫的，加大的雙腎進氣格柵，天使眼變惡魔眼，20寸的輪圈，就是犀利。
進入寶馬X4車內，內飾也是我選擇他的一個理由。我很愛，比GLC那個了low爆了的中控屏好太多，操作方面，人機互動策劃很可以，上手容易。用料一般，塑感太強，沒有一種豪華車的感覺，但是電子檔杆，小雞腿策劃還是相當好的。車門異響動靜挺大的，偶爾出現了就把音響調大。對於日常家庭的使用，其實空間一定足夠。車是媳婦開她感覺更廣寬了，最後排椅子其實坐兩個人合適，坐個小孩腳大了都不舒適。後一排座包放倒，放20個紙箱子沒異議。載物本事很一般，尾箱為構型犧牲太大。
動態體驗方面，操控性能相當完美，因為他太注重操控了。前一排大概在車中心的位置，變向的時機還需要適應一下。雖然還沒走過雨雪泥濘道路，但相信操控也會特別好。終歸SUV沒有轎車靈活，整體來看操控很棒。舒適度還是對得起這車輛，反正比以往開的車輛好，唯一是沒有腰部橫向調理，能把腰部加緊就好了。懸架還是稍微硬，過減速坎還是些許顛，也還能接受。作為一款suv這樣胎噪可以忽略不計，發動機聲音在日常城市道路中相當安靜。第一排還是可以的，家用絕對沒異議。
動力感受方面，動力很夠使，在運動模式。動力還是好，雖然肯定沒有高功率版本強勁。加減擋比較平順，頓挫感不是很明顯，渦輪介入好像是2000轉吧，介入反映給的也不是很突兀。高速160都很穩，如果遇上颳風相對來說飄的感覺明顯。在合理範圍內，城市裡全程空調13個上下，全高速不到10個。
費用方面，指導價499600，談下來的優惠是24000，裸車價是475600，購置稅42088，保險9427，上牌800，落地價527915，大家看看買貴了嗎？一年油費11200左右，保險要9427，保養一次2259，平時停車810，洗車390不能少，過路費1240左右，一年差不多25326，年薪120000能養得起。
優缺點：對於寶馬X4來說，夫人一直喜愛x6，但是作為工薪階層x6不是我們地選擇，略微太奢侈了，所以最終選擇了比x6小一號的x4，不過居然沒有CarPlay，居然減配了RDC。
總體上看，在「眼花繚亂」汽車世界裡，只有主動適應消費者的需求才能獲得成功，正如寶馬X4。總結一下寶馬X4的特點，對外觀感覺還挺喜歡。啥時候寶馬內飾能有點變化。座椅偏窄，離車門還有近一拳的空間，完全可以把座椅做得更寬一些。舒適度真差，開習慣好點，長途真累。動力總結：我正常使用，察覺不出和530的動力區別（初段更快），偶爾撒歡，超車遊刃有餘。這個就是寶馬強項了，雖然是SUV重心比較高，還是調教的很好開。那麼對於廠家力推的這款寶馬X4，大家覺得它未來發展如何？