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雙缸的踏板車都比較貴，一般都是應用於排量較大的踏板車上面，下面驃騎府為大家簡單盤點一下。
最便宜的雙缸踏板車是光陽的AK550，是進口大貿車型，價格是116000，如圖。
發動機是並列水冷雙缸機器，排量550CC，最大功率為39.5KW，最大扭矩為54NM，動力強勁，極速不低於180KM/H，配置也很高端，例如配置了胎壓監控系統、LCD彩色液晶儀錶板、加熱手把、無匙啟動、倒置式前減震、布倫堡剎車卡鉗、博世ABS防鎖死剎車系統、後單搖臂避震、以及鋁合金車架等等，這款車是光陽挑戰山葉TMAX530的一款旗艦車型，在動力和配置上並不落下風，但是在品牌影響力和騎乘體驗上不如對手，兩款車的主要戰場在歐洲，AK550憑藉較高的性價比也有不錯的成績。
下面就是山葉的TMAX530了，國內有進口大貿車型，價格是159800元，如圖。
發動機是雙缸直列水冷的機器，排量為530CC，最大功率為33KW，最大扭矩為53NM，整備質量為216KG，配置也很豐富，全鋁合金的車架和後搖臂，對於車身輕量化做了不少貢獻。
前倒立前叉，前制動為輻射卡鉗，輪胎為鄧祿普性能輪胎，後制動為單盤式，後減震為多連杆獨立減震器，開放式皮帶傳動，如圖。
電子輔助設備包括定速巡航系統，牽引力控制系統，動力模式選擇，ABS，Smart Key智能鎖，舒適性設備包括電子加熱手把和坐墊，可調電動風擋。
本田的X-ADV也可以看看，價格是159800，如圖。
這是款跨界踏板車，排量為745CC，水冷並列雙缸，最大功率為40.3KW，最大扭矩為69NM，與本田的NC750X和S是同一款機器，動力特性偏向中低轉速的輸出，易於掌控。DCT雙離合變速箱依然被保留了下來，對於提升油耗表現和駕駛樂趣很有幫助。
採用的是更輕巧更耐用的鏈條傳動，不但減小了傳統踏板車龐大臃腫的體積，還有效的減少了簧下質量，提升操控性，這是款能越野的踏板車，你不要以為越野只是說著玩玩的。
前雙盤、後單盤標配的ABS防抱死及本田制動輔助系統，雙LED大燈，智能防盜系統和無鑰匙啟動系統等這些配置都有配置，另外也配置了HSTC循跡控制系統，有兩段調節，第一段允許後輪輕微打滑，適合用於非鋪裝道路，如泥濘砂石路段使用。第二段則針對溼滑的路面所設計，提供騎士較穩定的車輛動態，你也可以選擇將HSTC系統關閉。輪轂為鋼絲輻條輪轂搭配真空全地形輪胎，
寶馬也有雙缸的踏板車——C650GT，看看唄！價格是144800，如圖。
發動機是水冷直列雙缸機器，排量為647CC，最大功率為44KW，最大扭矩為63NM，動力充沛，運動能力出色，是一款運動型大型踏板車。2019 C 650 GT加入了盲點探測系統，類似於豪華汽車上的非常人性化的配置，這種輔助工具通過超聲波傳感器工作，能夠檢測車輛側後方半徑小於5米，最大速度差為10 KM/ H的車輛，彌補後視鏡盲點的不足，還可以通過主菜單停用，C650GT是唯一裝備了這個配置的踏板車。由於充沛的動力，為了使得那些新手和女性騎手更容易掌控車輛姿態，還標配了與ABS完美搭配的ASC BMW穩定控制系統，避免了動力輸出太突兀，有效提升了行車安全性。歐洲車在電子輔助設備上一直是不吝嗇的，從性價比上來說，憑藉較大的動力和多樣性的配置，寶馬C650GT具備很強的競爭力。
好了，就到這裡吧，希望能使你滿意！
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