當前汽車界形勢瞬息萬變，很多不錯的車被汽車生產商研究出來。「東方魅力」菲斯塔，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「公路霸主」普拉多，俘獲著無數消費者的心。隨著駕車者年輕化，用戶需求日益增多，那些懂得了解車友要求的車型才會越走越遠。正如現代悅動。兩位駕車者是我的朋友，下面就請車主上臺為我們講講他們的感受。
車主一：手握10萬，換車堅持提了現代悅動，車主直白地談了用車感受
現代悅動的外形外觀很現代、動感時髦。車屁股乾乾淨淨，還帶字母。好看，日行燈很帶感。前後有霧燈，這個不錯，雨天霧天可以用上，穿透力強。內飾是普通車中規中矩的樣式，比較大眾化。高配的儀錶盤更漂亮，以後有機會換了。裝潢材質很是一般，塑料感比較強，不過工藝還算精細，將就滿意。內飾膠水味比較明顯，這也是這個車最大的缺點。
整體空間較同類型車寬敞舒適。緊湊級裡相當大的空間，前後排都很大。儲物空間一般吧，放個手機等不大的東西都沒問題，基本滿足日常需求。尾箱也挺大的，能放四個22寸拉杆箱。舒適性一般，與十萬左右的車相較基本一個樣。懸架偏硬，不過還能接受，韓系車都這樣。這款車的噪音挺明顯得，尤其是胎噪的聲音比較大。座椅比較舒適，這空間內飾合理分布，滿意。
不開空調沒有什麼問題，動力槓槓的。這段時間跑下來，覺得1.6L的動力還是挺夠用了。較弱，感覺3檔的動力來的還是很迅猛的。不過，鑑於街區代步用得多，其實也夠用了。現在1000公開，綜合油耗表顯7.6L。
結論：我覺得，現代悅動之所以能被競爭者尊重，不論是什麼年齡段的車主，悅動的外觀都能夠適合。說到內飾的話，我直言啊。空間家庭夠用，但是滿人動力明顯不夠用。很不舒服，坐後座跑長途容易犯困，暈車，剎車點頭現象很明顯。"跟比亞迪秦Pro比較因此，現代悅動的性價比不言而喻。
車主二：開過比亞迪秦Pro，14萬又開現代悅動，車主：差距不大
先來看比亞迪秦Pro的外觀，既然買他了，那麼肯定對顏值比較認同。外表還是很不錯的，現在這款車的造型年輕新穎。前車燈構型較差，亮度蠟燭燈，照射範圍也小。外觀中規中矩，漆比較好，不像別克的，一碰就掉。
再看現代悅動，外觀看著還行，不知道裡面咋樣。顏值挺好看的適合年輕人開，是車頭的中網格柵不好看。第二要是能有個日行燈更好了，看起來多大氣是吧。外表適合年輕人審美，但車漆太薄了。
進入比亞迪秦Pro車內，內飾簡簡單單，平平凡凡還真不錯。儀錶盤簡單，內容有點太不豐富了，好像什麼也沒有。內飾一般，通病就是有點塑料，但是設計上面還是很不錯的。新車有點異味，不過開了一段時間，現在異味倒是沒有了。後備箱空間大，不錯。首排第二排，坐五個人還是比較舒服的。空間還行，但是後一排座包不能放倒這點不太喜歡，其餘的都還行。空間滿足家人出門使用，後一排不會特別擁擠，後備箱正常也足夠了。
再看現代悅動，內飾的設計風格很漂亮。肯定沒有液晶儀錶盤那麼高大上，不過顯示信息將就，還可以吧。做工方面也很好，縫線看上去挺高級的。味道還是有的，秘訣是開天窗透氣唄，還有就是你買點香水噴吧。而且本車在同價位的車中車寬挺寬的，空間也算很不錯的了。搭乘空間不超載的情景下很舒適。前面手套箱深度不夠，我裝保險單據的文件夾放不下，只能折起來放。車尾箱空間寬大，相當喜歡。
先開比亞迪秦Pro，大眾得行駛的感覺還是沒地說了，駕駛起來很厚重，120都不飄。還可以方向盤很輕，轉彎指向很靈敏，簡單易上手很好操作。過減速帶比較生硬，偶爾有咯噔的聲音。現在掛擋好生澀，不知道是不是提醒我該換變速油了。舒適性方面沒有太多需求。懸架稍微硬點，所以舒適性也很一般。這麼便宜的車，能做到這樣的靜音功效。我總覺得座包很硬，手動旋鈕很不方便。
再開現代悅動，的操控就更困難了，而且會出現發飄的感覺。方向盤很輕，指哪去哪。懸掛較硬，過減速帶抖動比較明顯。低速操座都沒啥問題，高速基本到120以後車就會看上去飄。坐起來的感覺遠遠沒有你看上去的那麼好。舒適度還是相當不錯的，懸架感覺特別的舒服。噪音也大，隔音也一般。座包支持一般，遠途肯定會累的。
總之，現代悅動得分較高，原因有二，外觀硬朗，穩重大氣，簡約大方，總結起來耐看，操控還不錯，挺好開的，是大眾車，合資品牌還是很不錯的，在真正開過它後，我想說四個字：是款好車！那麼，不知大家有何看法呢？