三陽親民小踏板!搭載150cc單缸水冷,車重138kg+ABS,1.7萬貴嗎

2020-12-11 龍哥談車

如今的車界市場血海廝殺,千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「性價比之王」豪爵鈴木VE125,頗受騎士們喜愛。「彎道王者」UK幽客,外觀座椅皆是亮點。摩託車製造業在變革,摩託車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變,摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出,例如下面所講的這款三陽 CRUISYM 150,它是三陽親民小踏板!搭載150cc單缸水冷,車重138kg+ABS,1.7萬貴嗎。

三陽 CRUISYM 150被三陽打造成踏板車中的佼佼者,依託其指哪打哪的操控水準,切實滿足了騎士們對駕駛體驗重視程度越來越高的需求,因而獲得市場良好的反饋。隨著生活質量不斷提升,騎友的需求可謂是天差地別,油耗、價格、操控、外觀等,單憑指哪打哪的操控水準這一個特性,騎士們是不會買單的。備受騎士們青睞的它,撇開它所依附的指哪打哪的操控水準,還有什麼支撐它在市場中久盛不衰?它定價17000起,綜合性價比高嗎?接下來我們就來一起探索這輛三陽的卓越之作——三陽 CRUISYM 150。

三陽 CRUISYM 150完美的比例讓人一覽無餘,精緻時尚的構型卻能給人以霸氣之感。前臉設計帶有濃鬱的三陽風格,炯炯有神,酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車,韻味十足,而尾部設計比較謹慎,謙虛而不張揚。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣,半液晶屏構型較為常規,不過顯示效果很好,反光鏡非常細緻,從材質上看質感十足,2隻大腳強勁有力,車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能,

對於動力方面,採用了150cc單缸水冷發動機的三陽 CRUISYM 150,並且採用了高效穩定的電噴供油,12牛米的峰值扭矩,最大功率能夠達到9.2KW。變速方式選用--鏈傳動模式,集可靠性、穩定性、駕駛性與一身,同時基於三陽良好的調教能力,變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷,給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受,實話實說,在動力表現上,的確無可挑剔。

三陽 CRUISYM 150的整車尺寸為1990x730x1116mm,擁有770毫米的座高尺寸,親和力還是十分不錯的,離地間隙為106毫米,整車通過性還是不錯的,很適合城市街道騎行,具有1350mm的軸距,將踏板車車型的風範展露無遺,在舒適性方面,三陽努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。採用了度回彈皮革座墊,不管坐多久都非常舒適。前後輪均採用了主流懸架,在通過不平整道路時,能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。

關於油耗,實質行駛測出油耗是2.1L/百公裡。市內駕駛時,速度較低而且常剎車,但油耗能維持在2.31L以下,高速的油耗則能降至1.91L左右。單從定位來看,油耗表現並不比同等級車遜色,滿油7.5L,三陽 CRUISYM 150在同檔次中的油耗水平偏低,幫助其贏得很多的市場。

操控方面,三陽 CRUISYM 150的操控表現還是有許多優點的。變向手感偏輕,轉動幅度契合預期,女生也能輕鬆駕駛。油門很有彈性,腳感很好,動力回饋足。綜上所述,操控感受是獲客的一大優點。

綜合各方面來說,既然三陽 CRUISYM 150可以在激烈的競爭的生存,絕不僅僅因為動力方面的特色,操控、外觀方面做得極有良心,都能很好地與消費者需求相匹配。同時等配置應有盡有,相較於踏板車的其它車型,三陽 CRUISYM 150確實具有相當不錯的性價比。那麼對於此款摩託車-三陽 CRUISYM 150,大家有何見解呢?

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