在這經濟高速發展的現在，摩託車市場免不了一場惡戰，摩託車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「長跑運動員」川崎Versys 650，不少騎友對其情有獨鍾。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，風靡全球，犀利登場。造車水準不斷進步的今天，摩託車只有充分發揮品牌特點方可在車界屹立不倒，例如接著所講的這款三陽 CRUISYM 150，它是最親民的摩託！離地間隙106mm+LED大燈，單缸水冷150cc，1.7萬貴嗎。
三陽 CRUISYM 150是如今市場關注度比較高的一款踏板車，依附它高水平的動力系統，滿足了車友們傾向動力性能的要求，從而在競爭劇烈的摩託車市場中打開了市場。隨著收入不斷增加，騎士們的購車要求肯定不斷提高，駕駛感受、安全係數等等，偏科的產品必然只是「叫好不叫座」。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，除了仰仗高水平的動力系統而贏得市場地位以外，它成功的秘訣還有哪些？在家用、商用中的表現又如何？接下來我將全面剖析這款三陽的出色產品——三陽 CRUISYM 150。
外觀方面充滿了亮點，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。簡潔的尾部相當大氣，簡簡單單的構型相當討人喜歡。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，半液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，後視鏡也與整體氣質融合得相當不錯，輪轂能讓人切實感受到踏實感。
動力輸出方面，三陽 CRUISYM 150的動力引擎採用了150cc排量的單缸水冷發動機，而且還是電噴的供油方式，最大扭矩的數據是12牛米，馬力最高可達11.96Ps。變速採用了操作輕巧的--鏈傳動組合，變擋及時且無頓挫現象，並在三陽卓越的優化技能下，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。右手只用輕輕擰下油門便有使人驚喜的動力反應，帶來了豐富的駕駛體驗，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
1990x730x1116mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高尺寸為770mm，小編身高175釐米，基本上可以雙腳著地，車身離地高度有106毫米，足以支撐它通過大部分複雜道路，1350mm的軸距數據在踏板車中佔有一定閃光點，縱向車體距離得到較好優化，操控乘坐感提高。就舒適性來說，三陽為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯前後輪均採用了主流懸架，通過起伏不定的路面時，得益於整車的避震體系，司機仍然感覺舒適。
油耗方面，實際行駛測出油耗是2.1L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.31L上下，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為1.91L。對於一款車重達到138KG的踏板車來看，還備有7.5L油箱，三陽 CRUISYM 150能有這樣的油耗表現實屬不易。
操控方面，三陽 CRUISYM 150的操控表現還是有很多亮點的。把手轉力均勻，迅速轉彎很有自信。懸掛和底盤的支持很好，中低速轉向不有「打滑」現象。簡而言之，三陽 CRUISYM 150的操控水準還是高於同級車水準的。
通過上述剖析，三陽 CRUISYM 150能在萬千好車中脫穎而出，絕非操控一項特色就能打下江山，動力、外觀也是其成功的必要條件，每一項都有著十分突出的表現。同時等配置應有盡有，可知在踏板車中，三陽 CRUISYM 150性價比還是比較突出的。那麼對於這款摩託車-三陽 CRUISYM 150，大家有哪些主張呢？