北京最大鐵路綜合交通樞紐:豐臺火車站改擴建 2021年具備通車條件

2020-12-17 央視網

　　央視網消息：北京豐臺火車站改擴建項目是京津冀協同發展重點工程，目前項目正在緊張施工當中。北京市發展改革委日前對外發布，這一北京規模最大的鐵路綜合交通樞紐，將於明年底具備通車條件。

　　正在改擴建的豐臺火車站，是全國首個高速、普速雙層車場布局的大型現代化鐵路站房，總建築面積40萬平方米，地上四層、地下三層。

　　目前，一期工程南區中央站房、東、西站房主體結構接近尾聲；二期工程行包通道、站房的地基基礎以及主體結構也正在加緊施工中。配套的3條主幹路、2條次幹路和6條支路也在同步施工中。新豐臺站建成後將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線、豐雄商高鐵以及豐沙、京原、京滬線和市郊鐵路的始發、終到作業，並與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合。

相關焦點

  • 豐臺打通南北交通動脈 未來駕車沿萬壽路向南直達南五環
    作為豐臺火車站重要交通配套工程，萬壽路南延工程正在緊張施工，通車後，不僅將為豐臺火車站服務，還將打通連接北五環至南五環的南北交通「大動脈」，屆時市民駕車沿著萬壽路向南可一直抵達南五環。
  • 北京城市副中心交通樞紐站_2020年北京城市副中心交通樞紐站資料...
    導讀ID：RailWorld北京城市副中心站綜合交通樞紐項目開工（樞紐示意圖曝光） 據北京通州發布消息： 北京城市副中心站綜合交通樞紐
  • 城陽火車站年內具備通車條件
    目前，城陽火車站站房工程已基本完工，正在進行局部收尾工作，即將竣工驗收。據悉，城陽站是青榮城際鐵路站房改擴建工程項目之一，總建築面積近6000平方米，年內具備通車條件。建成通車後，將成為青榮城際鐵路中的一個重要列車停靠站。據了解，位於城陽新火車站旁側的老火車站會繼續保留，翻新後供鐵路人員辦公使用。
  • 宜賓交通大發展,國家鐵路樞紐!通車時間表全有
    宜賓是50個全國鐵路樞紐是國家在川滇黔渝區域規劃的唯一地級市鐵路樞紐城市是63個全國性綜合交通樞紐66個全國區域級流通節點城市之一已具備構建鐵公水空立體交通樞紐優勢何春生 攝宜賓鐵路樞紐建設時間節點根據國家、省確定的宜賓鐵路樞紐建設計劃安排:——2019年底，成貴高鐵全線通車；成自宜高鐵、進港鐵路全面建設，力爭渝昆高鐵開工。——2021年，進港鐵路及臨港綜合性物流基地建成投運。
  • 綜合立體交通樞紐項目_2020年綜合立體交通樞紐項目資料下載_築龍...
    完工項目一次驗收合格率均達100%！  北京大興國際機場將於9月30日前開通運營。屆時，東航、南航、廈航、國航等航空公司將整體或部分入駐，兩座大型國際航空樞紐南北遙相呼應，將使北京「飛」入雙樞紐時代！按照目標，北京大興國際機場2025年旅客運輸量將達7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降62.8萬架次。遠期旅客運輸量1億人次！
  • 津靜市郊鐵路2024年通車
    2021年開工建設津靜市郊鐵路津濰鐵路具備開工條件2022年京唐鐵路2022年6月通車>京唐鐵路從北京通州城市副中心經寶坻到唐山，2022年6月通車。未來寶坻的市民經寶坻南站，10分鐘到廊坊香河，22分鐘到北京的城市副中心。京濱城際2022年6月前通車京濱城際經寶坻溫泉城到北辰站，未來繼續延伸至濱海國際機場和濱海西站，2022年6月前通車，這條線未來方便了濱海和寶坻市民快捷到達機場樞紐，同時也打通了廊坊和北京市民到寶坻溫泉城的快捷通道。
  • 北京鐵路樞紐豐臺站改建控制性工程豐臺特大橋六線簡支鋼箱拱橋...
    2020年4月9日16時16分，現場技術員報告：豐臺特大橋六線簡支鋼箱拱橋落梁完成，橋梁精確就位。標誌著由中國鐵路北京局集團有限公司所屬豐臺站工程項目管理部負責建設管理，由中鐵六局承建施工的豐臺站控制性工程——全國首座六線簡支鋼箱拱橋順利完工，為豐臺站改建工程後續施工奠定了堅實的基礎，也為北京市西四環路再添一道亮麗的風景線。
  • 從城門樓子到交通樞紐——北京西直門簡史
    北京作為當時的政治中心，也是鐵路建設的核心節點。不過，當時修路一般都要起用外國的工程師，直到1905年修建從北京豐臺到河北張家口的京張鐵路時，才第一次由中國自己的鐵路工程師詹天佑主持修建，打破了外國人壟斷修建中國鐵路的局面。當時京張鐵路的第二站就建在了西直門外北濱河路，1906年建成，後來幾經改建，一直使用到二十一世紀初，現在作為文物保留下來，在邊上新建了北京北站。
  • 武漢光谷火車站年內建成通車,新漢陽火車站也將今年動工
    武漢作為中西部城市中綜合實力靠前的城市，除了經濟建設和人文建設外，在交通建設方面一直佔有優勢，依託獨特的地理位置優勢，被稱為「九省通衢」。2015年7月在原有基礎上開工重建，鑑於流芳站在光谷乃至武漢交通中的重要地位，不少熱心市民建議將流芳火車站改名為光谷火車站。按照規劃，光谷火車站的定位為城際列車，開通後，現有的武黃、武岡、武鹹三條城際鐵路將從光谷火車站始發，武漢至孝感城際鐵路、漢宜鐵路（含至仙桃的大福支線）的終點也將從漢口站延伸至光谷火車站。
  • 等了10年,汕頭火車站這次真的是要通車了!正式通車時間官方說法來了
    按照計劃，廈深鐵路汕頭聯絡線將在11月30日建成並具備開通條件，經鐵路部門測試達標後即可通車運營。作為迎接動車進入汕頭市區的重要配套工程，汕頭火車站站前樞紐項目已基本完成建設，最新的進度如何呢？此外，汕頭火車站2號站臺和3、4號軌道線已經按照動車停放標準完成改造。據了解，於1995年建成的汕頭火車站此次通過升級改造，將成為全國為數不多的設立在中心城區的高鐵站。這個綜合客運樞紐總面積超過15萬平方米，建設地下兩層大型換乘中心和地面進出站廣場，配套1000多個地下停車位。
  • 中國首條設計時速350km的高速鐵路——京津城際鐵路及其沿線車站
    北京南站北京南站，位於北京市豐臺區，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司管轄，建築面積32萬㎡，是北京面積最大、接發車次最多的火車站。新北京南站於2008年8月1日，隨著京津城際鐵路開通正式啟用，成為中國首座高標準現代化的大型綜合交通樞紐。
  • 打通南北交通「動脈」,萬壽路南延菱形立交連接南四環
    作為豐臺火車站重要交通配套，萬壽路南延正在緊張施工，通車後，不僅將為豐臺火車站服務，還將打通連接北五環至南五環的南北交通「大動脈」，屆時市民駕車沿著萬壽路向南可一直抵達南五環。萬壽路南延工程是豐臺火車站的交通配套工程之一，是豐臺站與西部路網交通轉換及周邊居民出行的重要集散通道，同時也為一直僅靠西四環出行的豐臺橋北、橋南地區居民提供「第二通道」。正在施工的萬壽路南延工程全長2.78公裡，向北與現狀東大街、向南與現況豐科路聯通，並能夠通過豐科路向南抵達南五環。
  • 廣汕鐵路(廣州、惠州、汕尾)三地同步開工 計劃2021年建成通車
    又一條途經惠州的高速鐵路開工建設了!昨日，廣州至汕尾鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工建設。據悉，廣汕鐵路惠州段共設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個車站，計劃2021年建成通車。屆時，從惠州坐高鐵到廣州只需半小時，相比目前約兩個小時車程可省時多了。
  • 京雄高速北京段預計2021年底通車 京津冀核心區1小時交通圈基本形成
    京雄高速北京段預計2021年底通車 京津冀核心區1小時交通圈基本形成 2020年12月09日08:58  來源：中國新聞網
  • 株洲火車站改擴建項目最新進展
    15日，株洲火車站改擴建項目迎來重要節點，信號綜合樓主體封頂。 株洲火車站信號綜合樓建築面積4404.82平方米，採用七層框架結構，建築高度28.1米。信號綜合樓屬於株洲火車站的「中樞神經」，主要負責站內列車的調度工作，保證列車安全正點運行。
  • 毛騰飛調研新華橋改造、火車站改擴建等工作 要求最大限度減少工程建設對市民出行的影響
    12月10日，市委書記、市人大常委會主任毛騰飛調研新華橋拆除重建、智軌工程、火車站改擴建項目和交通暢通工作。3條鐵路，是株洲東西方向交通要道。株洲火車站改擴建工程將拆除現有火車站，與長株潭城際鐵路株洲站合併建成一個線上站，打造現代化綜合交通樞紐。
  • 樞紐越聯越廣 能級越來越強
    其建成後，白雲機場將成為國內跑道最多、航站樓建築面積最大的單體機場，將具備5條跑道、3座航站樓，2025年有望實現旅客吞吐量1.05億人次，並可通過軌道交通實現從白雲機場20分鐘內達廣州火車站或廣州白雲站（棠溪站）以及琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。
  • 萬壽路南延 打通南、北五環交通「大動脈」
    來源：鳳凰網房產&nbsp&nbsp&nbsp2021年01月05日 10:05
  • 從京雄城際通車到永定河全線通水 過去一年北京幹了這些事
    新京報訊（記者 徐美慧）京雄城際全線建成通車、永定河170公裡河段25年來首次全線通水、北京人均公園綠地面積達16.5平方米……今日（1月6日），北京市發改委召開2020年基礎設施建設發展成效新聞發布會，詳細介紹了北京去年在交通、水務、園林綠化等基礎設施領域建設方面取得的進展。去年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運營。
  • 北京城市副中心東夏園綜合交通樞紐正式動工
    北京發布11月30日電　記者昨日從通州區了解到，城市副中心多項交通基礎設施有了新進展。東夏園綜合交通樞紐正式動工，建成後將成為城市副中心對外交通與內部交通的核心銜接點。此外，通馬路（京哈高速公路—京津高速公路）道路工程項目也已獲批。