當今的摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，湧現出不少突出車型。「上等品質」超級戰龍，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，已經成為炙手可熱的明星車型。在注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，準確找到自身特點是一個摩託車品牌成功的基礎，比如下面要分析的這款貝納利 幼獅 Leoncino 250，它是適合代步通勤的復古車！20kw功率249cc，續航300km，2.0萬起。
貝納利 幼獅 Leoncino 250是貝納利大力推向市場的「一枝花」，善於利用它豐富多彩的操控趣味，使得購車人的特別在意駕駛體驗的要求得以實現，所以，騎士們對交口稱讚。社會經濟水準在不斷地提升，騎士們的購車需求肯定不斷提高，ABS、水冷、大排量引擎，如果僅憑一項亮點，摩託車品牌根本無法取得成功。備受騎士們稱讚的它，其必定擁有著更多的優勢，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？接下來我關於貝納利煞費苦心打造的貝納利 幼獅 Leoncino 250闡述一下個人觀點。
貝納利 幼獅 Leoncino 250外觀構型精美獨特，總能吸引無數行人目光。車身構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計師強勁的創新力。前臉相比於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方，側身的線條依然具有新穎氣息，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。富有辨識度的後車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛貝納利。不過儀表設計的還是不錯的，採用數字盤，功能強大，反光鏡平行於車體兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，輪圈大小與車身完美和諧，讓人眼前一亮。
關於動力和駕駛體驗方面，採用了249cc單缸水冷發動機的貝納利 幼獅 Leoncino 250，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，最大扭矩的數據是20.5牛米，其最大輸出馬力為26Ps。變速組合採用的是經過優化的6擋-鏈傳動，其性能面對國內路面毫無壓力，輔以貝納利無比精準的調教功底，變速系統與發動機獲得絕對銜接。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓車主的駕駛體驗獲得大幅提高，整體上看，動力性能在同檔次車型之中很有競爭力。
貝納利 幼獅 Leoncino 250的長寬高尺寸依次是2040x840x1115mm，座高尺寸為782毫米，這樣的高度大部分人還是可以接受的，離地的間隙最小有170毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距也達到了同級領先的1370mm，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，從舒適方面看，貝納利 幼獅 Leoncino 250可以說達到了同類領先水平，皮質座椅，非常細緻工藝精緻，填充柔和回彈舒適，加粗型減震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，駕駛至相對細碎的石子路面時，底盤的柔和和強大的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
對於油耗，平均油耗只有3.1L（100km公裡）。在市區常常起步和停車，油耗也只有3.41L而已，高速或者比較勻速的狀況下，油耗低至2.82L。單從定位來看，油耗表現並不比同車遜色，滿油12.5L，貝納利 幼獅 Leoncino 250的油耗表現著實擁有很高的經濟性。
關於操控，貝納利 幼獅 Leoncino 250表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。正臉把手手感不錯，且變向力度適中，無需過多的上手時間。懸架和支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。因此，有著人車合一的駕駛感受。
經過分析，貝納利 幼獅 Leoncino 250能取得今天這樣的成績，不單單仰仗其操控，動力、外觀也是其成功的必要條件，能夠滿足購車者日漸增多的購車要求，同時等配置應有盡有，在復古車中，貝納利 幼獅 Leoncino 250顯然擁有更高的性價比。那麼對於此款摩託車-貝納利 幼獅 Leoncino 250，各位都有什麼見解呢？