摩託車行業競爭強烈，各品牌都拿出看家本領，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，在車界獨佔鰲頭。「卓越越野王」華洋T4，成為了年輕人的夢想之車。在「眼花繚亂」摩託車世界裡，一款摩託車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如接來下要和各位分享的這款貝納利 TRK251，它是這摩託車真特別！車重200kg+雙碟剎，20kw功率249cc，僅2.0萬起。
貝納利 TRK251是目前市場關注度比較高的一款拉力車，依託其時髦動感且富有整體感的外觀造型，可以說是與目前騎士們「見車如見人」的要求共生共發展，所以，受到了廣泛的讚譽。隨著社會的進步，騎士們對購車有自己特殊的側重方面，設計格調、造車水平、品牌文化，偏科的產品勢必只是「叫好不叫座」。成為摩託車界焦點的它，除了動力外，必定還有更多優點，那麼它是否擁有其它長處？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢？接下來我們共同聊一聊貝納利的這款鼎力之作——貝納利 TRK251。
貝納利 TRK251新穎動感的外觀讓人大飽眼福，整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。正臉構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側面看上去比較修長，呈現車身的凌厲與動感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。尾部車燈的造型更是突顯駕車者的人格魅力。"後視鏡藝術感十足，而且格外牢固，不過相比之下輪圈的款式就看起來有些平淡無奇。
在駕駛體驗方面，單缸249cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能非常不錯，在供油上也是電噴體系，性能進一步提升，輸出扭矩20.5牛米，最大功率20KW，最大馬力26Ps。變速體系匹配了6擋有級變速鏈傳動，變換檔位相當及時平順，通過貝納利的優化，加減檔傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
貝納利 TRK251的車身具體尺寸是2170x890x1360mm，座高數據800mm，這個尺寸就不夠親民了，車體離地為180毫米，在城市當中的大多數路面都可以正常越過，1380毫米的軸距加在貝納利 TRK251的身上，帶來了充足的駕乘空間。駕乘感受方面來說，對舒適性的打造向來是貝納利的拿手好菜，特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。懸掛及底盤處理抖動的能力讓人心有所慰，迅速通過地勢不平的道路時，受益於優異的懸掛系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。
油耗方面，實際均值油耗為2.9L左右。在城市道路中，油耗在3.19L左右，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.64L。比照競爭對手的油耗數據來說，17L的油箱絕對夠用，略低的油耗可以幫助貝納利 TRK251贏得不少市場。
貝納利 TRK251在操控上絕非等閒之輩，把手高度合理，變向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。整體上看，能夠滿足消費者的操控要求。
綜上所述，貝納利 TRK251之所以可以目前的「寵兒」，絕非僅憑藉動力亮點，它在操控、外觀方面同樣具有得天獨厚的亮點，要求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，相較於拉力車的其它車型，貝納利 TRK251著實具有非常不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-貝納利 TRK251，大家是否看好它？