梁濟運河西岸道路年底具備通車條件

統籌兩手抓奪取雙勝利丨鹽通高鐵正線完成架梁年底具備通車條件

作為國家「八縱八橫」高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，鹽通高鐵建設進入關鍵節點，昨天下午鐵路正線的最後一塊箱梁在如皋境內順利架設完成。為後續鋪軌施工創造條件，向著年底建成目標再進一步。下午，隨著施工人員操作架橋機，最後一榀長32米、重800噸的箱梁穩穩落在墩臺之上，鹽通高鐵正線架梁施工作業全面完成。鹽通高鐵使用的新型預製混凝土簡支箱梁，是首次在中國高鐵亮相的具有自主智慧財產權的原創技術。除了箱梁技術是國內首創，鹽通高鐵如皋段對全線剩餘的7孔簡支箱梁採用的「縱移法」架梁也屬國內首創。據了解，正線架梁結束後，將轉入鋪軌和橋面附屬施工。

通車倒計時!長沙城南暮雲片區這條道路已具備通車條件

三湘都市報1月3日訊（記者周可通訊員李曉康）記者今日從長沙城發集團鐵路站場遷建公司獲悉，作為長株潭融城片區「六橫八縱」戰略部署的骨架路網之一的伊萊克斯大道西延段項目已基本完工，正在進行施工掃尾和現場清理等工作，道路已具備全線通車條件。

通車倒計時!伊萊克斯大道西延段具備通車條件

長沙晚報掌上長沙12月31日訊（全媒體記者陳煥明通訊員李曉康）31日，作為長株潭融城「六橫八縱」戰略部署的骨架路網之一，伊萊克斯大道西延段項目基本完工，將於春節前具備全線通車條件，成為暮雲片區首條貫穿東西的城市主幹道。

瀋陽長青街快速路二環路互通立交及地面道路具備通車條件

近日，瀋陽市長青街快速路二環路互通立交及地面道路具備通車條件。橋上，可實現二環路和長青街快速路的快速交通轉換；橋下，是新鋪設完成的瀝青路面，建設有12處深港灣式公交車站，橋下停車空間還能停放600輛車。

新的一段高架，今年底具備通車條件

去年下半年，在從機場路——薛家南路的一期工程通車後，這條高架再往西何時能新開通、開通到哪裡，備受關注。今天，我們「寧波樓市報導」記者探聽到了最新消息！其中，一期工程，即是已經通車的從機場路至薛家南路段。二期工程，從薛家南路至環鎮北路段。國慶期間，二期工程施工現場熱火朝天，工人們正在加快進行高架橋梁附屬結構、地面道路結構等工程施工。二期工程高架段的雛形，已經出來了！

條山街西延長線具備試運行通車條件

作為運城重點道路工程，歷經1年的施工建設，其主路鋪設、劃線已完成，書院東路、書院西路道路鋪設也已完成，目前三條道路已具備試運行通車條件，區域再添發展利好。▲實拍圖區域價值日益攀升運城市會展中心項目即將啟動建設，條山街西延長線通車後

站房開始打樁施工,明年年底通車!

軌道板已經安裝完畢站房和站前廣場等配套設施同時施工，你追我趕，熱火朝天，中鐵建工和中建八局都是行業內領軍企業，大幹一年，明年年底通車！鄭濟鐵路黃河特大橋分為主橋及南引橋兩部分，線路全長4377m，是鄭濟鐵路的關鍵性工程和重點控制性工程。

瀘州長江二橋「西南第一錨」開始封底西連接線月底具備通車條件

西錨定基坑瀘州日報記者阮春華攝8月7日清晨6點，瀘州長江二橋西岸錨碇施工現場又開始忙碌起來，距離地面26米深的基坑內，工人們開始澆築封底混凝土；西連接線施工現場，連接國窖大橋的全線路基工程已基本結束

濟鄭高鐵,長清開始制梁啦!

2020年3月26日，濟鄭高鐵長清制梁場正式開工建設，這也是濟鄭鐵路山東段全線第一個動工修建的梁場。經中鐵廣州工程局綜合評估施工條件，長清制梁場選址最終定於平安街道橋子李村。確定選址後，為確保梁場建設早日進場，平安街道濟鄭高鐵指揮部高度重視，靠上服務，主動配合中鐵廣州工程局集團鄭濟鐵路（山東段）工程項目部，全力以赴開展大型臨時建設用地徵地拆遷，僅用5天時間即完成了打點、圈地、地上物清點以及清除工作，且積極協調國土局，同步完成了大臨用地租用手續辦理，為梁場建設按下開工「快進鍵」。目前梁場內正在進行場地平整及臨建工作，為濟鄭鐵路山東段的建設奠定堅實基礎。

南京長江五橋今年11月將具備通車條件

圖源：邵丹攝中秋、國慶雙節，當不少出遊的市民被堵在高速上的時候，在南京長江五橋建設工地上，一大批背井離鄉的建築工人卻未能在假期還鄉，他們的辛勤付出將保障長江五橋在今年11月底具備通車條件南京市公共工程建設中心橋隧一處處長沈斌介紹，目前五橋涉及的機電、交安、聲屏障、綠化等附屬工程已全面展開，夾江隧道右線已完成瀝青下面層施工，左線正在進行機電、裝修工程掃尾工作，下一步將開展瀝青路面施工；北接線主要剩餘五裡橋互通部分匝道上部結構現澆施工和護欄施工，預計11月底基本具備通車條件，確保年底南京長江第五大橋高標準、高品質建成通車。

這條高速9月底具備通車條件!/擴散!中秋國慶假期出行,石家莊...

南繞城高速9月底具備通車條件！ 2.擴散！中秋國慶假期出行，石家莊這些路段事故多發、易擁堵！消息最新！南繞城高速9月底具備通車條件！眼下，南繞城高速公路已進入收尾階段。

城陽火車站年內具備通車條件

據悉，城陽站是青榮城際鐵路站房改擴建工程項目之一，總建築面積近6000平方米，年內具備通車條件。建成通車後，將成為青榮城際鐵路中的一個重要列車停靠站。據了解，位於城陽新火車站旁側的老火車站會繼續保留，翻新後供鐵路人員辦公使用。

高東高速跨邯濟鐵路分離式立交主橋主跨...

6月9日13時50分，隨著架橋機天車鋼絲繩徐徐下落，高東高速跨邯濟鐵路分離式立交主橋主跨最後一片T梁穩穩就位，至此，主跨14片45mT梁全部順利架設完成。「高東高速跨邯濟鐵路分離式立交主橋是全線安全風險最高、施工難度最大的重難點控制性工程，這次跨線架梁Ⅱ級施工的順利完成，也為二標全線貫通、2020年底通車奠定了基礎。」

喜訊｜條山街西延長線具備試運行通車條件

條山街西延長線作為運城重點道路工程，歷經1年的施工建設，其主路鋪設、劃線已完成，書院東路、書院西路道路鋪設也已完成，目前三條道路已具備試運行通車條件，區域再添發展利好。區域價值日益攀升運城市會展中心項目即將啟動建設，條山街西延長線通車後

濟濟高鐵最新消息來了!將預留2臺6線,引入濟寧

鄭濟高鐵預留濟南至濟寧城際鐵路車場>>>>長清站預留濟南至濟寧城際鐵路車場車站預留2臺6線，規劃引入濟南至濟寧城際鐵路。濟寧到濟南城際高鐵，30分鐘直達濟南。再也不用去曲阜了。>>>>山東省高速鐵路網布局規劃鄭濟高鐵總長405.7公裡。共分為兩段建設，其中鄭州至濮陽段全長197.3公裡，先期工程已經於2016年10月開工，全線於2017年6月正式開工，目前總投資已完成六成以上，計劃2021年5月底建成通車。

渝長高速擴能架梁施工過半全線預計今年底建成通車

北新路橋集團重慶渝長高速擴能項目公司總工程師冉明介紹，目前渝長高速擴能項目全線橋梁工程已完成80%，其中T梁預製完成70％，T梁架設完成53％，架設過半。除控制性工程御臨河特大橋外，其他控制性工程將在9月底完工。

瀋陽長青街快速路地面道路施工全面展開,8月底有望通車

5月21日，記者從市城鄉建設局了解到，瀋陽長青街快速路地面道路已開始進行橋下空間利用、道路整修、新增公交港灣設施建設等施工，預計今年8月底前地面道路將形成雙向6車道通車條件。長青街快速路採用「高架主線雙向6車道+地面道路雙向6車道」方式，全長約5.4公裡。去年年底，雙向6車道的高架主線具備了通車條件，從東一環至渾南區僅需7分鐘，實現了全線無信號通行，通車後為沈城東南部地區居民出行帶來極大便利，還緩解了一環路、青年大街、南北快速路的交通壓力。

8月底前通車,瀋陽長青街快速路地面道路施工全面展開

5月21日，記者從瀋陽市城鄉建設局了解到，瀋陽長青街快速路地面道路目前已開始進行橋下空間利用、道路整修、新增公交港灣設施建設等施工，預計今年8月底前地面道路將形成雙向6車道通車條件。長青街快速路採用「高架主線雙向6車道+地面道路雙向6車道」方式，全長約5.4公裡。去年年底雙向6車道的高架主線具備了通車條件，從東一環至渾南區僅需7分鐘，實現了全線無信號通行，通車後為沈城東南部地區居民出行帶來極大便利，還緩解了一環路、青年大街、南北快速路的交通壓力。

力爭年內具備通車條件

好消息浦星公路跨蘆恆路節點改造新建工程主線高架日前已全線結構貫通，力爭年內具備通車條件。該工程通車後，將大大緩解浦星公路的交通擁堵，進一步帶動浦江、三林等地區的發展。一起來看詳情↓浦星公路擁堵狀況將大大緩解據介紹，浦星公路跨蘆恆路節點改造新建工程將與在建的濟陽路高架實現無縫對接，這意味著待全線通車後—— 浦江鎮附近市民從浦星公路蘆恆路上高架，至外環線最短只需3分鐘同樣，從浦江鎮附近地區驅車前往盧浦大橋或浦西地區的時間將大幅度縮短

鄭濟高鐵聊城東制梁場首榀箱梁成功架設

魯網12月23日訊 12月23日，鄭濟高鐵聊城東制梁場首榀箱梁成功架設，由鄭濟高鐵四標中鐵武漢大橋諮詢監理有限公司的總監理工程師、專業監理工程師，鄭濟高鐵二標中建指揮部梁場專家等一行現場指導。鄭濟高鐵聊城東制梁場位於聊城市茌平區楊官屯鄉南孫莊村，新建線路DK99+500處右側，佔地190.5畝。承接DK93+442-DK109+179段內442孔雙線箱梁預製及架設施工（包含32m簡支箱梁407孔，24m簡支箱梁29孔，伸縮梁6孔）。