在1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，蔚來除發布了第二代換電站、150kWh電池系統、NT2.0自動駕駛平臺等核心技術外，還推出了一款全新的旗艦轎車ET7，這也是蔚來的首款轎車產品。將會搭載最新的150kWh的電池組，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、寶馬5系等諸多熱門車型，爭奪豪華中大型轎車市場。
發布會中，蔚來還正式公布了ET7的售價，並開通了預定通道。ET7採用整車方式購買，70度電車型補貼前售價44.8萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。100度電車型補貼前售價50.6萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。
ET7首發版標配100度電池包、Nappa高級內飾套裝、20英寸五輻?動輪圈、NOMI MATE 2.0，採用整車方式購買補貼前售價52.6萬元；採用BaaS方式購買補貼前售價39.8萬元。
其中搭載70kWh和100kWh的車型將於2022年第一季度交付，而150kWh的車型將會在2022年的第四季度開始交付。
此外，蔚來官方還表示，對於現在購買蔚來ET7的用戶，將享受5000元折抵10000元購車款的優惠活動。對於現有車主而言，購買此車將可獲得7000元優惠+30000蔚來積分紅包，而蔚來ES8創始版車主購買蔚來ET7將獲得10000元優惠+50000積分紅包。
蔚來曾在2019年的上海車展期間，展出過一臺名為NIO ET Preview概念車，本次亮相的全新旗艦轎車，正是脫胎於這款ET Preview概念車。
ET Preview概念車
它相比同樣定位中大型純電轎車的漢EV，要更高端、更豪華、更具質感。新車將瞄準特斯拉Model S，以及傳統豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。
競爭對手鎖定Model S及寶馬5系等車型
外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:
1) SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代
2) Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情
作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標準設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。
相比ET Preview概念車，新車在車頭部分的設計上更整體，科技感非常出眾。遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈，立體通透，線條流暢。其下格柵處還配有用於輔助駕駛的雷射探測雷達。
除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個雷射雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平臺 ）。
ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度雷射雷達。蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶片，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平臺。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕鬆安全的點到點自動駕駛體驗。
車輛還將給全系車型標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將採用「按月開通、按月付費」的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。
ET7標配了1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，能夠隔絕99.9%的紫外線。全玻璃車頂也將為車內提供更為通透的視野。
側身方面，溜背式的轎跑車造型，讓新車看上去非常動感，轎跑式的風格設計理念，也兼顧了運動、時尚和對空間的使用訴求。車身側面線條流暢，與傳感器有機融合，風阻係數低至0.23Cd。
車身尺寸方面，ET7整車長5098毫米，寬1987毫米，高1505毫米，軸距達到了3060毫米，這樣的數據表現也遠超同等定位的特斯拉Model S。
隱藏式車門拉手將會向同門的三款SUV車型ES6、EC6以及ES8看齊，這樣的設計能讓車身側面更整潔，也能進一步降低風阻係數。值得一提的是，ET7還搭載了基於UWB技術的數字鑰匙，有著更精準定位，能夠真正實現無感進出。
此外，ET7的全系車型還標配了智能無框電吸門，靠近車輛時，門把手平行彈出，握住門把手，車門會自動小幅預開，落座後，輕拉即可吸合，智能化很高。布置在車輛左後側的智能充電口蓋，還配備了智能感應開啟/關閉功能，非常便捷。
實拍車型的輪圈造型設計非常動感，20英寸的尺寸足夠大。後期蔚來肯定會提供不同的輪圈樣式，供消費者選裝。
貫穿式的尾燈造型同樣十分别致，點亮後的視覺效果非常出眾，同樣使用了全LED光源，其燈腔結構與前燈組遙相呼應。
雖然本次活動中，蔚來並未公布車輛的內飾部分，不過從官方曝出的內飾圖和信息，我們還是可以了解到，ET7的內飾布局，相比在售的三款SUV車型將會有著不小的革新。內飾多處採用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Microfiber超纖絨頂棚，Nappa真皮高級內飾，細節之處，彰顯質感。
車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控制屏，能夠實現多屏交互。
新車在中央扶手區域的地颱風格也非常個性化，採用了鏤空式儲物格，與同門車型保持一致，用以增加儲物能力和實用性。新車的方向盤造型同樣採用了全新設計，更加簡潔有質感。除此之外，車輛還會配有後排獨立出風口，預計USB接口以及無線充電等常規配置也不會缺席。
隱藏式出風口
蔚來ET7前後排同樣採用了隱藏式智能出風口，能夠根據場景，精準控制風向和風量，確保體感舒適。並且標配了智能香氛與空氣淨化系統，車內環境會更加清新自然。
ET7在座椅的設計上同樣有著高規格，簡約前衛，支持前排14向電動調節（含腿部支撐）。在舒適性功能方面也非常突出，前後排均標配座椅加熱、通風、按摩功能，後排標配飛航頭枕和環抱式扶手，讓每位乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。
值得一體的是，ET7還標配了23個揚聲器，輸出功率高達1000瓦，這也是全球首個7.1.4車載沉浸聲系統，可想而知，坐在ET7車內，你將能夠體驗到劇院版的享受。同時，ET7還擁有5G 、C-V2X、藍牙5.0、wifi-6、UWB 等車載領域領先的通訊方式，讓車主可以享有高寬帶低延時的互聯體驗。
ET7在配置方面，共標配了超過100項舒適、安全及智能化配置，從外觀、空間、數字座艙、性能、自動駕駛等方面提供了極致的體驗。
在動力方面，ET7也延續了蔚來車型高性能的基因，將會搭載前永磁同步電機+後交流異步電機的組合，電機綜合最大功率480kW，綜合最大扭矩高達850Nm，官方零到百公裡加速時間僅僅需要3.9秒，百公裡到零制動距離33.5米。
超低的風阻係數，配合應用了碳化矽功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升明顯。其中，搭載70kWh電池包的車型NEDC續航超過500公裡，100kWh續航能夠超過700公裡。
蔚來第二代高效電驅平臺
ET7還將是第一款搭載150kWh電池包的蔚來車型，而這將成為目前市面上電池容量最大的純電動車型。該電池包採用先進的量產固態電池技術，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級。而搭載150kWh電池包的ET7車型，NEDC續航能夠突破1000km。
ET7續航能超1000km
這也是目前為止量產車型中，續航能力最為突出的車型。同時，蔚來在充電難和續航焦慮問題的解決辦法上，也是最全面的。為不斷提升換電服務體驗，蔚來還同時發布了第二代換電站。第二代換電站的單日服務能力能夠達312臺次，車輛可實現自動泊入，用戶無需下車，即可在車內一鍵啟動自助換電。未來，蔚來還將進一步加快換電站的布局，計劃2021年底全國換電站總數達500座。
而此次第二代換電站的發布，也將會在這兩方面有著更積極的作用。據蔚來官方透露，第二代換電站的建設成本會比第一代更低，可容納的電池數量也會更多。
ET7全系車型還將標配了智能空氣懸架和動態阻尼控制，基於高精地圖和高精度傳感器的4D智能車身控制可以提前感知路面顛簸，主動調節懸架，能夠提供更舒適的駕乘體驗。
總結：
蔚來汽車在過去的一年中，取得了相當突出的表現，月度銷售成績屢創歷史新高，還推出了創新的Baas車電分離銷售方案。此次，全新轎車ET7的推出，也將給鍾愛蔚來品牌的朋友，更多選擇的空間。而全新自動駕駛技術、全面的配置、出眾的動力性能、最高1000km的續航能力，以及蔚來獨有的服務能力等眾多因素，也將賦予它出色的產品力。不過這款車型也將面臨著特斯拉Model S以及傳統豪華品牌燃油車型的競爭。新車將與2022年第一季度開始交付，最終市場表現如何，我們拭目以待。