國家已經宣布，今年將對全國3.9萬個老舊小區進行改造，涉及居民約700萬戶。近5年期間，計劃完成全國約16萬個老舊小區的改造任務。
根據官方媒體報導，要改造的老舊小區是指，建成於2000年以前、公共設施落後，影響居民基本生活、居民改造意願強烈的，且未納入棚戶區改造計劃的住宅小區。
我國2000年前老舊居住小區約有16萬個，涉及居民約4200萬戶，建築面積約40億平方米。
據初步估算，這批改造的老舊小區投資總額約需要4萬億元，如果改造期限為5年計算，每年新增投資為8000億元或以上。由此可見，老舊小區改造也是一項龐大工程。
老舊小區的工作簡稱「舊改」，簡單來說，「舊改」就是對老舊小區的基礎設施以及住宅等各方面的升級改造。比如管網破舊，上下水、電網、煤氣、光纖設施，以及養老、撫幼、物業，以及文化娛樂、健身、機動車和非機動車的存放進一步改進。這些問題經過改善後，也有助於提高老舊小區居民的生活品質。
在「舊改」政策的推行下，老舊小區的房子經過改造後，其價值也將會提升。原本舊改是為老舊小區居民帶來一項福利，但是由於老舊小區加裝電梯這件事，卻引發了不小的爭議。
老舊小區房加裝電梯，低層住戶「反對」
站在多數人的立場來看，老舊小區房能夠加裝電梯，確實是一個好消息。目前，大部分老舊小區住的老人居多，老人們腿腳也不利索，每天步行爬樓梯確實不方便，加裝電梯後，可以大大解決這一問題。
或者說，老舊小區也有不少的年輕人居住，沒有電梯也很不方便，平時搬運貨物，每天接送小孩上下學等，甚至一些家長每天還要抱著小孩上下樓。
顯而易見，老舊小區房加裝電梯對這些住戶來說絕對是一項重大福利，大家也是支持的。不過，有些住戶對加裝電梯表示反對。
比如，低層一樓住戶反對意向比較強烈，在這些住戶看來，加裝電梯就會損害自己的利益。
對於這些低層住戶來說，加裝電梯的作用意義確實不大，甚至根本就用不上電梯，但是加裝電梯還要分攤安裝和維護費，自然就難以接受了。
而且有人說，老舊小區加裝電梯，一樓住戶的住房很可能會貶值，而高層的住房很可能會升值，這樣也太不公平。
除此之外，老舊小區加裝電梯後，一樓住戶的採光和通風都會受到影響，並且電梯井運行的噪音也會降低「低層住戶」的生活質量。
基於上述這些問題，一樓住戶表示不支持也似乎合情合理。
如何解決老舊小區加裝電梯的問題
面對低層住戶提出反對加裝電梯的問題，各地政府也開始討論對策，經討論後，目前大概有兩種解決方案。
一是，「補償性政策」，即通過「加收高層住戶」們的電梯搭建費，用以補償一樓的住戶們。
二是，將來電梯的維護費也由高層的住戶平均承擔，低層一樓住戶不用繳納。
當然了，除了這個方案外，有地區又出了新方案！
湖北十堰推出了首個「付費電梯」，這種電梯安裝及維護產生的費用住戶不用承擔。但是住戶想要使用該電梯就要「付費」，住戶通過刷卡付費後方可使用。
這樣一來，不僅能解決低層住戶不願承擔加裝電梯費用的問題，還能緩解鄰裡之間的矛盾，大家也不用再爭了！
目前來看，很多人還是挺支持這種「新方案」的，這種「付費電梯」還是比較人性化的，如果想使用了，你就刷卡付款，不想用的人也沒啥損失，各取所需而已。
目前多地一些老舊小區由於年久失修，為了讓這些居民改善居住生活質量，國家也是下不斷出臺相關政策，看得出國家對老百姓，尤其是老年人的關心。
總的來說：這次老舊小區的「舊改工作」是一項龐大的利民工程，老舊小區經過改造後，不僅大家的居住質量將得以提升，同時老舊小區的房子價值也將進一步提升。無論怎麼說，利總是大於弊的。對此，大家怎麼看？
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