東興第一條鐵路正式開工!建成後列車時速可達200km

2020-12-17 南國早報

好消息,廣西又一條時速200km的鐵路開工了!它就是防城港至東興鐵路,這也是通達東興市的第一條鐵路。

3月15日上午,防城港至東興鐵路項目開工儀式在鄧屋雙線大橋施工現場隆重舉行,標誌著該項目建設全面鋪開。

防東鐵路自欽防線防城港北站南端引出,向西南至東興市站,途經防城港江山鎮、東興市江平鎮,橋隧比重為 68%。該線路設計行車速度200km/h,基礎設施預留 250km/h 條件,全線設防城港北站、東興市站,預留江山半島站,估算總投資64.8億元,建設工期3年。

防城港至東興鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線,也是中越互聯互通國際通道的重要組成部分。

近年來,隨著中國-東協自由貿易區、東興國家重點開發開放試驗區的建立,以及中越兩國邊境遊的日益紅火,東興口岸的區位優勢越發凸顯,出入境流量持續快速攀升。

據東興出入境邊防檢查站提供的數據顯示,2018年,東興口岸出入境旅客人數高達1219萬人次,同比增長18.24%,創歷史新高。

該項目建成後,與規劃的越南河內至海防至芒街鐵路相連,將為中越兩國人民往來搭建一座新橋梁。這對落實中央賦予廣西「三大定位」、把廣西打造成為我國西南中南地區開放發展新的戰略支點和打造「一帶一路」重要門戶具有十分重要的意義和作用。

編輯丨陳程

相關焦點

  • 廣西又一條時速200公裡鐵路開工,從防城港至東興
    廣西又一條時速200公裡鐵路開工,從防城港至東興 2019-03-17 18:03 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 防城港至東興鐵路有進展!首片箱梁架設完成
    從中國鐵路南寧局集團有限公司玉林建設指揮部獲悉,4月30日上午8時許,防城港至東興鐵路完成首片箱梁架設工作。防城港至東興鐵路全長46.9公裡,設計時速250公裡/小時,投資概算64.8億元,2018年底開工建設。
  • 新建防城港至東興鐵路正式開工建設
    12月18日,新建防城港至東興鐵路項目在廣西防城港北站正式開工建設。防城港至東興鐵路新建線路長47.6公裡,主要技術標準為I級雙線,投資估算總額64.8億元,建設工期3年。全線自防城港北站南端引出,跨西灣後經江平鎮至東興站,預留江山半島站。
  • 這條時速200公裡的鐵路有重大進展!
    這條時速200公裡的鐵路有重大進展!目前防東鐵路施工進度已完成隧道工程59.1%,橋梁工程完成62.8%,路基工程52.8%,站前工程總體完成51.2%,整條鐵路建設已經過半。防東鐵路建成後,將與規劃的越南河內至海防、河內至芒街鐵路相連,廣西防城港市與東興市之間將結束沒有鐵路的歷史,行程時間也從以前公路要一個半小時縮短到鐵路只需二十分鐘。
  • 2019年全國鐵路開工項目大盤點,四川陝西成大贏家
    250公裡標準,天府新區至自貢段設計時速350千米標準,項目正線全場為178.266km,總投資414.36億元,擬於2019年2月開工,2023年2月建成通車,建設工期48個月。包銀高鐵寧夏段線路長約100.6公裡,估算投資128.7億元,設計時速250公裡的雙線高速鐵路,目前已經於2018年8月正式開工建設。其中包頭至惠農段全長440公裡,預計將於2019年正式開通建設。   7.唐呼線開行萬噸列車葫蘆站疏解改造工程   葫蘆站,位於內蒙古烏蘭察布市集寧區。
  • 中國首條設計時速350km的高速鐵路——京津城際鐵路及其沿線車站
    同時,作為中國首條設計時速350公裡的高速鐵路,不僅培養出一批中國高速鐵路發展和建設的探路人、先行者,還為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗。京津城際鐵路於2005年7月4日開工建設;2008年3月開始聯調聯試;2008年8月1日正式開通運營,初期運營速度350km/h;2011年8月按鐵道部要求,運營速度降至300km/h;2015年9月20日開通運營延伸線工程;2018年8月8日運營速度恢復350km/h;2019年1月5日,部分高鐵列車調整至天津西站始發終到,于家堡站更名為濱海站
  • 青藏鐵路首條延伸線開工建設 長度253公裡
    新華社記者 格桑達瓦攝26日,拉薩至日喀則鐵路正式開工建設,青藏鐵路將延長253公裡。鐵路建成後,將開闢一條連接西藏前後藏的全天候運輸大通道,徹底改變西藏西南部地區依靠公路運輸的單一局面。時速不低於120公裡全線新設13個車站,成為青藏鐵路延伸線9月26日,拉薩至日喀則鐵路(簡稱拉日鐵路)建設動員大會在西藏拉薩隆重舉行。拉日鐵路全線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站。全線為單線,預留電氣化,列車運行時速不低於120公裡。
  • 防城港至東興高鐵預計2021年底竣工
    南寧晚報訊(記者 黎兆齊 通訊員 陳思華)昨日,記者從廣西鐵路部門了解到,防城港至東興的鐵路自去年底開工以來,隨著項目建設深入推進,目前全線開工率已超過70%。線路設計時速200公裡,預留時速250公裡,預計2021年底竣工。
  • 時速350公裡!過南充的這條高鐵正式開工——
    時速350公裡!過南充的這條高鐵正式開工—— 2020-12-25 10:24 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 廣州至深圳4條鐵路 日開行列車205對 車次密度在國內可以排第幾?
    為了方便兩城之間的交流,現已建設4條鐵路線,每建設一條票價就高出一頭,接下來為大家一一介紹:1、廣九鐵路是連接廣東省廣州市和香港特別行政區的一條國家I級普速鐵路,起於廣州站,經廣東省東莞市、深圳市,止於香港紅磡站,線路全長183公裡,設計時速160km/h,主要承擔廣九直通車和其它跨線普速列車行駛
  • 深茂鐵路2020年開工!深江段時速250公裡!建好時間是……
    一條沿海高鐵將串聯起珠三角和粵西的7大城市廣州、佛山、中山江門、陽江、茂名、湛江你們猜猜說的是那條鐵路?沒錯!就是深茂鐵路!包含了深茂鐵路江茂段的江湛鐵路正式開通運營那麼深圳至江門段情況如何?▼2019年9月16日,深茂鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿(簡稱「環評報告」)公示。此次環評公示涉及項目為深圳至江門段——深圳至江門段將新建深茂鐵路贛深客專西麗站(不含)至江門站(含)正線、深圳北站至機場站聯絡線等,設計時速200-250km/h。
  • 鐵路,地鐵新獲批及新開工項目匯總|建員文摘
    線路全長約 22.72km,共設站16座,全部為地下線,其中換乘站 6 座。工程計劃於2020年12月開工建設,2025年9月建成,車輛計劃採用B型車。 從省機場管理集團北側山地轉入地下,向東敷設,至T2航站樓西南側停車場設磁浮T2站;出站後沿第一跑道西側走行,至第一跑道南端避開跑道折向東,接入擬建T3航站樓設磁浮T3站, 並預留進一步延伸至瀏陽的條件 。
  • 寧西鐵路或迎來新命運,動車組CR200J將上線跑160的時速
    寧西鐵路複線工程根據寧西鐵路複線電氣化的擴建標準,合肥至六安段維持既有速度120km/h,而六安至南陽段按照時速200km/h標準建設,並滿足通動車組的條件,在六安至合肥段利用合武鐵路實現動車組運行眾所周知,在既有線旁邊未建設高鐵之前,很多電氣化鐵路是利用既有線開行動車組的,速度一般可知在200以內,而且基本是160km/h為準。而現在鐵總還研發了CR200J動力集中型動車組,速度更是160km/h,主要使命就是在既有線上運行,而寧西鐵路正好滿足此動車組運行。但究竟是為什麼,難道寧西鐵路合肥至南陽段的標準200km/h是白說的?不能滿足動車組運行條件?還是不能開行動車組?
  • 京滬高鐵滬杭磁懸浮獲批 上海到杭州27分鐘可達
    發改委證實滬杭磁懸浮將正式開展可行性研究預計後年建成,京滬高鐵將市場化融資1400億元資金  本報訊(記者 郭曉軍)昨天,國家發改委官方網站正式披露消息,新建京滬高速鐵路項目建議書和新建滬杭磁懸浮交通項目建議書已獲國務院批准。
  • 2019年全國各省計劃開工高鐵項目
    川藏鐵路全長1742.39公裡,其中雅安至林芝段全長998公裡,設計時速200公裡,部分路段限速160公裡。總投資約為2700億元。預計工期120個月。完工後,從成都到拉薩的火車車程將從48小時減少到大約13小時。
  • 中國鐵路:新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開通運營,時速 160 公裡
    IT之家 12 月 13 日消息 12 月 12 日,新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開通運營,中國鐵路鄭州局集團有限公司管內鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵實現與新鄭機場站無縫銜接,最大限度滿足沿線市縣旅客 「空鐵零換乘」出行需求。
  • 2020年青海鐵路有哪些好消息?這3條線路進展你應該知道!
    其鐵路交通發展相對滯後,高鐵方面目前只有設計時速250公裡的蘭新高鐵,省內裡程268公裡。普鐵方面有青藏鐵路等線路,不過根據今年年初青海公布的鐵路項目計劃,今年要建成格爾木至庫爾勒鐵路,新開工西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段、青藏鐵路格拉段電氣化。那目前這3條線路的進展怎麼樣了,一起來看看吧!首先來看格爾木至庫爾勒鐵路,這是計劃今年需建成的鐵路項目,目前青海段也的確是建成通車了。
  • 防城港到東興鐵路於年內開建 預計2020年建成通車-廣西新聞網
    防城港到東興鐵路將於年內開建預計2020年建成通車,屆時南寧去東興僅需一個半小時12月8日,南國早報記者從自治區發展和改革委員會獲悉,中國鐵路總公司、自治區政府聯合批覆了防城港至東興鐵路可行性研究報告,年內將開工,建設周期為3年。
  • 威海將建兩條地鐵、青鹽鐵路列車時刻表出爐
    軌道交通方面,備受關注的濟南地鐵R1線將於2019年元旦通車,除此之外,威海地鐵也迎來新進展,威海市城市軌道交通近期建設規劃(2019年-2025年)》社會穩定風險評估公眾參與公示,據了解,威海地鐵1號線2019年6月開工建設。鐵路方面,濟青高鐵下月正式通車,設計時速350公裡!未來濟青兩地可實現1小時「飛達」。