一條沿海高鐵
將串聯起珠三角和粵西的7大城市
廣州、佛山、中山
江門、陽江、茂名、湛江
你們猜猜說的是那條鐵路？
沒錯！就是深茂鐵路！
近日，深茂鐵路又傳來了新消息
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近日，國家發展改革委發布促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，要求加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通，提升航空服務水平和樞紐運營效率，加快構建現代化綜合交通運輸體系。
同步公布的11個樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單中，深圳機場將引入深茂鐵路深圳至江門段。
據悉，深茂鐵路深江段正在履行可研批覆程序，計劃2020年開工。
2019年5月。已經空置許久的深圳機場A、B航站樓，所處區域將新建機場東綜合交通樞紐，打通空鐵聯運。南都記者 趙炎雄 攝
據了解，深茂鐵路是
國家「八橫八縱」高快速鐵路網中的
重要幹線鐵路(高速)
深茂鐵路途徑哪些地方？
站點都設在哪裡？
跟大件事君一起來看看
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將新建7座車站
其中兩座設在深圳市內
深茂鐵路正線全長390公裡
分兩部分進行建設，分別為：
江門至茂名段和深圳至江門段
2018年7月1日
包含了深茂鐵路江茂段的
江湛鐵路正式開通運營
那麼深圳至江門段情況如何？
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2019年9月16日，深茂鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿（簡稱「環評報告」）公示。此次環評公示涉及項目為深圳至江門段——
深圳至江門段將新建深茂鐵路贛深客專西麗站（不含）至江門站（含）正線、深圳北站至機場站聯絡線等，設計時速200-250km/h。
根據環評報告，新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，新建正線全長 116.12公裡，深圳北站至機場站聯絡線20.397km。
◆ 工期方面——
公示顯示全線總工期為5.5年。
◆ 時速方面——
設計速度目標值為正線西麗至南沙段、深圳北至深圳機場聯絡線 200km/h，正線南沙至江門段 250km/h。
◆ 站點方面——
新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。其中西麗、深圳機場為地下站，江門站為地面站，其他為高架站。
其中在深圳內
設置西麗站和深圳機場
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◆ 西麗站為始發站，利用贛深客專新建地下站。深圳機場將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵），與深圳北至深圳機場聯絡線貫通。
◆ 深圳機場也將成為粵港澳大灣區內首家明確引入國家鐵路幹線的機場，以「空鐵聯運」為主要發展方向。
工程與深圳市城市總體規劃位置關係
新建線路自深圳樞紐西麗站引出
計劃2020年開工
根據意見，深茂鐵路深江段正在履行可研批覆程序，計劃2020年開工。
今年3月，廣州公共資源交易中心發布的《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》，根據公告，深茂鐵路深江段項目計劃建設總工期為5.5年。
根據招標公告，線路設計時速250km，西麗至南沙段時速200km。
新建線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，新建正線長116.1公裡，其中橋梁70.2公裡，隧道43.8公裡，橋隧比98%。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。
同步建設深圳北站至深圳機場站聯絡線20.4公裡（雙線），新建中山、江門地區聯絡線12.6公裡（單線）。南沙站、中山站、江門站配套建設動車存車場。
深圳機場站為6臺14線規模，採用地下2層方案；南沙站為4臺11線規模。
2019年5月。已經空置許久的深圳機場A、B航站樓，所處區域將新建機場東綜合交通樞紐，打通空鐵聯運。南都記者 趙炎雄 攝
期待能早日順利完工
深圳人以後去粵西
也更加方便啦~
*有什麼想說的，也歡迎給我們留言*
採寫：南都記者
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