去年12月底，杭州地鐵多線開通運營，杭州地鐵線路總長度由原先的206公裡延伸至306公裡。你知道嗎，杭州地鐵，其實藏著不少有趣的「冷知識」。
新線車型特點
B型車 ：1號線三期
1號線三期繼續沿用目前的B型車。
AH型車：6號線一期
6號線車輛採用AH型電客車，最高設計運行速度100km/h，最大載客量達到了2260人，相比B型車，每列可多載客近200人。
A型車：7號線首通段
7號線車輛採用A型電客車，這也是杭州地鐵首次採用A型系列，相比AH型車，A型車「容量」更大，每列可多載客近300人，比B型車多近500人。
新線「高配」設施
6、7號線車輛採用節能環保的變頻熱泵空調機組，高效滅菌殺毒除臭的空氣淨化技術。
最大單體地鐵站
問答題
你知道這些新線中哪個車站是巨無霸車站嗎？
滑動查看右側內容 蕭山國際機場站
蕭山國際機場站為地鐵1號線、7號線、機場軌道快線三線換乘站。總建築面積達到81000多平方，相當於8個標準車站的體量。
首臺過錢塘江大盾構
問答題
你知道地鐵隧道是用什麼「挖」出來的嗎？
滑動查看右側內容 盾構機
在新線建設中，盾構施工也有新的紀錄。地鐵1號線三期下沙江濱站——杭州大會展中心站，大盾構區間下穿錢塘江約2km，採用直徑11.7m的大直徑泥水盾構進行掘進施工。
首次穿越蕭山國際機場
你們知道盾構穿越運營機場是一種什麼樣的體驗嗎？地鐵人說，除了緊張，還是緊張，除了小心，還是小心。
1號線向陽路站——蕭山國際機場站區間、7號線蕭山國際機場站——永盛站盾構區間盾構依次下穿T3航站樓、機場停機坪等建築，盾構掘進的每一米，背後的施工技術難度和安全控制要求都是難以想像的。
首次同步施工地鐵隧道和快速路
同樣是「地下工作」，地鐵和快速路一起施工等於什麼？等於更高的要求，更高的難度，江南大道改造提升工程與6號線一期長河路站-江漢路站-江陵路站-星民站區間盾構並行施工，這樣的同類工程在杭州還是第一次。
地鐵也有GPS
為高架段信標加護防雪罩
地鐵定位系統中，有一個小巧而重要的設備叫做靜態信標，作用是讓列車知曉自己的位置並校準自己的位置。現在冬季，為預防高架段的信標被冰、雪覆蓋，造成列車定位丟失，工作人員會趕在冰雪天氣前，給它們加裝防雪罩。
杭州地鐵還藏著許多「秘密」，你知道幾個？
關於杭州地鐵，還有很多冷姿勢，你知道多少？
1.地鐵司機是怎麼開車的？
現階段，杭州地鐵主要採用列車自動駕駛模式，車門自動開、手動關（列車門自帶全自動開關模式，但為了避免夾到乘客，設置為手動關模式）。列車運行中，如遇故障，司機會第一時間處理；如遇其他突發情況，司機需迅速做出判斷，適時切換成人工駕駛模式運營列車。
每次到站停車，司機都要走出駕駛室，在門外觀察站臺乘客上下車情況，雖然開關門時間基本控制在20秒左右，如站臺客流較大，也會視情況調整關門時間哦。
2.扶梯旁的小「疙瘩」什麼用？
其實，這些都是防滑裝置，為了防止頑皮的小朋友（還有其它物品）從電梯蓋板滑行發生危險，起到防滑作用。
3.上地鐵車廂會踏空嗎？
大夥有沒有擔心，每次站在地鐵邊就怕踏空，其實這個地方有個膠條，叫防踏空膠條，就是為了避免乘客在站臺與車門間的空隙掉落物品或卡到鞋跟的。杭州地鐵的每條線路站臺屏蔽門外側都設置有防踏空膠條，站臺和車廂之間還加裝了藍光提醒帶，來確保乘客安全。
4.萬一體積小的物品掉進地鐵軌行區，怎麼辦？
記下安全門上的編號，確定物品位置，第一時間向車站工作人員求助，車站會選擇低峰期間隔時間較大或當日運營結束後安排工作人員下線路找尋。千萬不要阻擋車門、屏蔽門關閉，也不要自行撿拾。
5.地鐵屏蔽門除了防止異物或乘客進入軌道區間外還有哪些作用？
①安全：防止異物或乘客進入軌道區間；
②節能：減少隧道活塞風與站臺空氣的熱交換，避免外界環境溫度和列車自身產生的熱量對站臺冷源造成流失；
③改善候車環境，降低噪音；
④當鏡子，整理衣冠。據說，要是文明排隊，通過屏蔽門的鏡子照出來會更美~
6.為什麼地鐵車廂裡沒有垃圾桶？
地鐵車廂是不設垃圾桶的。一是防止異味在封閉的車廂中盤旋；二是如有食物殘渣，蛇蟲鼠蟻和小強紛至沓來，會影響乘客和行車安全；還有也要防止易燃物……其實，沿線每個站臺上都設有垃圾桶，乘客可下車將垃圾投放至桶內哦~
7.遇危險怎麼辦？
地鐵站臺和列車上有設置緊急通話裝置、緊急停車按鈕等應急設備。當車廂內發生緊急情況或有乘客需要幫助時可以使用，當然平時可不能隨便按。
來源：杭州發布
原標題：《杭州地鐵新線開通，竟藏著這些「秘密」！》
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