迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，湧現出了很多非凡車型。「國產外觀王」WEI VV7，在今年持續發力，取得了一定的成績。「短跑健將」帕拉梅拉，同檔次車型見之也要退讓三分。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車取得成功的核心在於找準定位。正如菲斯塔和卡羅拉。
我前幾天跟駕車者小楊聊天，開了朋友的現代菲斯塔三個月，現在剛剛入手一輛豐田卡羅拉，當前已然提了2個月，開了4200公裡，豐田卡羅拉到底比現代菲斯塔好在哪？與現代菲斯塔相比有何不同的地方？現在讓我們來看看羅先生是怎麼跟我們說的。
先開菲斯塔
外表：現代菲斯塔的顏值很有辨識度。車燈造型帥的犀利的眼神，射程也可以夠遠，顏值流線性很時髦動感，符合家轎的外形，倒車燈和轉向燈有些低，比較另類。
內飾做得比較有科技感也很簡潔。我比較喜歡它的液晶屏及中控臺的構造，沒有太多多餘的設計，內飾的液晶屏是10.5寸的，懸浮的設計看上去很有未來感，內飾異味嚴重，這是必須得吐槽的。
對於空間，還算可以。我身高182，平時都一個人用車，座位很容易調到舒服的坐姿，頭頂腿部都有餘量，儲物還行空間不算很大第二排座椅沒有網兜，後備箱空間充足，深處我不挨著車體還夠不著。
舒適性一般，沒什麼特別的。過減速帶啊崎嶇路面啥的得慢慢開，不然顛簸挺厲害的，車子的引擎聲音挺安靜的，只要不跑太快噪音也不大，座位包裹性好，搭乘舒服，長途駕駛坐乘都不覺得累。
動力還是比較滿意地超車無壓力，時速80超車推背感還是可以的。動力很不錯，只要肯給油，動力很給力，1.6T的轎車，7.6秒破百，動力槓槓的，爽的一批，起步地板油，推背感超強。
不錯，挺好駕駛感受的。濾震感覺沒有那麼理想，不過在可以接受的範圍內，指哪打哪，特別精準，駕駛起來得心應手，你的手不要和他較勁，跑高速有一段距離就適應了。
再開卡羅拉
外表：顏值相對於B級車遜了點，同比較完美。外表看著時髦了，車燈帶裡面的透鏡自己後期改大燈方便，而且設計跟其它車型是不一樣的噢，十分犀利精神，一線大廠做工，接縫不應該是去操心的問題，車漆也硬。
內飾是我喜歡的類型，簡約但有科技感。內飾乾淨整潔，材料不錯，加上排列是按鈕，看上去舒服，減法美感，貫穿式的空調出風口。
空間足夠大了，就平時就上下班，坐得人也不多，就偶爾家人坐坐。中央扶手的儲物盒，空間比較大，可以放許多零食和雜物，空間夠用、中間稍微融起、但一年到頭很少滿座，尾箱足夠大，出遊得話放裝備或者是行李箱都很充裕。
配置方面的舒適性還是不錯的。隔音成效不太好，低速感覺不到，跑高速很明顯了，四輪獨立懸掛，舒適性還是不錯的，座位雖然不是真皮的，但開車久了也很舒服。
這個動力爆發的話還是比較的。很平順沒有頓挫感，加速反映還是很敏捷的，這款豐田卡羅拉的引擎雖說還不錯，但速度方面和它的動力有點不符呀，市區低速駕駛，動力也是特別足，起步的體驗是十分好的。
我弟開我的車說這車操控很好。方向盤非常輕，指哪打哪，車道輔助系統對於新手上路很實用，防止走偏別車，整體樂趣上不錯，家用這個樣子也是想要的狀態。
結語:
現代菲斯塔顏值這一塊這還用說，長時間操控也不會感覺到累。豐田卡羅拉：在不平路面行駛時候確實舒服，特別軟，動力的話挺好吧，作為買菜車在市裡開足夠了。我給現代菲斯塔 88分，豐田卡羅拉 96分，豐田卡羅拉十分契合我的購車需求，值得一提的是它富有氣場的外觀。雖然某些地方沒現代菲斯塔那麼好，但除了豐田卡羅拉我對其它車型都不滿意。現在非常多有地位的人在開豐田卡羅拉，我覺得可以用十個字表達開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。提車至今，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完現代菲斯塔，再買豐田卡羅拉，問及感受，車主說了心裡話。大家是否看好它？