縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，一代又一代神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的買車要求。「無框車門領頭羊」奧迪A5，不斷超越自己，又有了新突破。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，造型設計深得國人歡心。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合購車者要求，汽車廠商只有發現自身特點，投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如卡羅拉和C-TREK蔚領。
提到大眾蔚領1和大眾蔚領2，羅先生最有發言權，他曾用過豐田卡羅拉，剛剛提了大眾蔚領，目前為止已然2個月，行駛了2600公裡，那麼大眾蔚領是否真的值得入手？比照豐田卡羅拉之後，大眾蔚領的差別在什麼地方？下面就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開卡羅拉
顏值：外觀沒得說了，大愛啊，是這個運動版。我還是比較喜歡它的前臉，可以看到小豐田凱美瑞的感覺，檔次看起來較高，犀利的大燈，遺憾的是滷素燈，運動版的前後包圍看上去也不誇張，很舒服。
豐田豐田卡羅拉內飾簡潔大方，中規中矩，包裹性強。買的是精英版，座位是布制座椅，中控臺，比較有格調，看上去不是便宜車的造型，老婆說要買小飾品自己再裝束一下，我舉雙手贊成。
作為一臺緊湊級家用車轎車，整體空間還不錯。前面空間不是很夠用，置物地方太少了，高度也可以，但我老公一米八多的個子，還是稍微有點壓抑，總體還行，特點是車尾箱，由於電池移走了，的確夠大夠用，其他方面的空間一般。
車輛舒適度還是很好的。其次，他的空調也很涼快，舒適性還是特別不錯的，開車在路上完全沒有顛簸感覺，坐上去特別舒服，有點日產大沙發的味道，座椅挺軟的。
動力還可以，不是很慢，適合上班族開，而且我對於速度沒啥要求。不需要大油門，緩慢擠壓油門踏板，既平順又有力，1.2T的引擎，沒有想像中的那麼弱，裝有運動模式和手動模式，起步再也不那麼肉了，加速也很快。
平時也不怎麼開別的車，自我感覺這款車的駕駛就挺舒服順手的。還有就是自動保持居中行駛，很不錯，叫什麼自動保持軌道行駛吧，總是覺得方向盤起步轉向很輕，是日系輕的原因，剎車做到一個非常好的協調狀態，增加輪胎對整個地面的抓地力。
再開C-TREK蔚領
顏值：喜歡外觀，比suv低風阻小，省油。再改個燈光，特別炸肯定，鎧甲式鍍鉻前進氣格柵，梯形連續設計排列錯落有致，配前後霧燈、大燈高度可調，實用。
內飾尬一臉，說得自己都有點上火了，不說了，氣著了。中控臺跟大眾寶來的如出一轍，應該是同一個平臺締造的，整車給分最低的是內飾，手動的座椅調節的確很不方便.，讓車內稍微有點青春的氛圍，畢竟現在80，9是購車主力不是嗎。
整體來看是有一個不錯舒適的駕乘空間。而且後排座椅可以平放，躺個人也不成問題，一般是我和一隻拉布拉多，所以後座放倒足夠，十分滿意，有許多放東西的小地方，車尾箱也很大適合放大的箱子什麼的。
舒適性著實不如朋友的日韓系車那麼舒服。冬季冷車剎車雜音，大眾奧迪通病，行駛舒適度差，懸掛硬，舒適度還行，座椅舒適。
整個動力就是非常適合四平八穩地開。一般在1500轉之後就相當有力，動力起來之後妥妥的，1.4t，EA211引擎，不過是起步的時候稍微有些慢，但駕駛起來還是不錯的。
駕駛感受一般，是老平臺的了。底盤高，通過性比較好，指向性還不錯，方向盤比較輕，轉向精確剎車踏板很輕，上手很快。
結語:
豐田卡羅拉：外觀仁者見仁智者見智，我覺得挺好看的，新一代更凌厲了，操控我覺得也是中規中矩吧。大眾蔚領：很舒適，很適合一家人出行，動力基本滿意，雖然沒有那種所謂推背感，還是很舒適的。我給豐田卡羅拉 85分，大眾蔚領 93分，大眾蔚領十分適合我，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。不能否認，豐田卡羅拉也有其長處讓人心動，而大眾蔚領的優點更深得我心。大眾蔚領的名聲和地位絕對不是空缺來風，我認為開大眾蔚領還是很有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，開完豐田卡羅拉，再買大眾蔚領，問及感受，車主發自內心地說了感受。大家都怎麼看呢？