在國內早期，經濟實力不發達，主要的交通工具就是彎梁車和125級別的街車，用途也是比較常規的代步通勤。不過現階段時代的進步，汽車逐漸增多，摩託車大部分也也退出了市場，而比較普通的彎梁車也淡出了人們的視野。
彎梁摩託車在早期也是一個比較普通車型，一直都被人打上了「低端廉價」代名詞。現階段，科技越來越發達，彎梁車也做出了一些改變，進行了重新定義。今天我們要說就是山葉新發布的一款2019年運動彎梁車型，Exciter150。
這款車是山葉在東南亞首發的一款特色車型，被不少車友稱為「戰鬥彎梁」，同時也讓不少車友刷新了低端彎梁車的老思想，不在小看彎梁車。不過這款車還沒有正式進入國內，但是我們可以先睹為快，下面我們就一起來看看吧！
在外觀設計上，在我們印象中，彎梁車的外觀都比較平庸，但是這款車型的外觀有別於傳統彎梁的摩託車，前臉大燈採用十分時尚的LED大燈，儀表也更換為主流的液晶設計，功能十分全面，辨識度也很清晰。除此之外，還加入了answer back key尋車應答鑰匙。
在車身設計上，這款車的外觀版畫也是採用新版的版花圖案，戰鬥氣息很強，競速跑車化的風格，運動感十足。整車造型也比較激進，採用運動化的車身，看起來比較犀利。
在動力性能上，這款彎梁車搭配的是之前山葉的一款仿賽YZF-R15發動機V2.0平臺，實際排量為150cc，採用主流的電噴水冷系統。發動機最大功率11.3kw，(15.4匹馬力)匹配五檔變速。官方給出的信息中顯示這款車的油耗在2升左右，極速在100km以上。
在車身配置上，這款車採用比較常見的鑽石型鋼管車架，穩定性十足。車輪方面採用17寸街車的輪轂，比較寬大，匹配前90後120輪胎。減震方面，前輪採用正置減震，後為中置連杆結構，在彎梁車中算是比較不錯的配置。
在安全配置方面，這款車前後均搭配碟剎制動，前輪直徑245mm，後輪直徑203mm，堪比主流街車的配備。另外，這款車的車重只有115kg，與踏板車相差無幾。不過這款車還有一個比較大的缺點，因為定位運動彎梁的關係，只配備了一個4.2L的油箱，續航裡程最多200公裡，只能滿足日常通勤。
總體來說，國內的彎梁摩託車一直都是比較平庸的代表，忽然出一款高端車型還是新意十足的。在這個多元化的市場上，高性能彎梁也會有不錯的表現。
最後，對於這款車的表現，有沒有刷新你對彎梁車的認知呢？歡迎留言與車友一起討論！