在今年年初的CES展上，有一家不是車企的企業曬出了一臺電動概念車，不僅在IT圈引起了震動，同時也影響到了汽車圈，這家企業就是索尼，他們推出的是一臺Vision-S概念車。索尼的出手，對IT圈的影響倒不大，最主要的是不少車企對此很是震驚。畢竟索尼做什麼都是頂尖的，雖然他們在現場表示不會造車，但從長遠方向看來，索尼擁有全面的技術，造車根本沒有難度。所以索尼大法一出手，許多車企都很緊張，生怕索尼也要入局攪混水。畢竟現在的汽車圈競爭已經很慘烈了，又遇到了疫情的影響，如果還有索尼來攪局，那問題就更加嚴重了。
擔心什麼就來什麼，索尼之前說的果然不算話，在最近的財年會議上，索尼表示會開啟Vision-S的研發，看來真的打算入局新能源造車市場了。從目前的消息來看，索尼已經把Vision-S概念車運輸到了東京，計劃進行傳感器的測試和調試，真的要打算把這臺車量產出來了。索尼的這些舉動，讓市面上的新能源車企非常敏感。
索尼在網絡上的忠實粉絲是很多的，大家自然希望索尼大法可以在汽車圈施展一下，期待這臺Vision-S可以開上路展示一下實力。畢竟這臺車的動力配置是很強的，擁有兩個200kw的電動機，百公裡加速只需4.8秒，最快可以跑到240km/h，這個動力水平可以和跑車相比了，更何況它還是一臺電動車呢。
索尼的技術當然不止這一點，他們的核心技術不是造車和電動機，而是智能技術和傳感器，比如Vision-S的輔助駕駛功能達到了L2級別。而且從索尼目前的技術水平來看，他們有可能已經達到L3甚至L4的級別，因為這臺概念車安裝了33組的傳感器，可以自動地識別人體和物體，在自動駕駛方面，傳感器技術是最核心的存在，恰好索尼的傳感器技術是頂尖的。
雖然索尼表示要打造這臺電動跑車，但有人推斷索尼的意圖不在造車，而是出售相關的電子配件，比如傳感器設備。因為索尼很早就開始打造傳感器，已經成為了電子零配件的銷售巨頭。索尼即便不造車，也能通過銷售智能傳感器大賺一筆，成為所有新能源車企的供應商，這樣看來索尼真的有可能入局汽車圈，不過換了一種方式。