□ 盧海鳴 邢虹
南京，交通便利，既有秦淮河舟楫之利，又有「黃金水道」長江溝通內外。這座城市可謂是因水而生、因水而興、因水而盛。歷史上，小江（秦淮河）和大江（揚子江、長江）對於南京城的形成和發展，起到了至關重要的作用。
南京城的發展與兩江的關係經歷了三個階段：小江時代、由小江邁向大江的時代、 大江時代。這一發展歷程，正是由偏居江南的「金陵文化」發展為大一統的「南京文化」的歷程；是由倚重江南的「秦淮河時代」發展為跨江發展的「揚子江時代」的歷程；是由江南的地方性城市、地區性政權都城發展為大一統王朝首都的歷程；是由江南城市發展為跨越江南、江北的城市，而且是我國唯一跨越江南和江北的古都的歷程；是由農業文明社會轉型發展為工業文明社會和生態文明社會的歷程。
小江和大江，
都曾是南京城重要軍事屏障
秦淮河稱作小江，最早出現在晉朝陳壽《三國志》中，據《三國志》記載，吳大帝孫權在京口（今鎮江）準備將政治中心遷到秣陵（今南京）時曾經說道：「秣陵有小江百餘裡，可以安大船，吾方理水軍，當移居之。」另外，北齊魏收《魏書》中，也有「遙望建康城，小江逆流縈」之語，其中的「小江」指的就是秦淮河。秦淮河還叫做淮水、龍藏浦。
小江和大江形成於何時？ 民國年間著名地質學家翁文灝在1927年發表的《中國東部中生代以來之地殼運動及火山活動》一文中指出，在侏羅紀末、白堊紀初（距今約一億年前），以河北燕山為中心的地殼運動——燕山運動，初步奠定了中國東部的現代地貌，形成了寧鎮山脈；到了大約1000萬年前，秦淮河（小江）和南京段長江（大江）才形成。
小江堪稱南京的母親河。長度約110公裡。從孫吳開始，整個六朝時期300餘年間，秦淮河一直是南京城南的一道重要軍事屏障，也是溝通南京城內外的一條重要的交通運輸通道。據史料記載，建康城南面秦淮河上的浮航——朱雀橋長90步，約135米。我們可以據此推測當年流經建康城南的秦淮河寬度在100米之上。
大江在古代被視為天塹，是南京的天然屏障。今天的長江（6300公裡）南京段河道長度97公裡、長江岸線275.51公裡，其中主江岸線長190.1公裡，下關束窄段寬度約1.1公裡以上。在古代，長江的寬度，遠遠超過現代，所以，江南政權基本上都是倚仗長江天塹以自固。
小江時代，
南京是地地道道的江南城市
從公元前475年戰國肇始到公元1368年明朝建立的1800餘年間，南京是一座地地道道的江南城市，而且是一座依偎秦淮河、擁抱秦淮河而成長的城市。
小江時代的南京城，經歷過多個朝代更迭，建城位置均位於秦淮河兩岸，始終處在長江南岸。
南京的建城史始於公元前472年（周元王四年）越王勾踐命範蠡築越城，距今已有2000多年的歷史。越城在秦淮河南，控扼秦淮河入江口，今天中華門外的西街一帶。當時越國在「臨江控淮」的長幹裡建造越城（又名長幹城，周長二裡八十步，周長1228.8米，與「總統府」面積相當）。
公元前333年，楚國在與越城一水之隔的石頭山（今國防園和清涼山公園一帶）建立金陵邑。金陵邑在秦淮河北，控扼秦淮河入江口，以長江為天然的軍事屏障。
秦漢時期的秣陵縣城位於秦淮河上遊，大約在今天江寧區秣陵街道境內，時間長達400年。
漢末的丹陽郡城，位於秦淮河下遊，約今天的通濟門外一帶。
值得注意的是，三國末年，群雄紛爭。佔有江南一隅的孫權，在大臣張紘的勸說下，於漢獻帝建安十六年（211）將治所由京口遷至秣陵（今江寧區秣陵街道境內）。次年（212），改名秣陵為建業，寓意建功立業；並且在秦淮河入江口原來的楚國金陵邑故址上，修建一座石頭城，作為駐軍和屯糧之地。這兩座城池一座在上遊，一座在下遊，互為犄角。
公元229年夏四月，48歲的吳大帝孫權在武昌（今湖北鄂州）稱帝，秋九月，遷都建業，此建業不是秦淮河上遊的秣陵縣城（原建業城），而是在秦淮河下遊「V」字形河段的北岸（今天鎮淮橋是V字形的最低點）重新建造的一座周長「二十裡一十九步」（約3500米）都城建業，由此形成今天的南京主城區，1800年來始終未變。南京依偎在秦淮河的環抱裡，創造了璀璨的六朝文化，成為著名的「六朝古都」。
到了五代十國的楊吳南唐時期，都城南移，將十裡秦淮囊括城中，秦淮河成了南京城的一條穿城而過的內河，所以又叫內秦淮河。而楊吳南唐開鑿的護城河，在今天南京城牆外的成為外秦淮河。
明代建立以前的南京歷代政權，是一個以長江為天塹、視長江為畏途的時代，同時，更是一個依偎、擁抱秦淮河的「小江時代」。南朝謝朓《入朝曲》中「江南佳麗地，金陵帝王州。逶迤帶綠水，迢遞起朱樓」之語，堪稱是對南京與秦淮河關係最為生動傳神的寫照。
由小江邁向大江時代，
南京是商業中心和對外交流中心
1368年（洪武元年）1月23日，明太祖朱元璋在應天府稱帝，國號大明。同年9月13日，頒布《立南京北京詔》：「以金陵、大梁為南、北京。」
從明代開始，南京的轄區第一次越過長江，成為跨江而治的城市。南京由此成為中國唯一的跨越江南、江北的古都；同時也成為長江流域乃至整個南方地區唯一的統一王朝的都城。
明代南京管轄14府4直隸州97縣。其中應天府跨過長江，管轄範圍包括江南的上元、江寧、溧水、高淳、溧陽、句容六縣和江北的六合、江浦兩縣。
於是出現了許多歌詠大江的詩篇。著名的有明代著名詩人高啟所作《登金陵雨花臺望大江》：「大江來從萬山中，山勢盡與江流東。鐘山如龍獨西上，欲破巨浪乘長風。江山相雄不相讓，形勝爭誇天下壯。秦皇空此瘞黃金，佳氣蔥蔥至今王。我懷鬱塞何由開，酒酣走上城南臺；坐覺蒼茫萬古意，遠自荒煙落日之中來！石頭城下濤聲怒，武騎千群誰敢渡？黃旗入洛竟何祥，鐵鎖橫江未為固。前三國，後六朝，草生宮闕何蕭蕭。英雄乘時務割據，幾度戰血流寒潮。 我生幸逢聖人起南國，禍亂初平事休息。從今四海永為家，不用長江限南北。」
明代的南京是一個國際化的大城市，不僅是當時的商業中心，也是對外交流中心。鄭和下西洋利用長江，在龍江建寶船廠，通過長江遠航，成為世界航海史上的創舉。
義大利天主教傳教士利瑪竇在1595年、1598年和1599年三到南京，他評價南京時寫道： 「在中國人看來，論秀麗和雄偉，這座城市超過世上所有其他的城市……歐洲簡直沒有能超過它們的類似建築。……在整個中國及鄰近各邦，南京被算作第一座城市。」（《利瑪竇中國札記》）
葡萄牙傳教士曾德昭《大中國志》寫道：「在國內外市場上，任何貨物，特別是紡織品，只要說是產自南京，便能賣個好價錢。」
在日本，有大量以南京命名的詞彙，如南京布、南京袋（麻袋）、南京錢、南京豆、南京鼠、南京米、南京鎖、南京玉、南京棉、南京船等。在清代早中期的日本，「南京人」成為「中國人」的代名詞。南京町一度成為「中華街」（唐人街）的代名詞。 因此，在談到南京文化究竟應該叫做什麼文化的時候，有人認為應該稱為「南京文化」，也有人認為應稱為「金陵文化」或「秦淮文化」或「鐘山文化」或「古都文化」或「綠色文化」或「和平文化」等，筆者認為「南京文化」最具代表性，它囊括了江南文化、秦淮文化、古都文化等，突破了「金陵」一名的地域局限，展現了南京宏大的氣象和內在的自信。
大江時代，
南有夫子廟北有大馬路
清代的南京降格為江寧府城，轄區仍然跨越長江兩岸，江北兩個縣未變，江南六個縣減少到五個縣（溧陽劃出）。
南京進入大江時代的標誌性事件是清朝鹹豐八年（1858）中法《天津條約》的籤訂，該條約將江寧（今南京）列為通商口岸。由於太平天國戰爭（1851—1864），直到1899年，江寧才正式開埠，下關沿江一帶對外國籍輪船開放。外商紛至沓來，一時間，馬路、碼頭、車站、飯店、工廠、銀行、郵局、照相館等如雨後春筍，在下關迅速發展起來。南京從1899年開埠，正式進入擁抱大江時代。
南京下關車站（南京西站），建成通車於1908年。光緒三十四年（1908）六月上海北站至南京下關滬寧鐵路建成通車後，稱為滬寧鐵路南京車站，現存建築為1947年建造，由楊廷寶設計。1912年1月，孫中山由上海到南京就任中華民國臨時大總統，便是經過下關火車站進入南京城的。
浦口車站，一名津浦鐵路總站，又名江口車站，始建於1908年，通車於1914年，是津浦鐵路的南端終點，更是民國時期重要的交通樞紐和兵家必爭之地。
1908年在江北浦口南門龍虎巷，浦鎮機廠開工建設。1911年，在江南下關附近，和記洋行開工建設。1918年，在江南下關大馬路附近，江蘇郵務管理局（江蘇郵政管理局）大廈開工建設。1919年，首都電廠開工建設……當時南京流傳著「南有夫子廟，北有大馬路」的說法，下關一帶成為南京歷史上最早的經濟特區和對外開放區。它不僅是南京對外開放的窗口，也是中國對外開放的窗口之一。南京進入擁抱、利用長江時代。
需要著重指出的是，1912年，孫中山在南京開創民國，就任中華民國臨時大總統，三個月後辭職。他在辭職後，於1918—1920年間寫出了《建國方略》之《實業計劃》，其中盛讚道：「南京為中國古都，在北京之前。其位置乃在一美善之地區。其地有高山，有深水，有平原，此三種天工，鍾毓一處，在世界中之大都市誠難覓如此佳境也……南京將來之發達，未可限量也。」其中還涉及長江的整治和南京沿江地區的建設。這是南京歷史上最早對大江（長江）的頂層設計。
1927年南京國民政府成立，聘請美國建築師墨菲、古力治制訂《首都計劃》，1929年12月完成。《首都計劃》對南京的定位是政治都市、工商業都市。 《首都計劃》認為：工業區應分為普通工業區、笨重滋擾工業區等。工業區宜與其他繁盛區域具有相當之距離，並須位於水陸交通便利之地。工業區之地點，今已規定。其在江南方面者，除下關外，另將下關以南由夾江至城牆一帶土地劃入……其在江北方面者，浦口車站之南部及北部各地，均已預留為笨重工業之地點，其含有毒質或危險性之工廠，及不宜於在南京經營之工業，皆得在浦口發展。
天塹變通途，
「兩江」煥發出新的活力和風採
新中國成立後，隨著長江大橋、二橋、三橋以及多個長江隧道的相繼建成通車，天塹變通途。南京的發展進入一個新的時代。
新中國成立後至21世紀初，相當長一段時間，南京依託長江，大力發展經濟，長江兩岸成為重工業區。
江北集聚了南化公司（原永利錏廠）、金陵石化公司、揚子石化公司、南京鋼鐵集團等大型國企，是我國重要的現代工業基地，因此稱作「大廠區」，2002年，大廠區與六合縣合併成六合區。
江南僅燕子磯地區就集中了南京化工廠、金陵石化化工一廠、南京化纖廠、江蘇鐘山化工廠、新聯機械廠、南京熱電廠、南京電氣集團、南京化學試劑廠、錦湖輪胎廠等企業。
南京在建設「創新名城、美麗古都」過程中，積極踐行「創新、協調、綠色、開放、共享」五大新發展理念，堅持生態優先，綠色發展。秦淮河和長江煥發出新的活力和風採。
原來汙染嚴重的工業區、採石場、造船廠等，蝶變為高新技術開發區、文化產業園或濱江風光帶。今天，我們無論是漫步秦淮河畔，還是徜徉長江之濱；無論是漫步長幹故裡、1865創意產業園，還是驅車幕府山下、魚嘴公園，都會發自內心地感嘆：小江大江，四季風光美如畫；美麗古都，創新發展人人誇。
（作者盧海鳴為南京城市文化研究會會長、文史專家；邢虹為南報融媒體記者）