隨著科學技術的發展，汽車製造工業一樣在迅猛發展，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。自主品牌的榮耀領克01，在車界獨佔鰲頭。「撩妹王」奔馳C級，地位依然不可被撼動。在注重獲取精神上的享受的今天，準確找到自身亮點是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如哈弗H9和奧迪Q3。
我前些日子跟用車者覃先生閒聊，他算得上是老司機，還感受過朋友的哈弗H9，幾個月前剛換上奧迪Q3，現在開了3個月了，裡程5400公裡，到底是什麼支撐奧迪Q3在市場中久盛不衰？兩車比較，究竟差距在何處？下面就請駕車者上臺發表用車感言。
先開哈弗H9
顏值也要隨著時代潮流有所改變就好了。線條簡單直接，飽滿流暢，又不失剛毅，鐵錚錚一個漢子，踏實又靠譜，還有大燈延時關閉功能，特別貼心，照亮回家的路，6：輪轂我還是覺得17寸好，雖然18寸好看些，但是我買這車真不太看重外表。
內飾設計得非常好的。我不太喜歡中控臺的設計，密密麻麻的按鈕，看上去相當的凌亂，內飾用料沒問題，和以前的大眾蛋疼比真是天上地下，我比較擔心中控什麼的會有異響，結果全沒有，爽啊。
空間大寬敞.長寬高都槓槓的.第3排不太人性化。空間絕對大地讓人懷疑，第二排全部放倒感覺可以媲美小箱貨車了，H9本身車高已經近2米，如果裝車頂箱，許多地庫就不可進出，因為平使用車人不多，家裡也就四口人，所以五座就夠了，這樣後備箱也足夠大。
我說這車的舒適度不錯。即便裝上行李框後，風噪也不是很大，尤其是它的底盤懸掛濾震系統，調校的非常棒，平時一般情景下，舒適性可以，座椅也都能調節，很舒服。
在動力是絕對夠用的，沒有什麼拖拉的現象。變速系統採用了一臺8at，平順性做得很不錯，日常駕駛不會出現頓挫感，引擎聲音也要好聽許多，這麼重的車體，加速成績也算可以了，但是在高速上，後段的動力儲備也相當充足。
我家媳婦都可以駕駛感受，只是比較大，停車的話，剛開始還是不太方便。走爛路也OK，我覺得對於1.9米，又是2.3噸的傢伙，駕駛是十分的可以，在5060碼過彎時，支持性特別不錯，動力輸出的平順性也好，表現都特別非凡。
再開奧迪Q3
顏值：極其喜歡這個外表才能接受其他方面的不完美。燈產沒問題，我覺得大多數人都很滿意的，還不需要LED，線條設計很順暢，車體緊繃有肌肉感，像是位健身教練，看著很有力量，漆面的光澤度沒得說，適合年輕人。
內飾比較簡單，中性。用料真心一般，內飾效果也突出不到豪華，對了，多媒體大屏太小，還不是觸摸的，擺了幾個菠蘿和洋蔥味道基本沒有了，還可以放一些碳。
真要追求空間可以去看看榮放、本田皓影和寶馬x1。置物空間滿意，各種儲物格子且均為絨布包裹，豪華夠層次，第一排空間沒問題，1米8的個子不會頂頭，坐乘空間給90分，尾箱空間不好。
比我現在開的MQB平臺舒服多了。不過胎噪的聲音還是有的，能感覺得到，影響不是很大，底盤對震動地化解很到位，過顛簸路面時，車體很穩，軟硬適中，包圍性很好，中部織物面料透氣性好。
這個速度，哪裡有動力明顯不足的車呢。只要捨得給油，動力很不錯，1.4T足夠了，個人見解，低速的確有頓挫，油給少了不走，給多了又忽然往前衝。
單手就可以快速駕駛，老司機的既視感。跑得快一些方向盤就自己變重了，很不錯，再有是1月28回老家，陝西、湖北都下大雪，檔位變換也很平順，制動和油門都很靈敏，匹配度很好。
結語:
哈弗H9：這個車的外觀是我非常喜歡的類型，整個車看著特別的霸氣，在操控這方面我覺得這款車子還是說得過去的。奧迪Q3：舒適性感覺比寶馬x1稍好，寶馬x1比他稍微做工硬一些，輕輕鬆鬆上100，120之後再加速感覺動力還是有。我給哈弗H9 90分，奧迪Q3 96分，我對奧迪Q3各方面的表現均較為滿意，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。我承認，哈弗H9也相當不錯，但我還是喜歡奧迪Q3。現在不斷有人承認它的價值與地位，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是四個字：都挺不錯！那麼，28萬提了輛哈弗H9，對比上一輛奧迪Q3，車主說了實在話。各位有何高見呢？