隨著科學技術的發展，大家生活水準提升，汽車製造工業迅猛發展，一代又一代神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的買車要求。「商務領域的大哥」別克GL8，地位日漸昌盛，很多購車群體付錢提車。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，在同價位競品中鶴立雞群。隨著好車不約而同的接踵而至，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。正如寶馬X1和森林人。
今天的分享嘉賓是小楊，朋友的一輛寶馬X1已被他用了4個月，為了方便，他最近提斯巴魯森林人，斯巴魯森林人已讓他開了1個月，行駛也達到了2200公裡，究竟斯巴魯森林人有哪些不足的地方和傑出的地方？與寶馬X1相比有什麼不同？一起來看看他是如何說的吧！
先開寶馬X1
顏值：外表是很滿意，對於對顏值的滿意度和駕駛是一致的，給5分。大愛led全大燈，晚上亮度還不錯，我對屁股設計不太滿意，其它的都還行，長短跟q5都差不多了，輪轂很漂亮可惜比較小。
偏題了，咳咳，內飾方面，要懂得取捨。方向盤是真皮的，但是座位是仿皮的，運動風格還不錯吧，尤其是中控臺，感覺科技感十足，比較不錯，很舒服大氣，就是感覺味道有點大呢。
前一臺車是RAV42011背包款，空間實在太大。個人覺得中央控制臺區域的儲物空間還有提高空間，一般後排是父母帶著小孩，這空間足夠強勁，後備箱空間不是很大，但由於少了備用胎，節省出了一部空間，還可以接受。
舒適性恐怕就要犧牲一些。空調冷卻快、成效好，胎噪有點大奧，一般般，減震反應有有點硬硬得，前排座椅包裹性不錯，後排角度稍微有點直，但沒有太大的影響。
動力反應快，速度也起得來。只有捨得給油，深踩油門下去車就飆走了，具體我也不太懂，不過比我馬自達阿特茲2.0自吸的動力強的沒邊，跑過兩回高速，動力跟得上，輕輕鬆鬆一百二。
好開，靈活，指那兒到那兒，脫困能力強。尤其是大的顛簸過濾的非常好，而細小的顛簸卻又能感受得到，方向略重，指向精誰，就是制動上有會有些疑問，剎車時有時候回出現摩擦的聲音，概率不大。
再開森林人
外表：外表佔了選這款車的至少40%。顏值有個性，滷素大燈偏暗，但雨霧天氣穿透力強，很滿意，顏值接縫緊密，做工出眾，我喜歡運動前臉，後車燈也是醉了，但是萬中無一。
喜歡這款車的話內飾是可以忽略不計的。已經改先鋒車機，音質超級棒，支持carplay，內部的細節處理很精細，可能我的需求不是略高吧，味道方面，倒是做得非常良好。
看了許多車，可以說空間上完爆途觀\rav4\cx5等車，基本和主推空間的日產奇駿持平。內部空間利用非常合理，前面第二排都很舒適，前面空間大，後排還行，儲物空間一般，車尾箱大，還坨過電瓶車也妥妥的。
爸爸媽媽坐在後面也說很舒服。靜音功效不錯，舒適性還可以，減震兼顧越野和操控稍硬，影響了舒適度外表老實說一般，真皮帶加熱坐墊，感受還是不錯，但是時速上了60。
當然，這個動力也不算強，如果你追求激情，那麼繞行好了。2.0還可以將就，還沒有上過山，不知道上山是否夠用，只要捨得猛踩油門，動力還是不錯的，城市低速毫無頓挫感，舒適度較好，至少我覺得我滿意。
這車好開是不用多說了的。一般雨雪泥濘路，滿意問題，如果換上AT胎，就更好吧，方向盤相當輕，特別穩，操控真的沒話說，相當滿意，雨較大時，高速上速度如果有120了，車輪會打滑。
結語:
寶馬X1：外觀給滿分了，活脫脫X3，在X1身上操控也是相當漂亮。斯巴魯森林人：整個車廂空間大視野開闊舒適性不錯的，開空調後不覺得動力有所損耗。我給寶馬X1 88分，斯巴魯森林人 95分，我很中意斯巴魯森林人這款車，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。縱使寶馬X1也有很多優秀的特點，但還是斯巴魯森林人才是我的最愛。如今也有很多年輕人在考慮提斯巴魯森林人，開這輛車會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用三個字表達用車感受：都不錯！那麼，32萬提了輛寶馬X1，對比上一輛斯巴魯森林人，車主給了中肯評價。大家有何看法呢？