縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「東瀛寶馬」阿特茲，頗受用戶喜愛。「油耗王」獵豹CS10，成為了年輕人的夢想之車。隨著汽車車型的不斷增多，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如途勝和紅旗HS5。
提到紅旗HS51和紅旗HS52，趙先生著實有發言權，他朋友是現代途勝駕車者，他也用過一段時間，現在剛剛入手一輛紅旗HS5，紅旗HS5已讓他開了4個月，行駛也達到了4000公裡，紅旗HS5到底是怎樣的一款車？和現代途勝的差距在什麼地方？下面就讓這位駕駛者為我們解答。
先開途勝
顏值給我的感覺就是很有現代感。有日間行車燈，贊，給人的感覺就是比較有設計感，線條處置得很新穎，修長得大燈和LED尾部車燈加分很多，很滿意。
整個內飾看起來比較高大上。內飾的用料不錯，用料處置得也是比較環保的，整體大氣簡約，適合我的格調，儀錶盤和中控大屏的設計大氣簡單，內室簡約大方，也是很平常的常見的一種裝飾。
空間還行，家用的話夠了。同事坐得時候，大老爺們的膝蓋不會挨到第一排座椅，感覺不錯，車內空間寬敞，我家公主經常把第二排座位放倒一半，爬來爬去，樂不可支，特別是老爸喜歡釣魚，他就喜歡這個車子的後備箱。
坐著沒我爸的車舒服。既然SUV舒適性肯定沒轎車好，懸架偏硬，100以上風噪很大，胎噪比國產車小多了，座椅比較舒適，除了副駕比較矮，最後排還是很舒服的。
動力還是很充足的，這款車提速方面挺好的。引擎轉速過1700時，動力就很迅猛，油耗顯示5.2實際6.4上下，速度提升增加油耗，低速蠕行，在跟車的時候，尤為明顯。
駕駛呢跟轎車比肯定有差距。方向盤指向精確，手感細膩，助力不錯，轉彎半徑大無壓力，而且底盤高，視線好，這方面還是特別好的，自動擋的車比較容易上手，對於新手來說這款車也挺容易駕馭的。
再開紅旗HS5
顏值無可挑剔，非要挑的話就是前進氣格柵太大會進飛蟲。車尾也飽滿，整車流線設計剛好，低調又不張揚，外面看相當大，點亮車燈的儀式感特別喜歡，包括日行燈和尾部車燈都很明顯，每次開它出門都感覺信心滿滿。
我覺得HS5內飾在年輕和商務中均衡的很好，適合各年齡段的審美。中控臺科技感足，比較新穎，座椅小孩考試整髒，不知道怎麼打理的好，異味真沒有，可能我的鼻炎比較重，反正我沒感覺有。
此車空間設計足，做像我這麼胖的4個人綽綽有餘。車內儲物說實話基本裝不了什麼，還要買個收納盒，平時候排坐兩個老人和一個孩子也相當寬鬆舒適，尾箱空間個人感覺還是挺大的，去掉上面的遮陽簾你就會發現了，如下圖。
好好好、進口皮質特別舒服、很適合我的生活體驗。懸架略偏硬，舒適性還可以，過小坑比較穩，自動分區空調，出風速度那是沒地說，降溫升溫速度都很快，後排已經基本達到B級車的標準了，這個比較好。
經濟模式動力提升有點延遲，可能也是考慮到省油吧。2.0T對於我來看完全夠用，十分完美，動力還是蠻強的，捨得給油會有較強的推背感，家用足夠，高速正常超車無壓力，070絕對領先。
你家裡以前的舊車操控性好。不像奔馳新C，現在開方向盤還是感覺挺重的，底盤很有韌性，過井蓋很乾脆不會有很大的彈跳，方向盤檔位變換撥片很實用，尤其起步時可以迅速加減檔。
結語:
現代途勝：外觀也挺時尚的，趕上了潮流吧，自己開了後，也覺得很上手，很好開。紅旗HS5：無論是跑長途還是上下班，開著都很舒適，動力就像葛洲壩開閘，超車爽爽，加速順暢，沒有頓挫感。我給現代途勝 87分，紅旗HS5 95分，紅旗HS5對我來說再完美不過了，特別是車身優美的線條和尾部。可以說它的能力不輸現代途勝，但紅旗HS5才是我的最愛。如今很多有身份的人都開紅旗HS5，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說四個字：都是好車！那麼，先開現代途勝，23萬又換紅旗HS5，比較性價比，車主憋了一肚話。大家都有什麼見解呢？