從汽車修理廠到4S店，是汽車服務的一大跨越，完成了服務性的冷硬僵化到技術品質的追求。4S店是目前中國汽車生活擁有的最大服務提供商。但隨著汽車美容店的興起，社會化的服務需求在4S店完成汽車銷售以後，得到儘可能的延伸;社會化服務的需求催生了大量的汽車美容店，汽車美容店與生俱來的技術弱勢和營運管理的參差不平為專項汽車快修店的生存和發展提供了肥沃的土壤。正如快點漆修對於汽車專項服務的判斷：汽車美容店會向專項汽車快修要技術，4S店會向專項汽車快修店學習營運的靈活性。
專項汽車快修店業態創新技術和營運服務
汽車快修店是以快速維修為主，兼顧汽車美容服務的店。這種快修店，店面小而專，有自己鮮明的特色。如有些快修連鎖機構擅長提供路面缺油、缺電等突發故障的急救以及不涉及大修的項目、部分汽車微修連鎖店專做車身漆面、玻璃劃痕修復，都側重於快速解決車輛故障。它們最大的優勢是交接車手續簡便，修車時間較短，節約了車主的時間。在收費方面，這類快修店的報價也比較大眾化，為多數車主認同。
快點漆修的專項汽車快修地理位置選擇在市區、甚至小區周邊，對車主而言比較方便。快速解決汽車油漆、玻璃、輪轂、保險槓等的車輛故障。在技術上通過引進國外先進的材料和工藝，同時改進和申請了多項快修關聯的工具工藝;成為行業內首屈一指的汽車專項快修連鎖加盟品牌。一經眾多車主服務，吸納了一些車主異地開發新的加盟店。
以專項汽車快修為支點，吸納汽車美容店為車主所普遍歡迎的項目和服務，融入進快點漆修的中國第二代汽車快修門店模式;在4S店品質承諾基礎上，通過在線互動，上門招車等實質性內容觸動車主的汽車維修訴求。形成快點漆修獨有的強勢營運體系。
4S店、專項汽車快修店、汽車美容店分享多大的市場份額
2013年的杭州汽車保有量接近160萬輛，幾乎每天有400個汽車要領出新的牌照。以每個汽車每個月洗車兩次，每次收費20元，一年的洗車市場會有8億元以上;以一個汽車每年剮蹭三次車漆，有一次會去修補，每次修補按照350元計，一年的汽車車漆修復市場將會有5.6個億的市場;這個是相對保守的估算，一個是常規的汽車美容服務，一個是技術性含量的專項汽車快修服務，即使是同樣的營業額，但利潤卻會有2—4之差。
選擇何種業態在於競爭的天平在車主心態中如何傾斜。換而言之，由4S店、專項汽車快修店、汽車美容店、汽車修理廠分享著這個今年6000多億的全國汽車後市場，而類同快點漆修的專項汽車快修服務因技術貼近、便捷性貼近、價格的大眾化貼近車主，無疑成為專項汽車服務提供的最好選擇。
正本清源——為專項汽車快修的項目正名
同樣做汽車油漆的修補，4S店是相對常規的，汽車美容店有些也在靠近專項汽車快修，但就技術本身來說，因為使用材料不同，工藝不一樣，各個品牌的操作標準並不相同。一家一站式的汽車美容店一個月通常能做0.5—4萬的營業額，但快點漆修的加盟商，可以做到單月15萬以上;對於品質速度的滿意度，也同樣是營業額的一種外在反應。
開車用車，難免會磕磕碰碰，定損、鈑金、補膩子、噴漆等一系列環節至少耗時兩三天，一些汽車美容店也宣稱汽車快修，但能保證每個車的維護時間和品質是同樣的標準嗎?
在發達國家和地區，汽車服務體系已相當成熟，主要體現在較大規模的連鎖品牌、完善的銷售服務網絡、龐大的消費成熟度等方面。隨著有車人士特別是擁有私人轎車的成功人士消費觀念的更新，那些檔次低、規模小的「所謂的『汽車快修』路邊店」已經不受青睞，在市場上難以立足。而像快點漆修那樣品質能保障、車主信任度高、規模較大、經營項目比較獨立於4s店的汽車快修品牌，會在競爭中，實現以點帶面的市場覆蓋，誰領會到了這樣的機遇，營建這樣符合中國的國情需要的新的汽車服務模式，誰就會成為車主所依賴的家門口的汽車快修專項店。而這樣的專項汽車快修店在一些二線、三線城市才剛剛起步，但這樣的專項汽車快修店絕不是汽車美容店和4S店的福音。