WEY坦克300終於上市，但買之前真的不看看北京越野BJ40嘛？
12月17日， WEY品牌今年最重磅的車型坦克300終於上市，其越野版共推出三款車型，售17.58-21.38萬，城市版暫緩推出。坦克300從亮相到上市，每一次的動向都倍受越野人的關注，最終上市價格和預售價一致，也表明新車的市場呼聲居高不下，就我身邊好多喜歡越野的朋友而言，都說要買坦克300。
可以肯定的是，坦克300是咱們中國自主品牌中為數不多的真越野車，而且擁有諸多越野配置的它內飾也保留有不錯的豪華感，讓很多消費者在享受越野樂趣的同時，在平日也能有著不錯的駕駛體驗。但坦克300絕不是沒有對手，長城汽車推出它，瞄準的就是北京越野BJ40所佔領的細分市場，在這價格區間以及車型定位中，BJ40在過去數年裡一枝獨秀，坦克300的推出意圖明顯。為此，BJ40推出了刀鋒雙雄版車型，擁有分時四驅+三把鎖，以及專業防滾架的配置，很明顯就是準備接受坦克300的衝擊。
北京越野BJ40全系售15.98-26.99萬，售26.99萬的自動四驅雨林穿越版是官方改裝版，所以暫不在考慮範圍內，而剩下的車型售價和坦克300重合度很高，所以坦克300上市以後，兩款車定會同臺競技。狹路相逢勇者勝，今天咱們就來看看，這兩款車到底有何差異。
坦克300是越野圈的年輕選手，是WEY品牌坦克平臺打造出的首款產品，未來坦克家族還會有坦克500、坦克700等更大尺寸的車型。坦克300越野版車型搭載長城自家的2.0T發動機，匹配採埃孚8AT變速箱，和哈弗H9同款的動力總成已經經過市場考驗，表現甚好。刀鋒雙雄版前後兩把機械差速鎖和分時四驅保證了它強大的通過能力，方方正正的造型和圓形大燈頗有復古氣息，在城市中駕駛也是很個性的存在，但坦克300的劣勢在於只有三款車型可選，車系過於渺小。
對於BJ40來說，車型的覆蓋廣度是它的優勢。BJ40城市獵人版（C系列）主打城市/越野兩不誤，類似坦克300城市版，城中駕駛越野車視線良好，偶爾越野性能夠用，再加上價格的優勢，使C系列車型可以輕鬆成為年輕人入門越野的第一輛車。
BJ40 PLUS（P系列）適合較專業的越野老炮兒，它的越野性能會比C系列顯著增強，主要對標坦克300越野版；BJ40致敬2020版（SE系列）是家族中的短軸車型，短軸的通過性能是越野車中最好的，例如牧馬人的兩門短軸版和鈴木吉姆尼都是越野圈中的精靈，非常靈活！至於BJ40雨林穿越版（S系列），它是官方對重度越野玩家細分市場裡的拓展。如此龐大的車系布局，幾乎涵蓋了硬派越野車的所有市場，這是初來乍到的坦克300比不了的。
在越野實力上兩車都是實力不慫的選手，但坦克300和BJ40的配置分布側重各有不同。作為一臺在2020年底才發布的全新車型，坦克300的配置更偏向日常使用，這其中包括自適應巡航、車道偏離預警、疲勞警示、全景影像等較先進的輔助駕駛功能，還有如中控連屏、氛圍燈、座椅通風按摩等舒適性配置。越野配置除分時四驅和差速器鎖之外，還有坦克調頭、透明地盤等功能，有了它們的輔助，越野將變得越來越輕鬆，入門門檻的降低也能讓更多的人體驗到越野的快樂。
BJ40在電控越野配置和內飾設計方面確實不如坦克300，但BJ40的配置更能讓老越野玩家們津津樂道。牧馬人同款的可拆卸頂棚和粗壯的車內防滾架都是坦克300所沒有的，而這些硬核的配置恰恰是在極限越野環境下能有利保護車內乘員安全的配置。
在惡劣的越野環境中，車輛穩定性至上，更少的電控表示著更低的故障率，更何況BJ40經過市場多年考驗，名聲在越野圈中不小，改裝件豐富，民間也有著很多BJ40重改玩家，這些都散發著它獨特的原始機械魅力，受到廣大越野玩家的喜愛。
最後，我們從產品的定位上也能感覺到，BJ40更加適合深度越野愛好者，是極限攀爬、重度改裝的一把好手，可以將分時四驅加前後差速器鎖的優勢發揮到極致；而坦克300的定位更偏向於剛剛接觸越野的年輕人，平常的生活中可能有諸多因素阻擋去野的夢想，所以也只能經常在城市中遊走，假期來一場說走就走的長途自駕，重越野的項目交給坦克300難免還是有些力不從心。
如今，兩款車風格類似、但各有專攻的硬派越野車同臺競技，不知您更偏向於哪個呢？留言來聊聊吧！