比P51螺旋槳戰機還要輕50%:世界最輕噴氣式戰鬥機

2020-12-18 ALEX俊赫

【話說軍世】在戰鬥機的發展過程中,飛機逐漸向「更高更快更強」的方向發展,機體結構的加強不免會增加重量,尤其是到了噴氣式飛機的時代,飛機重量逐漸上升,但是二戰後曾有一款超音速戰鬥機,其重量甚至比P51螺旋槳戰機輕一半。

世界最輕超音速戰鬥機:重量比P51螺旋槳戰機輕50%

1955年原型機試飛,1959年正式服役的英國「蚊蚋」單座輕型戰鬥機,是一款噴氣式戰鬥機,最大速度可以達到1152公裡每小時(約為0.95馬赫),擁有30毫米機炮的同時,還可2枚500磅炸彈或18發76.2毫米火箭彈,最讓人驚奇的是它的重量,其空重只有2.175噸,滿載重量為4.1噸,這是一個什麼樣的概念呢?讓我們做一下對比。

現代著名隱身戰機F35A的空重為13.154噸,最大起飛重量為31.8噸;1948年服役的前蘇聯米格15比斯噴氣式戰鬥機,空重為3.681噸,最大起飛重量為6噸多;1944年服役的美國F80噴氣式戰鬥機,空重為5.753噸,最大起飛重量達7.7噸;即便是德國二戰時期的Me-262A-1a單座噴氣式戰鬥機,空重有4噸。

而二戰美軍著名的P-51D型螺旋槳戰鬥機,空重為3.465噸,最大起飛重量為5.49噸;相比較於「蚊蚋」噴氣式戰鬥機,「蚊蚋」空重比P-51D足足輕了50%。

蚊蚋F.2原型機最大飛行速度可達到1.2馬赫,不過該型僅有一架,並沒有量產,但是這樣的數據依舊可以讓其成為世界上最輕的超音速戰鬥機。

小小蚊蚋也致命:擊落有自己兩倍的大F86「佩刀」

「蚊蚋」這個詞指的是食人血的蚊子,而身量「嬌小」的蚊蚋戰鬥機,不僅是不折不扣的戰鬥機,還曾經三次擊落過有自己兩倍的大F86「佩刀」戰鬥機,於是,「蚊蚋」也被印度人稱為「佩刀殺手」。

1965年9月3日晨,印度「蚊蚋」戰鬥機為「獵人」戰鬥轟炸機護航,與巴空軍F86「佩刀」戰鬥機發生空戰,擊落1架F86,第二天,「蚊蚋」戰鬥機再次與F86空戰,取得擊落2架的戰績,其中一架「蚊蚋」僅用10發炮彈便完成擊落。到了1971年,已經準備養老的「蚊蚋」戰鬥機再次取得擊落2架F86的戰績。

F86有著諸多「光環」:第一架在俯衝時超音速、第一架裝備空對空飛彈的戰機、第一架能在平飛狀況下超音速執行作戰任務的戰鬥機,F86空重有4.578噸,最大起飛重量約7.4噸;空重的F86有「蚊蚋」的兩倍大。

來自俊赫君的話說:與眾不同且反潮流的「蚊蚋」

在20世紀50年代,歐洲國家都面臨前蘇聯的軍事壓力,英國在戰鬥機的研發方面走了一條反潮流路線,在各國主流戰鬥機都在逐漸變大的時候,「蚊蚋」戰鬥機顯得小的可憐,但是這樣的戰機也有著與眾不同的優勢。

價格便宜,足以應對大規模戰爭,小且靈活,具有近距離纏鬥的優勢,二戰讓英國飽嘗經濟凋敝之苦,因此在戰機的研發過程中,「蚊蚋」便宜而容易製造的特點就顯得很突出了,其建造速度是獵人戰鬥機的5倍,而成本只有獵人戰鬥機的30%。

其他閱讀:

史上僅2架:核動力轟炸機的「致命飛行」

075小平頂會搭載哪些裝備?直20之外還有什麼

五代機鬥九霄:美軍F22能飛22公裡高,蘇57和殲20呢

相關焦點

  • 什麼年代了,還在用螺旋槳戰機?阿富汗空軍:A-29挺好用的
    自萊特兄弟研製世界第一架飛機開始,一直到第二次世界大戰德軍Me262噴氣式戰機出現之前,螺旋槳飛機是世界各國軍隊的唯一選擇。歷史上也誕生過很多經典的螺旋槳戰機機型,比如P-51野馬,日本的"零式"戰鬥機,F4U"海盜"戰鬥機等等。
  • 他是在噴氣式年代裡的「螺旋槳戰機」,是A-10的鼻祖
    在二戰爆發的前期,各個國家的交戰技術水平都有所不同,不過到了末期,在空中交戰方面的技術倒是持平了,那時一直旋轉在空中的就是螺旋槳的戰鬥機,雖然說性能方面也有些差距,不過好在螺旋槳的戰鬥機就是主力,在那時候的技術水平下,噴氣式的戰鬥機是很不成熟的。
  • 美國空軍舊照,噴氣式飛機普及,為何韓戰還在用螺旋槳飛機?
    二戰之後,各國加快了噴氣式飛機的研發進程,到50年代初,美蘇英等主要國家已經開始普及噴氣式戰鬥機。 圖為韓戰期間,美國隨軍記者拍攝的美國空軍第18戰鬥轟炸機中隊,有趣的是機場上的主力型號是P-51D「野馬」戰鬥機,作為最新型號的F-80戰鬥機卻格外罕見。
  • 即便德國1942年就擁有1000架Me-262噴氣式戰機最終也註定戰敗
    Me-262世界上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機,1944年6月,Me-262正式投產;1943年7月,開始組建第一支實驗飛行隊;1944年7月25日,Me-262首次與皇家空軍一架蚊式戰機不期而遇,英國飛行員驚訝這架飛機竟然沒有螺旋槳。
  • 這個「巨嘴鳥」不一般:螺旋槳戰機成功逆襲,十幾個國家搶購
    自二戰以來,噴氣引擎戰鬥機佔據了各國戰鬥機的壟斷地位,至於老式的螺旋槳戰機則在二戰結束不久便被基本淘汰了。在現代空戰中,高度與速度、載彈量都是決定戰機性能優劣的重要指標,螺旋槳飛機時速只有五六百公裡,不僅無法突破音障,就連跟上噴氣式戰機都很困難。
  • 拉式戰機:螺旋槳飛機的「絕唱」
    經過一系列改進,換裝新型發動機的拉-3迎來首飛,它在現場表現優異,甚至比當時蘇聯最好的戰鬥機雅克-7B飛得還要快。隨後,改進後的拉-3更名為拉-5,並立即投入到史達林格勒戰場。在這場被認為是二戰轉折點的重大戰役中,拉式系列戰機憑藉過硬的空戰能力,為戰役取得最後勝利發揮了重要作用。
  • 現代螺旋槳戰鬥機,是不堪重用的老古董,還是經驗豐富的老兵?
    P-51「野馬」戰鬥機是二戰美軍的主力戰機,也是當時世界上最先進的活塞式戰機之一,由北美公司研製,目的是與納粹德國空軍爭奪制空權的,而OV-10「野馬」輕型攻擊機,雖然也是由北美公司研發設計,雖然也叫「野馬」,但無論是從戰場定位還是機體外型,沒有一點相同之處。當然,都是活塞螺旋槳戰機這一點除外。
  • 扒一扒西歐噴氣式戰鬥機家族譜(1)
    噴氣式發動機和後掠式機翼氣動布局的戰機設計,具有裡程碑的意義,促使世界作戰飛機的研製進入了一個全新的發展階段。在二戰後,Me-262戰鬥機受到廣泛研究,如F-86佩刀和MiG-9戰鬥機等都受到Me-262的影響。
  • 現代戰場少有的螺旋槳戰機 巴西航空業的優秀掃地機
    A-29「超級巨嘴鳥」(本文圖片來源於網絡,版權歸其作者所有)第二次世界大戰末期,德國「末日戰機」Me-262的出現,拉開了噴氣式戰機時代的序幕。時至今日,噴氣式戰機已經經歷了數代的發展,世界強國都在不遺餘力地發展自己的先進戰機。在這個噴氣式戰機橫行的時代,螺旋槳戰機似乎慢慢淡出了人們的視線,只有在一些運輸機、反潛機、巡邏機中還看得到螺旋槳的身影。小型螺旋槳戰機似乎已經成了歷史的名詞,不過今天文章的主角是個例外,其不僅是新型的螺旋槳戰機,甚至還獲得了美國的青睞,它就是A-29「超級巨嘴鳥」。
  • 阿根廷除了踢足球,空軍也讓我哭泣:只剩下這種螺旋槳戰鬥機!
    只留下一種螺旋槳攻擊機——外掛能力超過強5的IA-58普卡拉螺旋槳攻擊機。IA-58普卡拉是少數使用雙發渦輪螺旋槳動力的現代攻擊機,由阿根廷「自主」研製,1969年原型機首飛,1974年投產服役。先後一共生產了108架,主要服役於阿根廷空軍,此外還少量銷售哥倫比亞和斯裡蘭卡空軍。
  • 世界第一種投入戰鬥的噴氣式戰鬥機,二戰德國 Me 262 型噴氣式戰鬥機
    他是世界第一種投入戰鬥的噴氣式戰鬥機,也是同時期性能最好噴氣式飛機,本應大量投入生產獲取制空權,卻被要求作為高速轟炸機投產,直到1944年6月,戰鬥型的Me262才投入戰場,為時已晚。德國是世界上最早開發噴氣式飛機的國家之一,而因為設計、生產Bf109 而名聲大噪的梅塞施密特公司在1938 年10 月啟動研發噴氣式飛機的計劃,項目代號為P1065,這就是後來Me 262 的原型。■ 在希特勒強令下,Me 262最初是以戰鬥轟炸機的面貌裝備德國空軍的,這個決定對這種新銳戰機來說是極具悲劇性的,圖為掛載兩枚500公斤炸彈的Me 262A 型。
  • 超音速時代的來臨,戰後第一代噴氣式戰鬥機
    第一代戰鬥機誕生於20世紀40年代末50年代,這一代戰鬥機武器裝備以航炮為主,後期型已經可以發射第一代空空飛彈。並且採用帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機,標誌著戰鬥機由螺旋槳時代進入噴氣時代,部分戰鬥機已經可以實現超音速飛行。
  • 噴氣式戰鬥機鼻祖:Me-262戰鬥機,輝煌和坎坷的一生!
    正是由於活躍在二戰戰場上的幾乎都是活塞式飛機,人們經常認為噴氣式飛機是在二戰結束以後產生的。其實事實並非如此,德國的Me-262和英國的「流星」都是出現在二戰戰場上的噴氣式戰鬥機。其中,Me-262出現時間更早,被認為是世界上第一架實用性噴氣式戰鬥機,但它的誕生和發展充滿了坎坷。
  • 日本零式狗鬥噴氣戰機誰會贏?
    因而有很多公眾認為,現代噴氣戰鬥機的機動性能沒有螺旋槳戰機好,所以,以零式戰機為代表的螺旋槳戰鬥機與噴氣戰機狗鬥(近距格鬥),一定會打敗噴氣戰機,真的是這樣麼?例如在二戰後期,德國Me262是世界上第一款噴氣式戰鬥機,而美國P51野馬則是螺旋槳式戰鬥機的巔峰,強強相對,美軍P51野馬戰機就多次擊落德國Me262噴氣戰機,戰績大約有50架。到了抗美援朝戰爭時期,1951年11月30日,王天保所在的蘇制拉-11戰鬥機團,奉命為執行轟炸大和島作戰任務的轟炸機部隊護航。
  • 世界上僅存的螺旋槳戰鬥機,出色的表現讓使用它的美軍讚不絕口
    現在各個國家擁有的戰鬥機種類繁多,外型也多種多樣,但現在各個國家基本上全部都是使用的噴氣式戰鬥機。螺旋槳戰鬥機在我們的印象裡就是幾十年前使用的舊式戰鬥機,現在已經全部都自己被淘汰,但是現在美國部隊裡仍然存在一款這樣的戰鬥機A29,但是不但沒有人嫌棄它反而使用過它的美國軍人都對它表示非常滿意。
  • 二戰末期德國的輕型噴氣式戰鬥機,竟然有木質結構,膠水粘連
    在德國的作戰過程中一直都非常重視空中力量的武裝,在投入大量人力和物力的同時也研製出了很多當時世界先進武器。在眾多的飛機類型當中有一種名為He162綽號為火蜥蜴,也被德軍稱為「亡命」木頭戰機,但是也與德軍的命運一樣最終也走向了末日。He162來源於德國空軍部的一個計劃,「Volksjaeger」(國民戰鬥機)。
  • 螺旋槳飛機高調回歸現代戰場
    在遊擊戰一類的非常規戰場上,不可能爆發空中纏鬥,因此部分國家的空軍開始紛紛關注那些「昨日裝備」——螺旋槳戰鬥機。據英國《經濟學人》雜誌報導,這些體積小、航速滿且造價低廉的螺旋槳戰鬥機已經開始替代部分噴氣式戰鬥機。
  • 納粹黑科技Me-262噴氣式戰鬥機 成美軍珍貴戰利品
    這是1945年7月期間,美國賴特.帕特森(Wright-Patterson)空軍基地內,一架被美軍繳獲的納粹德國Me-262戰鬥機。它是納粹德國研製並批量裝備的世界上首款投入實戰的噴氣式戰鬥機,是納粹準備用來打翻身仗的法寶,無奈回天無術,Me-262戰鬥機與其他眾多的新式武器實物、黑科技和人才,成了盟軍和蘇聯紅軍的戰利品,為這些國家後世軍力和科技發展作出了巨大的貢獻。
  • 希特勒的秘密武器ME-262,實戰噴氣式戰鬥機的始祖
    文|老白266 元首的秘密武器ME-262今天的大講堂,跟大家聊一聊希特勒時期的產物,人類航空史上第一種投入實戰的噴氣戰鬥機-梅塞施密特Me-262飛燕噴氣式戰鬥機。人類第一款投入實戰的噴氣式戰鬥機Me262是世界航空史上第4種飛行成功的噴氣飛機,但是前面的三種均屬於試驗機型,直到1943年6月正式投產的M262出現,才有投入實戰的噴氣軍用機。
  • 阿富汗接收4架螺旋槳戰機,明明已經落伍,為何還有國家使用?
    根據《簡氏防務周刊》的報導,近日,阿富汗空軍又接收了四架A-29攻擊機,消息一經報導,就引起了不少軍迷的熱議,這都什麼年代了,怎麼阿富汗空軍還在使用螺旋槳戰機?畢竟早在二戰結束之後,噴氣式飛機就代替螺旋槳飛機成了各國空軍的心頭好。