貝納利實用街車!149cc榨11.3kw功率,小毛病接近0,起步價1.2萬

2020-12-15 曼曼媽聊汽車

迅猛發展的摩託車行業,帶來不斷的創新,誕生了很多能力卓越的「神車」。「城市獵人」VOGE無極300DS,在車界獨佔鰲頭。「國產豪車」光陽AK550,逐漸成為市場的領頭羊地位。在買車作為人生一件大事的今天,找不準自己的定位,摩託車品牌將不可獲得成功。正如接來下要和各位分享的這款貝納利 小迅龍 BN150S,它是貝納利實用街車!149cc榨11.3kw功率,小毛病接近0,起步價1.2萬。

貝納利 小迅龍 BN150S在當下受到市場廣泛眷注,是貝納利的得意之作,依託自身動感前衛的外觀造型,讓騎士們對外觀越來越在意的要求獲得極大滿足。也是如此,順利成功在市場佔有一席之地。隨著時代的變遷,騎士們的買車需求肯定不斷提高,設計格調、造車水平、品牌文化,如果一款摩託車只固守原來優點而不多加創新,終究落後於其他品牌。備受讚譽的它,除開它的動感前衛的外觀造型以外,它是否還有其他的成功法門?僅11940起的它是否能勝任騎士們的各種要求?下面讓我們一起深入了解這款貝納利的核心摩託車——貝納利 小迅龍 BN150S。

外觀方面,將貝納利 小迅龍 BN150S稱之為街車顏值擔當絲毫不為過,絢麗奪目的造型設計突顯當代前沿審美。前臉對比於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方,側身線條筆直有力,凸顯貝納利 小迅龍 BN150S硬朗格調,神採奕奕的尾部使得富有精神感。單看前大燈組也能感受到凌厲的霸氣,儀表是液晶屏,數值看上去很顯眼,布局也合理,後視鏡背後立體層次豐富,支持多角度翻轉調節看似一般的輪胎其實經過特殊設計,樣式與構型實現完美融合。

動力上,這臺149cc單缸的風冷發動機動力輸出線性柔和,匹配了目前技術成熟的電噴供油器,扭矩值達到了同類領先的12.5牛米,發動機最大輸出功率為11.3KW。6擋-鏈條傳動的變速傳動體系也頗具優點,其性能面對國內道路毫無壓力,通過貝納利的調教,發動機、變速體系組成了黃金動力總成。油門輸出及時,提速隨叫隨到,這讓駕駛員感受到了實實在在的駕駛樂趣,整體上看,動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。

長寬高這三圍數據達到了2095x770x1105mm,780mm的座高尺寸,配合手把和腳蹬的位置,駕駛姿態得當,最小210mm的離地間隙,通過性特別好,即便有坑窪不平也能安全度過,軸距做到了1345毫米,操控性獲得大大提高,比較適合市內穿梭,下面說說駕乘舒適感,設計師在貝納利 小迅龍 BN150S身上下足了功夫。鞍座使用了人體工程學設計,坐姿相當舒適,前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸架,濾震水平較高,所以開到凹凸不平的道路時,騎行者依舊可以輕鬆的把控車身,不會有太多彈跳。

油耗方面,表現是2.7L/百公裡。在街市常常起步和停車,油耗也只有2.97L而已,但在高速駕駛時,其實質油耗只有2.45L左右。加上車體本身145KG的質量進行判斷,"同時油箱10L油耗略低確實是貝納利 小迅龍 BN150S鎖定客群的一大利器。

操控是貝納利 小迅龍 BN150S搶奪市場的一大利器,把手轉力均勻,迅速過彎很有自信。剎車響應積極且剎得住,結實而不會有鬆散感。總而言之,不錯的駕駛質感可讓買車人慕名而來。

總的來看,既然貝納利 小迅龍 BN150S能夠媲美其它對手,絕非外觀一項優點就能打下江山,其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點,多項良好的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有,相較於街車的其它車型,貝納利 小迅龍 BN150S著實具有非常不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-貝納利 小迅龍 BN150S,各位是否認同它?

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