據防務新聞網站報導稱，當地時間7月24日，美國國務院宣布正式放寬了向國外出口軍用級無人機的限制，以低於800公裡/時速度飛行的無人駕駛航空系統將不再受原有軍用無人機出口禁令約束，而原來美國對這類大型、高速軍用無人機的銷售，是參照遠程飛彈的標準來制定政策的。
圖片：英國購買的「死神」
根據國際公認的飛彈技術控制制度（MTCR）政策，美國拒絕任何國家、地區購買「能夠運載500公斤、有效載荷超過300公裡的」 的「1類」軍用航空器，這包括絕大多數的各型戰術飛彈，比如ATACMS戰術彈道飛彈的射程就被限定在300公裡以內，而要出口軍用無人機，超過300公裡航程的，得需要特別許可。
圖片：法國購買的「死神」
《防務新聞》認為，這一政策鬆綁直接就是衝著我國來的，因為我國的查打一體無人機佔據了很多國家的市場。賓夕法尼亞大學教授麥可·霍洛維茨就表示「將無人飛機當作飛彈用於出口政策是行不通的。」 「這使東亞C字頭大國得以佔領無人機出口市場的很大一部分，甚至包括美國盟友、合作夥伴都在買。」
圖片：翼龍-2，航空報圖源
而美國的高級軍用無人機，迄今為止出口的範圍非常狹窄。
比如性能比翼龍2和彩虹5還更勝一籌的通用原子MQ-9「死神」，只有英國和法國購買了一部分，而用於戰略偵察的高空長航時無人機RQ-4「全球鷹」，只有日本和韓國這兩個鐵桿東亞盟國才有機會購買，也就是說，之前美國對軍用無人機的出口禁令並非是鐵板一塊，而是「格外開恩」，《防務新聞》也指出，由於這兩種無人機的飛行速度在解禁範圍內，未來會對通用原子和諾格公司有利好。
圖片：死神價格不菲
不過，此次解禁軍用無人機，實際上並不能徹底改變我國的彩虹、翼龍系列佔據市場的現狀。
其中最重要的一點就是價格，MQ-9死神雖然飛行高度、載荷要比翼龍2大，但2019年度出廠價高達1500萬美元一架，其他國家購買，加上地面站和配套武器，起碼都得再翻一番，而RQ-4「全球鷹」更是貴得離譜，日韓兩國購買連同多個地面站，單價在2億美元以上，而翼龍1對外報價僅100萬美元，採用渦槳發動機的翼龍2，估計也就是200-300萬美元，幾乎相當於美國同類產品的1/5到1/7。
圖片：全球鷹比F-35還貴
實際上，美國對於任何盟友購買高技術武器，都附加諸多的政治條件，比如巴基斯坦購買的F-16，出動還得看美國人臉色，一紙鬆綁令就能阻止彩虹、翼龍系列熱銷，只能說美國是唯我獨尊，既輕視競爭對手也藐視客戶。