怎樣天天看《踢館》？只要打開微信，進入添加朋友界面，在公眾號搜索裡輸入「講武堂」，就可以關注我們公號啦，第一個結果就是我們喲。12月第一天，在美國當地時間11月30日，美海軍公布了今年夏天發生大火的好人理察號兩棲攻擊艦的最終處理結果：由於想要修好受損的「好人理察」號兩棲攻擊艦需要花費25億至32億美元（軍艦造價的2倍以上），而且需要5到7年的時間，好人理察號兩棲攻擊艦將最終被退役並報廢，夏天的時候堂主和人打賭說軍艦會報銷不少人不信，看來堂主又要去挨家挨戶收可樂了。美軍預計花費9個月到一年的時間從船上回收可用的零件並將軍艦拆除，這是自2010年以來美軍第三艘因為事故報廢的軍艦（另外兩艘分別是2012年大火報廢的邁阿密號核潛艇和2013年因為觸礁被原地拆解的復仇者級掃雷艦衛兵號）。
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問：堂哥你好，聽說一個觀點，中國雖然鋼鐵產量巨大，但特種鋼技術和生產都遠遠落後於歐美，不僅僅低於英法美德日，甚至低於俄羅斯和韓國水平，真是如此嗎？堂弟只相信堂主所說現在網上搜，你還能找到瓦良格的鋼材如何如何牛逼的文，完全沒有磁性，放在船廠風吹雨淋多少多少年，還一點鏽蝕沒有，光滑平整云云。這就是吹俄羅斯的鋼材嘛，結果航母買到手之後各處檢查，你看那滿船的鏽蝕……圖：同級艦庫茲涅佐夫號飛行甲板邊緣的腐蝕痕跡，這還是一直堅持刷漆保養的結果。這種文章多得很，「俄羅斯旅遊回來感嘆：中俄生活差距實在太大了」，對應的一系列「越南旅遊回來感嘆：中越生活差距實在太大了」，不就是這麼造出來的麼？而且往往恨國黨還要把俄羅斯拉出來：我們比俄羅斯落後多少多少，中國就是不行，就是垃圾。所以這種東西看到俄羅斯就知道肯定是誰編造了。俄羅斯現在是鋼鐵出口國，但是他們對中國反而沒啥出口，因為他主要就是生產粗鋼賣給歐洲，特種鋼材生產早就不行了。俄羅斯的鋼以前還算有名氣，但不是因為技術水平好，而是他們拼命的添加合金成分，別人都是想著壓到下限好節約成本，蘇聯/俄羅斯往往是提到上限來提高性能，所以同樣標號的合金鋼他的性能都比較好，賣得也不貴。但是這種賠本賺吆喝時代結束以後，俄羅斯特種鋼在世界市場早就不行了，畢竟那些合金成分拿出去單買都比賣鋼板賺錢。圖：賠本賺外匯的俄國鋼鐵工業。因為本國需求低，所以俄國鋼鐵工業半數以上產能出口，同時也大量進口。2018年時，俄國生鐵出口577萬噸全球第一，直接還原鐵出口364萬噸，鐵合金出口81.1萬噸；鋼鐵和型材總出口3060萬噸，鋼鐵半成品出口1674萬噸，鋼管出口246萬噸。俄主要進口彩塗鋼鐵型材（進口佔比24%）、熱軋型材（佔比14%）、不鏽鋼型材（佔比13%）以及鐵合金（佔比8%）等，主要鋼鐵進口來源國為烏克蘭、哈薩克斯坦和中國，進口的都是加工過的產品……國內鋼的問題不是冶煉不出來，而是企業帳期壓力下很多都是壓到下限來節約成本，甚至低於下限添加合金成分。畢竟買進口鋼不能賴帳，買國產鋼拼命賴帳，你賴帳提高了別人的財務成本，那自然賣劣質鋼給你了。
問：還是想問一個老生常談的問題，萬金油還是專精，到底要怎麼批判性地思考作戰裝備的定位？堂主一直說一機不可二用，這個定律卻不能放進輕武器裡看，HK416換一套設置就能兼顧步槍和精確射手步槍？那我們到底該如何看待未來的武器發展定位，多功能和分別專精，哪個才是大勢所趨呢？這玩意是因為量產步槍生產質量不好，所以以前才從量產步槍裡面挑一批精度特別好的配給精確射手用。但是精確射手本身就是一個步槍手，只是帶了瞄準鏡而已，普通的步槍手勤務也得執行。圖：二戰時的狙擊手就使用挑選出來並配備瞄準鏡的普通步槍，如蘇聯的莫辛納甘。圖：美軍M27精確射手步槍也是HK416突擊步槍的改進型號，現在專業狙擊手是不會用這類步槍的，他們已經有專業的狙擊步槍。而且堂主沒說過一機不能二用吧，反而說的是大型武器系統都是應該綜合化的。像帶MK41垂髮系統的軍艦，只要解決火控系統的問題，就能兼顧對海、對地、區域防空、點防禦、反潛、偵察等很多任務，而不是需要建造幾條不同的船來幹這些活。一個平臺多種任務減少了平臺數量，這樣才能真正精兵增效，提高整體的作戰效能。圖：在一定的技術能力和經費水平下，不同任務對平臺的要求彼此衝突，導致妨礙完成主要任務時，就只能選擇專精模式，如1970年代F-15A號稱沒有一磅重量用於對地攻擊，F-16則只是個晝間攻擊機。技術發展使得不同任務可以同時兼顧時，高端型號就應去兼顧，如F-22有很強對地打擊能力，一度更名F/A-22；廉價機型在有限的經費空間內不能兼顧，則繼續專精，比如F-35就不是美軍的空優型號，而只用於對地攻擊。軍艦也是同理。至於輕武器反而是最難多任務化的，比如狙擊步槍，換用重槍管就使得普通步兵無法操作，所以只能是一個基礎平臺多個派生亞型的體系。圖：槍械的問題是人的體力有限，不能像機械電子裝置一樣持續進步。人有限的力量、耐力、訓練水平妨礙了槍械多功能發展，比如步榴合一遲遲無法批量裝備。如果人均電影特種兵王的水平，那也就沒問題了。圖：我國QTS-11步榴合一。這套系統任何能力上的不足，都可以通過增重幾公斤來解決，但那樣就徹底沒法給步兵用了。
問：堂主，請問一下以色列的「蜘蛛」防空系統性能怎麼樣，有幾種飛彈、性價比如何？跟法國「米蘭」、我國的天龍30/50相比如何,是不是這種空空飛彈改地空飛彈基本沒前途？實際上這樣的設計美國人也搞過了，用悍馬裝AIM-120和AIM-9，加小的相控陣雷達。更早的話也有陸麻雀系統，就是把海麻雀那套搬上岸了，還有義大利的蝮蛇系統，也是這麼來的。圖：美軍SL-AMRAAM防空系統，用的就是AIM-120中距空空飛彈，射程20公裡。現在法國人也有陸射的米卡飛彈系統，據說性能也還可以。圖：法國垂直發射MICA。VL MICA是「米卡」空對空飛彈的垂直發射型，法國和沙特都有採購。現在這種系統的性能，實際上比道爾啊、響尾蛇啊這種老式專業近程防空飛彈強多了，但是現在面臨的問題是飛彈到底打啥？這些飛彈都是90年代開始開發的，當時的情況還是針對三代機的需求開發，打擊的也是臨空轟炸的飛機。但是現在都0202年了，空襲作戰面臨巨大的改變。圖：中距空空彈改地空彈的射程不會超過20公裡，攔截小牛飛彈、JDAM炸彈的載機勉強夠用或者略有不足，對滑翔炸彈就完全無能為力。當然，現在全世界大部分軍隊的對地打擊能力，其實還是停留在91年沒有F-117的美國空軍使用的技術手段上，當然還只是蓋中蓋版。這樣的防空系統面對海灣戰爭的打擊技術，還是能防禦的，但是等十幾年F-35普及就拉倒吧……不過美國人無所謂，反正牢牢掌握制空權，新飛彈比復仇者強就行了，又沒人真能炸美國人。圖：以色列拉斐爾武器公司的蜘蛛近程飛彈，使用怪蛇5和德比空空飛彈改裝，印度人買了替代薩姆8和薩姆13。
問：堂主閣下，想請問下，米蘇的第一代超音速戰鬥機在空優上哪家更強一些？米帝的F-100據說因為要兼顧多用途，所以航程大但翼載大、機動性較差；米帝海軍的F-11F則只服役了很短時間，未參加過戰鬥；毛子的米格-19重量輕機動性好，但腿短，那麼哪個綜合性能更好些呢？F-100實際上作為制空戰鬥機服役時間很短，F-104服役後F100基本就是做戰鬥轟炸機用了。米格-19在蘇聯生產、裝備時間其實也很短，還不像F-100可以做戰鬥轟炸機，所以很早就退光了，只是我國大量製造才顯得好像很常見一樣。圖：F-100在1953年9月，但F-100A大面積停飛待修，F-100B中途下馬，第一個有作戰能力的F-100C就已經是戰鬥轟炸機了，1955年4月開始服役，後面的F-100D是能核打擊的戰鬥轟炸機。第一代超音速戰鬥機基本都沒有應用面積率原理，大部分都是採用加大後掠角的辦法來勉強提升速度，1.3-1.4馬赫才是主流。而且因為後掠角太大，後掠翼容易失速陷入螺旋的問題非常嚴重，所以F-100和米格-19都是大規模事故集群，在服役過程中基本都摔掉了一小半，比寡婦製造者F-104還厲害。圖：F-100A生產203架，墜毀50架；F-100C生產476架，墜毀85架；F-100D生產1274架，500架毀損於各種事故。這裡面相對比較好的就是F-8U了，速度能飛到1.8馬赫，比F-100和米格-19快得多，事故也不算那多，作為艦載機只摔掉三分之一，比起作為岸基飛機都摔掉一半的F-100安全性好多了。圖：F-8U是美國海軍第一架超音速艦載機，1957年3月服役，空重8.17噸，最大起飛重量15.4噸，航程2250千米。後來在其基礎上發展出A-7攻擊機。圖：F-11戰鬥機最初稱F11F，一共製造199架，1961年不再作為艦載機使用。
問：我今天看歷史文獻時意外發現，二戰德國非洲軍團沙漠偵察隊所用的德制Kfz2輕型越野車，外形與北京212吉普車的外觀很相像，可後者公開資料中沒提到與前者的直接聯繫，BJ212真的在設計上沒有學習Kfz2嗎？這……不都是四個輪子，發動機裝前面的敞篷車麼，這要都是學習了，那全世界的輕型越野車不就都是一樣了？KFZ2是德國戰前搞的Einheits-PKW通用越野汽車項目的輕型化型號，也算是德國第一批全驅動的軍車了 ，但是跟212真沒啥關係，開發的時候估摸著都沒見過KFZ2長啥樣，畢竟那時候沒有搜尋引擎沒有數位化照片。圖：德國kfz B20越野車，1936年問世，總產量約1.3萬輛。圖：北京212吉普車，是中國最早生產的乘用車，1965年誕生，總產量60多萬輛，最初用於取代蘇聯提供的噶斯69吉普車。輕型越野車最早投入使用的是美國福特和MH公司開發的小型越野車，30年代就投產服役了，也是方頭方腦的構型，日本在30年代也開發了乞丐版的越野車，蘇聯在二戰中也開發了GAZ 64和GAZ 67。尤其是GAZ67以及後續的GAZ 69，跟BJ212的血緣關係可近多了，好歹當初設計的時候還把蘇聯的越野車大卸八塊來研究過了。二戰中的威利斯吉普更不用說了，在解放戰爭和韓戰中見多了。圖：威利斯吉普車，因為戰時使用而沒有設計車門。KFZ2採用的是全輪轉向設計，後面兩個輪子也能轉向，這是他最大的特色之一，當然也是完蛋的根本原因，過於複雜昂貴不實用。BJ212還是一個很樸實的吉普車，真沒啥關係。圖：kfz B20模型，可見前後輪採用同樣轉向機構，這種設計哪怕是在現在，用的也很少。
問：樓主你好，現代級驅逐艦是按照支援登陸作戰名義建造的，為什麼我們要在96年臺海危機時候購買呢？畢竟當時面臨的最大威脅是美國的航母和核潛艇，當時採購的重點應該是防空和反潛，莫非現代級在防空上有獨門絕學？圖：1990年代，我國海軍只有射程7公裡的海紅旗7近程防空飛彈，最早裝備中程艦空飛彈的2004年服役的2艘052B型驅逐艦，但次年052C和051C就服役了。當時只能從俄羅斯買技術和成品，那就得從俄羅斯現成的裡面選了。俄羅斯有四種區域防空飛彈：薩姆3發展來的SA-N-1，彈道飛彈體型的SA-N-3，現代的SA-N-7，光榮和基洛夫的SA-N-6。我們當時窮啊，而且毛子把遠程反艦飛彈當個寶打死不給我們（雖然越南之類早拿到了），所以基洛夫是絕對不可能的，光榮也基本不可能，買不起。我們買了SA-N-6系統但是沒船，得自己回頭來設計051C裝。圖：光榮級的8聯裝SA-N-6防空飛彈發射架，就是S-300的艦載型號。我國買了十幾個營的S-300P，不知在那一筆合同裡帶進來2套，就成了2艘051C。而SA-N-1和SA-N-3基本只能用倆字來評價「垃圾」，還是用老掉牙的指令制導模式，射程稍微遠一點就天知道偏哪兒去了，所以SA-N-3才會裝一個極度誇張的戰鬥部。這倆貨色基本沒啥戰鬥力，而且SA-N-3的船也得近萬噸了，最後一條裝這倆的船都是10多年前造的，系統基本都停產了，照樣沒法買。對比來對比去，現在裝在船上，買來直接就能用的，也就是SA-N-7和現代的組合了，尤其是還有蘇聯解體前造了半拉子的現成貨可以節約時間。圖：136杭州艦原名葉卡捷琳堡號，137福州艦原名亞歷山大·涅夫斯基號，兩艦在停工時已經分別完成了65%和35%，前者已經下水並安裝了少量設備，後者艦體已經完工，開始鋪設管線，蘇聯解體時共有4艘現代級停工，我們挑了這兩條艦續建，另外兩艘則被拆解。不僅是防空飛彈，現代級的反艦能力我們也很需要。90年代末期解放軍海軍的實力並不足以徹底壓倒臺灣海軍，在臺軍購買300架F-16、幻影2000和IDF之後，空戰力量也比我們更強，因此無法指望有限的殲轟-7、轟-6執行反艦任務，只能靠海軍艦艇自己執行反艦任務，掩護布雷和登陸艦隊。圖：我國購買的4艘現代級。我國首批2艘現代級956E型於1999年交付，2000年回國，第二批2艘956EM型分別於2005和2006年交付，甚至比052B、052C和051C型服役還晚。圖：956EM型驅逐艦換裝3M80VE反艦飛彈，射程從120公裡增加到160公裡，其艦載音樂臺超視距雷達成為我軍21世紀驅逐艦和護衛艦的標準裝備，極大提升了我軍水面艦隻的反艦作戰能力，雖然其性能不足以反航母，但是拿來打同規格的水面艦，尤其是灣灣那種只有點防空能力的軍艦，那還是如同砍瓜切菜一樣的。956EM型還換裝SA-N-12艦空飛彈，提高了抗幹擾能力和制導精度，但防空能力遠不如我軍國產艦艇海紅旗9和紅旗16。
問：默默看了三年踢館的小透明今天鬥膽問一句。前一陣看到了一個觀點，說是「大和不沉，日本就沒有新生」。我個人覺得這個觀點很扯淡，想聽聽堂主是怎麼看的？這個應該是日本電影《阿基米德大戰》裡引申出來的吧？這個電影本身就是架空的，真實歷史中大和號的設計師平賀讓不光沒什麼反戰行為，還作為軍方的鷹犬在學校裡幹了不少摧殘學術的事……堂主個人覺得這句話只有字面上的道理，大和沉沒確實標誌日本二戰的戰敗和天皇的「人類化」，但是戰敗後的日本有改變它的本性嗎？
問：堂兄要注意身體，這可是你推遲的絕好理由啊。話說嫦娥5號升空了，可我發現一個有意思的現象，我們國家的上升器和返回器與阿波羅計劃是反著的，阿波羅是頭對頭，我們是坐上去，這兩種哪個更合理？如果我們想載人登月，現在是否條件成熟？您認為阿波羅飛船的重量用來登月，技術進步可以減重多少？肯定是我們的更科學啊，阿波羅飛船在發射的時候，登月艙是和指令艙-服務艙組合體分開裝的，需要先掉頭對接登月艙，然後把登月艙從火箭上拉出來，再重新掉頭，非常耽誤事。圖：土星五號發射時，火箭頭部的逃逸塔和阿波羅飛船的指令倉-服務艙組合體直接相連，這麼設計的目的是當火箭出現故障時可以逃逸塔可以拋掉作為死重的登月艙直接帶著太空人逃生，但是缺點就是需要在飛船進入太空後，先掉頭對接登月艙，再把登月艙從火箭裡拉出去，最後再掉頭去月球。條件不成熟，我們沒有載荷那麼大的火箭。阿波羅減重主要會減在材料和電子設備上，燃料也會對應的減，但不會減特別多。
問：糖糖，我看一個視頻，加油機裡油箱是軟的，高度還不到人的膝蓋，飛機還有那麼大空間不是浪費了嗎？飛機的最大起飛重量是有限的啊，你在裡面裝滿燃油飛機就飛不起來了……圖：美國KC-10加油機，上方是固定的貨艙，可以用來裝貨和裝人，就是因為燃油不需要那麼大的艙室來裝。
問：堂主對達索公司和他們的陣風評價很高，那麼請問，如果從雞蛋裡面挑骨頭甚至是骨頭裡面挑雞蛋的角度，陣風戰機有哪些缺點和平庸之處？順便請堂主評價一下達索公司，謝謝！不隱身，這就是最大的缺點，等於用心造了一個落後飛機。圖：陣風的隱身改進型號。如果我們只有打不過陣風的殲-16，那根本沒有批評這個方案的資格。但是我們有殲-20啊，那這算什麼東西，差評。
問：有些軍刊顯示，新加坡進口的德制218SG常規潛艇的艦艏兩端，各設置一組相同數量的橫向推進器。若這個設計屬實，這對柴電潛艇的作戰有什麼加分的好處？好處就是可以提高潛艇在低速狀態下的機動性。常規潛艇（包括AIP潛艇）大多數潛航時間都是以2-3節左右的航速蠕動，這個速度下潛艇的舵效是非常低的，加個側推可以有效改善。但是這個設計沒什麼大用，現在魚雷拐個彎是很容易的事情，潛艇佔位不像二戰時那麼麻煩了。圖：下水儀式上的218SG，完全看不到什麼側推，各國潛艇也沒有裝這個東西的，只有水下潛航器才會裝備。裝艏側推的一般是登陸艦等大傢伙，用於碼頭靠泊之類的事情。軍艦中後部裝輔助螺旋槳的倒是不少，大型潛艇也有裝，但那是主動力損壞後應急用的，不是什麼側推。
問：堂兄，國際空間站退役主要原因是什麼？它長得也跟個棒槌似的，為什麼不能像88炮似的一節一節換？國際空間站都多少年沒發射新艙段上天了，與其把上面的艙段換掉一多半，不如造個新的了。太空對接又麻煩又危險，換艙段還要考慮兼容老艙段的問題，麻煩死。國際空間站本身的設計壽命就沒有那麼長，現在已經是屬於超期服役了，這樣的話會有很大的安全隱患。而且國際空間站畢竟是上世紀90年代設計的，它的很多設計理念已經不適用於現在的航天技術，所以也沒必要留著。圖：當年和平號空間站服役的時候，火災、漏氣、設備失靈，被宇宙飛船撞擊這些事故都出現過，如今國際空間站也服役了20年，其中很多設備也出現了老化或損壞，空間站近幾年光漏氣就出現了很多次，太空環境不比地面，許多諸如微流星，細小塵埃等物質長期「摧殘」,這些損傷很多都是不可逆的，所以也沒必要反覆折騰。
問：堂主大人，為什麼蘇聯那麼多裝備都是「巧立名目」搞的？莫斯科級航母就是巧立名目搞的，今天你也說現代級驅逐艦也是巧立名目搞的，到底是為什麼不能正常走流程？這到底是蘇聯的決策體制問題，還是蘇聯軍事思想的問題，或者乾脆就是前蘇聯領導人根本不想好好做事，淨想著一些歪門邪道啊？有的是體制問題，有的是啥也不懂的領導裝著自己很懂的樣子。戈爾什科夫的前任庫茲涅佐夫元帥就因為嚷嚷著要造正經航母，赫魯雪夫不樂意了，覺得航母打核戰沒有用，直接把庫帥貶成海軍中將。
圖：什麼都懂的赫魯雪夫同志。
在莫斯科級直升機航母設計的50年代末，蘇聯鼓吹核戰制勝，覺得航母沒有用，於是只批准了帶一堆直升機執行反潛任務的巡洋艦，就是莫斯科級了。當然莫斯科級在設計上也有諸多限制，最後船造出來的實用性非常慘。圖：俗話說，事出反常必有妖，莫斯科級航母就是，看這個怪怪的外形就知道船好不了，真船造出來以後，航海性能差，漏水，結構強度不滿足要求等問題層出不窮。現代級則是海軍的地位不如陸軍的產物，當時蘇聯海軍急需大量的水面艦充當反航母打擊的支援力量，要不搞個支援陸軍打登陸戰的旗號，現代級是拿不下那麼大的訂單的。
問：堂主，航空炸彈的實際裝藥量對其總重的佔比一般為多少？圖：最常見的美國MK82重232-259公斤，裝87公斤炸藥。MK83重447-468公斤，裝202公斤炸藥。MK84重896-947公斤，裝429公斤炸藥。
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