T-54/55坦克深受非洲歡迎,分布在哪些國家?數量有多少?

儘管T-54/55已經年過花甲，但在非洲依然很受歡迎

如果說在非洲那片大地上哪種型號的坦克深受歡迎，分布得最廣？那麼毫無疑問，T-54/55肯定會穩居第一名。實際上，儘管這種誕生於上世紀4、50年代的老式坦克儘管已經年過花甲，但在很多人看來只適合去博物館養老。但是在非洲，由於種種原因，T-54/55坦克卻依然保有量驚人，據相關統計，目前非洲各國軍隊手裡的T-54/55坦克數量將近3000輛，甚至還是很多軍隊的主力裝備。當然，在這些T-54/55坦克中，並不都還停留在蘇聯時期的技術水平。而且來源也不僅僅是蘇聯，畢竟波蘭和捷克斯洛伐克都曾經安許可證生產過。那麼，T-54/55坦克現在都分布在非洲哪些國家呢？數量又是多少？

埃及的T-55正和美軍展開軍事演習

說到非洲使用T-54/55坦克的國家，埃及始終是一個繞不開的話題。因為在有據可查的數字上，埃及是這些國家中擁有T-54/55坦克數量最多的國家。不過埃及的情況也很特殊，因為他的這種坦克都是1973年之前進口的。而且鑑於人們有一種把進口數字當作現役數目的習慣，我們不得不明確地說，埃及現有的T-54/55坦克數量在800輛左右。當然，埃及的T-54/55很多經過了升級，這就是採用了美國發動機和105毫米坦克炮的「拉姆西斯-2」坦克，目前大約有425輛。另外保持原有技術狀態的T-54/55還有440輛。不過需要指出的是，無論是「拉姆西斯-2」還是T-54/55都不全在現役狀態，至少有260輛「拉姆西斯-2」和180輛T-54/55處於封存中。

卡扎菲時期的T-55坦克

不過單純從進口數字上講，有一個國家進口的T-54/55坦克數字要超過埃及。這就是利比亞。據不完全統計，卡扎菲時代進口的T-54/55坦克超過3000輛，遠遠超過埃及同期進口2000輛。但是在經過查德戰爭失敗，向伊朗、衣索比亞等國出口，尤其是2011年以後利比亞戰爭的消耗，我們不清楚現在利比亞衝突各方還有多少T-54/55坦克可用。而和利比亞情況相反的是，儘管安哥拉在冷戰時期曾經接收了蘇聯300輛以上T-54/55坦克的援助，然而現在安哥拉現役的300輛T-55都是冷戰結束以後引進的。其中最大的供應商是斯洛伐克，在1999年，安哥拉以極為低廉的價格進口了205輛斯洛伐克軍隊淘汰的T-55AM2。

厄利垂亞閱兵式上的T-55坦克

除了埃及、利比亞和安哥拉，非洲國家軍隊當中T-54/55坦克數量超過100輛的還有阿爾及利亞、北蘇丹、厄利垂亞和衣索比亞4國。其中數量最多的是阿爾及利亞，早在蘇聯時期，該國曾經從蘇聯進口了大約350輛T-54/55坦克，目前還有270輛在役。僅次於阿爾及利亞的是北蘇丹，現有260輛。相比之下，儘管厄利垂亞曾經為其軍隊進口過300輛T-55坦克，但是由於種種原因，現在堪用的坦克據說還不到半數。至於說衣索比亞，歷史上他的T-54/55坦克數量曾經十分龐大，來源也頗為複雜。冷戰時期的供應商有蘇聯（1100輛）、東德（110輛）和利比亞（90輛）。不過現役的基本都是冷戰結束以後進口的，分別是白俄羅斯的40輛和保加利亞的140輛。

剛果（金）的T-55坦克

上邊我們說了裝備100輛T-54/55坦克以上的非洲國家。實際上，在擁有兩位數T-54/55坦克的非洲軍隊最多。據不完全統計，這類國家有9個。分別是查德60輛、剛果（金）52輛、莫三比克48輛、索馬利亞40輛、茅利塔尼亞35輛、奈及利亞24輛、烏幹達24輛、盧安達12輛和尚比亞10輛。由於相關國家太多，我們就選擇3個具有代表性的簡單敘述一下。其中剛果（金）的T-55是冷戰結束以後進口自烏克蘭，分別是2004年交貨的20輛和2009年的32輛。而莫三比克的則全部是冷戰遺存，當年蘇聯一共向其援助了170輛T-54/55，現在只剩下了48輛。與此類似的還有尚比亞，他的10輛T-54/55是冷戰時期蘇聯援助的25輛同種型號坦克的一部分。

幾內亞的T-55供貨商可能是蘇聯

除了上述有規模裝備T-54/55坦克的國家之外，實際上在非洲還有一些軍隊裝備有個位數的這種坦克。當然，如果從技術角度而言，這些個位數的T-54/55坦克在現代戰爭中就是笑話。但是在非洲的某些角落，它們卻可能是殺手鐧。具體地說，擁有個位數T-54/55坦克的國家共有4個，其中數量最多的是幾內亞，他的8輛T-54是在1974年得到的，供貨商目前還不能確定，只能說是蘇聯的可能性最大。僅次於幾內亞的是中非，他的4輛T-55是利比亞在1982年援助的。至於納米比亞的那輛T-55，只能確認它是納米比亞戰爭的遺存，具體說以前具體屬於哪一方面，暫時無可查考。而在這4個國家中，最神秘的是馬拉威，儘管大家都知道他有1輛T-55，但是實在是找不到出處。