「黑寡婦」YF-23隱形性能更優秀,為何平庸的F22猛禽能最終勝出?

2021-02-20 龍血玄黃123

1981年，美國空軍正式提出研製下一代戰鬥機（ATF）項目，美軍將其定義為第四代戰鬥機，並提出了「4S」概念，即超音速巡航、超機動能力、超隱身性能、超感知能力。後來，俄羅斯將經過大幅度升級改進的蘇35戰機劃為四代機，而將具備隱形性能的戰機劃為五代機。因此，美軍也將F22、F35劃為第五代戰鬥機。

YF-23戰鬥機，綽號：「黑寡婦」，是上世紀90年代，美國諾斯羅普公司和麥道公司聯合設計的一款隱形戰鬥機。洛克希德·馬丁公司則與通用動力及波音合作，設計研發了YF-22戰鬥機，綽號：「猛禽」。YF-23第一架原型機於1990年6月23日出廠，8月27日第一次試飛。9月18日第5次試飛，不使用加力燃燒，即能實現1.43馬赫的超音速巡航。

YF-23第二架原型機於9月29日出廠，第一架原型機使用普惠YF119，第二架原型機則是通用電氣YF120，發動機排氣採取隱身設計。YF-23原型機設計概念與YF-22有很大不同，據測試結果顯示，YF-23沒有攻角限制，飛機在進入任何螺旋（Spin）狀態，都能輕易恢復穩定飛行狀態，只有飛彈艙門處於開啟狀態時，會有些困難。

YF-23共進行了50次試飛，總計65小時，最大飛行速度1.5馬赫。採用中單翼設計，兩側進氣道布置在翼下，外形非常科幻。為了同時兼顧全向隱身和機動性能，YF-23採用了部分B-2戰略轟炸機的技術，機身後部使用向外傾斜45度的V字尾，替換掉傳統的平尾和垂尾。YF-23氣動造型非常出色，可以將四波瓣散射雷達波。而YF-22的氣動布局就顯得比較平庸，只能八波瓣散射雷達波，因此，YF-23隱身性遠遠超過YF-22。

YF-23機身20.6米，高速飛行性能良好，一號原型機首飛就達到1.5馬赫，還能不加力，以1.43馬赫超音速巡航。二號原型機換裝推力更大的YF120變循環發動機，超音速巡航達到1.8馬赫的高速。而YF-22超音速巡航只能以1.2馬赫速度。但最終美國空軍卻選擇了平庸的YF-22，2005年，首架F-22猛禽戰機正式服役，在生產了187架後，2013年生產線關閉。

YF-23競標失敗，是被一項關鍵指標拖累了。受限於機身內空間的限制，YF-23隻有在機身中前部1個大型主彈艙，只能攜帶4枚AIM-120C中距空空飛彈。而洛馬公司的YF-22，擁有了1個主彈艙+機身兩側的2個格鬥彈艙。2個格鬥彈艙能各自攜帶1枚AIM9X近距格鬥飛彈，主彈艙能攜帶6枚AIM-120C中距空空飛彈，這應該就是F22最終勝出的主要原因。YF-23雖然失敗了，但其超前的設計方案，仍有許多可取之處，值得借鑑和學習。

相關焦點

  • 如果當年YF-23勝出 今天的殲-20會是什麼樣子?
    外媒針對我國殲-20的服役，很是感慨，覺得如果當年美國空軍的「先進戰術戰鬥機（ATF）」計劃中，最終的獲勝者是YF-23的話，那現在面對殲-20迫在眉睫的壓力下，美國空軍將會比現在裝備F-22的情況下更能從容應對。
  • YF-23: 沒能投產的高性能超級戰機
    F-23原型機正在試飛。圖片來源：網絡洛克希德-馬丁公司的F-22「猛禽」真的是世界上最優秀的戰機嗎？
  • YF-23性能遠好過F-22,為何卻被捨棄?
    如果裝備F-23戰鬥機，美國空軍在應對潛在威脅時，如中國的殲-20或俄羅斯的PAK-FA戰鬥機，將擁有更大優勢。但F-23的領先幅度值不值得付出如此高昂的代價呢？這一點很難說——只能去想像一下。1991年，洛克希德公司的設計方案擊敗對手成功入選先進戰術戰鬥機計劃，研發隱形戰鬥機世界的傑出代表F-22「猛禽」空中優勢戰鬥機。
  • 隱形戰機終極PK:美國F-22猛禽VS俄羅斯蘇-57,誰勝誰負
    儘管蘇-57確實包含了一定程度的前向扇形雷達橫截面縮減，但莫斯科並不認為隱形是獨立的生存性能。在視覺戰中，由更優秀的飛行員駕駛的戰機將獲勝As of now f22 wins hands down in the hands of a good pilot.
  • 一小國尋求將YF-23復活,已開始行動,「海空武器之王」響應其請求
    但是日本對研發新型戰鬥機的「野心」並沒有熄滅，近日，媒體報導稱，日本爭取美國軍工巨頭"海空武器之王"諾思羅普·格魯曼獲得了熱烈響應，「黑寡婦」可能在日本「復活」。　　YF-23「黑寡婦」隱身戰鬥機是有諾思羅普·格魯曼同麥道聯合設計，在同洛克希德·馬丁的YF-22「猛禽」隱身戰鬥機的競爭中被淘汰。
  • 擊毀F22和F35並不難,難就難在這裡
    去年的十月，美國進行了一次模擬實驗，居然用一款不起眼的T38C教練機去與f-22「猛禽」戰鬥機去較量，結果，T38C教練機非但鎖定了「猛禽」f-22，並將2架「猛禽」給予擊落。在以後進一步的實驗中，先後測試又擊落了11架和13架的戰績，於是現在這架教練機已經晉升至「猛禽殺手」俱樂部。因此也給「猛禽」蒙上了又一個苦主的味道。
  • YF-23各項設計堪稱跨時代,為何最後贏的卻是F22戰機?
    但是，卻有一款戰機被公認為有和F-22一戰的能力，那就是當時其競標對手YF-23「黑寡婦」戰機。這款戰機有著比F-22更加科幻的外形，更加跨時代的技術，那麼，為何最後的贏家卻是F-22呢？筆者認為主要有兩方面原因。
  • 從數據來看YF23比F22更優秀,美空軍當初為何卻選了F22?
    在美國決定研製五代機時，各大廠商也都拿出了自己的設計方案，留到最後的就是YF-22以及YF-23，後來美國選擇了YF-22，也就是後來的F22。F22雖說已經服役了十餘年，但是性能依舊不輸其他五代機，但現在人們總是覺得F22真正的對手也許還是只有YF23，可惜的是當年YF23贏了性能卻輸掉了比賽。
  • YF23--一段未開啟的傳奇
    F-22「猛禽」，一個無論對於軍速還是偽軍迷都早已如雷貫耳的名字，如今正幹勁十足地書寫著屬於它自己的傳奇。
  • 洛克希德·馬丁F-22A「猛禽」研製與試飛
    洛克希德·馬丁公司研製的F-22A「猛禽」是有史以來最昂貴的戰鬥機，也是有史以來最優秀的戰鬥機。該型戰鬥機在軍事和工業領域都具有重要意義，沒有它，美國就無法成為新一代「超級戰機」領域無可爭議的領跑者。也許為新一代超級戰機做廣告的成分很大，但F-15和F-16等老一代作戰平臺確實已很難匹敵「陣風」、「鷹獅」和「颱風」了，即便F-15和F-16可以通過安裝新設備進行大幅度的升級。
  • 美媒: 美國F22猛禽戰鬥機與中國殲20隱形戰鬥機對比
    中國的新型殲-20，官方命名為「威龍」，是世界上最先進的戰鬥機之一，也是中國對美國F-22猛禽的回應。F-22猛禽戰鬥機是由洛克希德·馬丁公司為美國空軍獨家研發的。為保護其隱形技術，該機型就算對美國最親密的盟友也禁止出口。Its maiden flight was in September 1997 and it entered service in December 2005.
  • 諾斯羅普YF-23服役後會變成什麼樣子?航空藝術家給出最完美答案
    現在，很多人宣稱當時YF-23應該能夠戰勝YF-22，成為美國空軍的現役裝備。如果美軍裝備了F-23，那麼無論是性能，還是發展前途都比現在的F-22要強得多。本文是美國「The Drive」網站「戰爭地帶（War Zone）」專欄發表的分析文章，作者Tyler Rogoway，本人翻譯給大家分享。
  • F-22當年憑啥擊敗了更科幻先進的YF-23?
    美國空軍認為該機性能優越，是目前已知的最好戰鬥機，猛禽既有良好的機動性能也有極佳的隱身性能和強大的態勢感知能力。不過這鳥價格真心不便宜，美國人又禁止出口，從1987年項目開始到2012年最後一架服役，共生產了187架。
  • F1到F22戰鬥機全集!
    其創新之處是整個機翼可以上仰7度以增大起飛和著陸時的升力，改善起降性能。由於其低空性能出色，在F-8基礎上發展了A-7攻擊機。YF-23「Black Widow II「(黑寡婦II)YF－23是為被F－22所擊敗的ATF計劃的設計。
  • 超級戰鬥機—F-22「猛禽」之他們殺死了F-22
    1990年8月下旬，YF-23搶先首飛，YF-22在一個月後首飛。　　　　YF-22與YF-23　　GE的YF120採用了革命性的新設計，首次採用變循環風扇技術，不過這增加了發動機的複雜性。雖然YF120發動機在YF-22和YF-23上都表現良好，但在1991年4月23日，美國空軍宣布YF-22/YF119組合勝出。
  • 資深工程師曝光美國五代機研發秘聞:其實YF-23A贏得了競標
    YF-23A PAV-1（配有Pratt＆Whitney發動機）它被稱為「蜘蛛」，其呼號被塗在前機輪艙蓋的內側。YF-23A PAV-2（配有通用的發動機）綽號為「灰色幽靈」，其呼號也被塗在前機輪艙蓋的內側。「其實兩架飛機後來都被稱為黑寡婦II。」Shupek解釋稱：「為什麼我知道這個？因為我贏得了為飛機命名的競賽。
  • 中國機場出現F22戰機? 美國要求解釋, 中方的回答亮了
    要知道F22是美國最先進的戰鬥機，總數不過180多架，每一架都採取最嚴格的安保監控措施，沒有任何人能悄無聲息的「盜」走一架F22戰機。《漢和防務》報導這一事情被美國獲知後，美方稱會要求中方解釋。隨後，中國一家模型廠回應稱：這只是一架模型廠的道具而已。
  • 話說YF-23
    在這種情況下，戰鬥機不開加力進行超音速飛行的能力顯得至關重要，這能使飛機在敵對領土上空持續超音速飛行，縮短暴露在敵防空系統面前的時間。此外，短距起飛和降落（STOL）能力也很重要，這能使戰鬥機更容易地從遭受破壞的機場起降。空軍還認為ATF的航程應該比F-15大，能從更遙遠更安全的基地起飛奔赴戰區。
  • 【講堂249期】性能不輸現役F22的美國YF-23戰鬥機,雖然敗北,但在軍迷心中雖敗猶榮
    ▲講堂249期視頻遺憾敗北的YF-23在外觀上，YF-23採中單翼，其機翼的設計比較獨特，前緣向後掠40度，後緣向前掠40度，機翼的整體設計類似於菱形。從其俯視圖可以看得出來，YF-23的機翼前後緣是平行的，這樣能在隱身、續航、氣動等諸方面取得令人較為滿意的平衡點。