YF-23可以應對殲-20的麼
外媒針對我國殲-20的服役，很是感慨，覺得如果當年美國空軍的「先進戰術戰鬥機（ATF）」計劃中，最終的獲勝者是YF-23的話，那現在面對殲-20迫在眉睫的壓力下，美國空軍將會比現在裝備F-22的情況下更能從容應對。據推測，按照當時的研發計劃而繼續改進下去，YF-23的最終操作版將比F-22提供更遠的航程，特別是在裝備YF120發動並打開加力情況下。
YF-23也將變得更加隱蔽——起碼從設計之初YF-23就是按照「全向隱身」打造的，不像F-22隻是迎頭和機身幾個細節部分隱身效果突出。而且YF-23將可以像或者超過F-22的優秀操控能力，這個能力將可以在不同的速度和高度上都可實現，沒有像F-22一樣的限制。F-22和全狀態的F-23都將按照空軍的要求，在內置彈艙安裝8枚空對空飛彈。
但是最終，美國空軍最終選擇了F-22並同時終結了一款優秀戰鬥機的未來，但YF-22和YF-23都是出色的設計。如果諾斯羅普贏得勝利，F-23可能在綜合能力上會比現在的F-22優秀，雖然它可能會比F-22更昂貴。與F-22相比，美國空軍如果裝備YF-23，那將在應對中國殲-20或俄羅斯F-50等潛在威脅時，獲得更大的優勢。
YF-23的發展
美國偵察衛星首先在1978年發現了先進的蘇聯蘇-27和米格-29原型機，這引起了美國的極大關注。蘇聯此舉有望降低當時美國戰機所擁有的機動性優勢。1981年，美國空軍要求多家航空航天公司提供先進戰術戰鬥機（ATF）替代F-15鷹的可能性研究報告。美國空軍與航空航天公司討論後，確定了下一代ATF戰鬥機主要任務為空優戰機。
ATF正在利用新興技術，包括複合材料、輕質合金、先進的飛行控制系統、更強大的推進系統和隱形技術。在1981年6月，空軍出版了先進戰術戰鬥機的請求信息。國防承包商提供了設計概念，共同概念包括隱身技術、短距起落和超音速巡航 。
1985年10月，美國空軍發表計劃的招標書。洛克希德公司和諾斯洛普公司被選定於1986年10月，進行50個月示範/驗證階段，最終飛行試驗的兩臺原型，是YF-22和YF-23 。同時，美國海軍在海軍高級戰術戰鬥機（NATF）項目下，宣布將使用ATF獲勝者的改進型來取代其F-14。NATF計劃要求採購546架飛機，美國空軍計劃購買750架飛機。但海軍的NATF計劃在幾個月後就取消了。
每個設計都為示範/驗證階段建造了兩臺原型機：一臺使用通用電氣YF-120發動機，另一臺使用普惠YF-119發動機。洛克希德和諾斯洛普的提案在1986年10月31日被選為決賽入圍者。兩支隊伍已經有50個月的時間來建造和飛行測試他們的原型，並且他們取得了成功，生產了洛克希德YF-22和諾斯羅普YF-23。
YF-23旨在滿足美國空軍的生存能力，超級巡航，隱身和易於維護的要求。諾斯洛普利用B-2上得到經驗和F/A-18大黃蜂的經驗來減少機體對雷達和紅外探測的敏感性。美國空軍最初要求飛機在2,000英尺（610米）內著陸和停止，要在如此短的距離上完全把速度降為0，意味著在發動機上將安裝使用反推裝置。1987年，美國空軍將跑道長度要求改為3000英尺（914米），因此不再需要反推裝置。這個要求使飛機可以擁有較小的發動機艙。
第一架YF-23（序號 87-0800），原型機1（PAV-1）於1990年6月22日推出， PAV-1 在8月27日進行了50分鐘的首飛。第二架YF-23（序號87-0801，PAV-2）於10月26日首飛，由Jim Sandberg駕駛。第一架YF-23被漆成炭灰色，綽號叫「黑寡婦II」，這源於諾斯羅普在二戰時設計過綽號叫「黑寡婦」的P-61戰鬥機。
在1991年4月，經過激烈的競爭後，使用普惠發動機的洛克希德YF-22原型機贏出。 YF-23是比YF-22更難被偵測和快，但YF-22則較靈活。於1991年8月，洛克希德獲得了合同，得以開發和建造先進戰術戰鬥機。生產版本的YF-22，即F-22A猛禽於1997年4月9日，在喬治亞州的洛克希德分部正式公布。並在1997年9月7日，進行了首次飛行。F-22A在2005年12月15日達到了初始作戰能力。美國空軍最初計劃採購750架F-22A，經過兩次削減最後確定的採購187架。最後一匹生產的F-22在2012年第二季交機。
YF-23為什麼輸給了F-22當美國空軍總司令最後決定由YF-22奪標，進入下一階段的研發計劃後。諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司受到相當大的影響，前者與格魯門公司合併，後者納入波音公司旗下，短時間之內將沒有機會為美國軍方設計戰鬥機。
那YF-23到底為什麼輸給了F-22呢？如果兩種原型機各有所長但是差距有限的時候，最後決定的關鍵就不是在性能比較方面。YF-23競標失敗的原因直到今天也沒有公開過，但綜合當時各種推測之後的可能原因包括：
諾斯洛普在B-2轟炸機研發案上出現不少預算超支與時程落後的狀況；
1990年代諾斯洛普在發展沉默彩虹飛彈上讓美國空軍不是很滿意；
美國空軍對於洛克希德公司發展與生產F-117所展現的計劃管理與執行能力相當滿意；
YF-22團隊當中還有對大型計劃非常有經驗的波音公司；
YF-22的試飛時數比YF-23更少，卻執行了更多飛行科目(如60度迎角飛行)
F-23 EMD與F-22 EMD兩型號相比，F-22 EMD僅須修正水平尾翼形狀以及涵道位置，相比之下F-23 EMD卻需要將機身延長以配置兩個能裝備響尾蛇飛彈的側向彈艙，說明洛馬比諾斯洛普更能掌握自己的技術；
最重要是YF-22機動性勝於YF-23，這就是決定性關鍵。
美國空軍極有可能從ATF計劃的挑戰性，設計團隊過去執行與管理計劃的能力與紀錄等方面，選擇了綜合能力較強的YF-22而將YF-23剔除。
來源：每點新科技
免責聲明：本公眾號所載內容為本公眾號原創或網絡轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯繫！轉載內容為作者個人觀點，並不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。本公眾號擁有對此聲明的最終解釋權。