據飛機動態追蹤網站「Flightradar24」提供的航跡顯示，一架不明飛機於5月17日上午10時多貼著海峽中線飛行，疑為解放軍運-8遠程幹擾機繼14日後再度在海峽中線執行任務。
臺灣《中時電子報》17日報導，臺灣前空軍飛行教官於皓瑋指出，運-8於14日首度被發現在海峽中線執行任務時，就有部分航跡超出M503航路的範圍，且已越過海峽中線，17日的航跡同樣也有越過海峽中線，顯示臺空軍兩次都未能即時逼退運-8。
航跡顯示，該架不明飛機由廣東方向從西南向東北前進，抵達平潭島東部海域盤旋後循原路返回，航跡與14日運-8遠幹機的路線幾乎重迭。
臺灣島內軍方官員表示，由於近期運8機飛這條航線已有常態化跡象，因此，不會每飛一次，就主動對外發布。
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於皓瑋表示，解放軍運-8的確沒有沿著M503航路飛行，因為其已越過海峽中線。根據「Flightradar24」提供的飛行資訊及航跡，這架沒有「飛行呼號」，詢答機（squawking）電碼為「1717」、Mode S號碼為「79A6B8」的運-8明顯在航程前半段已經超出航路M503航線的範圍，飛過海峽中線以東；而17日在海峽中線飛行的不明飛機，其航跡與14日的運-8航跡幾乎重迭，也同樣有越過海峽中線。
臺灣地區空軍部門稱，解放軍運8遠程幹擾機於17日當天上午沿海峽中線以西空域實施航訓，但並非沿M503航路飛行，島內全程派機監控。
臺灣相關部門說，運8機以往不常飛海峽中線以西空域，但最近似有常態化跡象，前幾天，5月14日上午，也曾飛一次這空域。
於皓瑋指出，平時兩岸軍機在執行任務時，都不會關閉機上次級搜索雷達（SSR）的詢答器，以避免己方戰管誤判為敵軍，這也是為何「Flightradar24」能偵測到運-8的飛行資訊及軌跡。