文 ∣ 大秦之歌
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1989年2月11日9時,36歲的臺地區空軍中校飛行員林賢順，駕駛一架臺空軍F-5E的戰鬥機，起義投誠，來到大陸。成為咱們大陸取消對臺灣飛行員駕機起義投誠獎勵政策之後，第一個駕駛戰機起義投誠的臺地區空軍飛行員，而且林賢順和以往的臺地區起義投誠飛行員不一樣，以前起義投誠的飛行員大多都在咱們大陸這邊有父母，或者有其他的親戚，但是林賢順卻不一樣。
他是一個土生土長的臺灣人。
如果說以前臺地區空軍飛行員駕機起義來到大陸，除了熱愛咱們祖國，對臺當局不滿之外，或多或少都有衝著咱們大陸獎勵政策的話，那麼，在咱們大陸已經終止獎勵政策以後，為何林賢順還駕駛戰機冒死起義，飛回大陸，他圖的是什麼呢？
另外，他駕機起義時，都經歷了哪些驚心動魄的事情？還有就是林賢順來到咱們大陸之後，如今已經三十多年過去了，他的事業和生活怎麼樣？
在上世紀五六十年代，甚至到七八十年代的時候，由於當時的臺海局勢都比較緊張。
所以在當時的情況下，臺灣和咱們大陸方面都不斷加緊對對方飛行員的策反工作，比如，當時臺當局為了策劃咱們大陸飛行員駕機叛逃臺地區，專門設立了「黨政軍聯合作業反統戰組織」等機構，而且，因為當時臺地區的經濟發展很好，經濟基礎雄厚.
為了策反咱們大陸飛行員，臺當局也開出了很誘人的籌碼，比如駕駛殲五戰鬥機叛逃臺地區，給予3000黃金兩獎勵；駕駛殲六戰鬥機叛逃臺地區，給予5000兩黃金獎勵；駕駛殲七戰鬥機叛逃臺地區，給予7000兩黃金獎勵；駕駛轟六轟炸機叛逃臺地區，則給予6000兩黃金獎勵。
可以說，臺地區獎勵政策制定的很細緻，也很豐厚。
另外，臺當局還拋出可以獎勵美女的殺手鐧，給予大陸叛逃飛行員介紹美女的誘惑。
在臺當局黃金加美女的雙重刺激下，咱們少數解放軍的敗類，禁不住臺地區的宣傳煽動，叛逃到了臺灣方面，像李顯斌、楊德才等等，是這些敗類裡的代表人物。
另外，咱們大陸也於1955年1月1日，由當時的國防部部長彭德懷元帥發布命令，公布了對臺地區的飛行員起義投誠獎勵政策及辦法。
另外，咱們大陸方面還同時公布了廣州汕尾、福建青田、浙江路橋三個機場的航向、呼號以及波長，方便臺地區飛行員起義投誠。
1964年3月15日，咱們人民解放軍福建前線司令部發出通告，重申了對臺地區飛行家駕機起義投誠的獎勵規定，對駕駛U-2飛機和P-2V型飛機起義投誠的人員發給黃金8000兩，對其它各類機種也制定了不用的獎勵標準。
之後，臺灣有不少的愛國義士穿越重重阻礙，投到了祖國的懷抱，這中間跑到咱們大陸一側最多的就是飛行員。比如臺灣空軍飛行員劉若龍、朱寶榮、黃綱存、黃志誠等等，都是駕機起義投誠回到祖國母親懷抱的有識之士。
但到了上世紀八十年代末的時候，咱們大陸和臺灣方面的關係有所緩和，雙方的關係開始沒那麼緊張了，開始允許兩岸的人民互相去看望對岸的故人，雙方也調整了以往的策反政策。
1988年9月11日，咱們中國人民解放軍駐福建部隊發言人宣布，1962年頒發的對駕駛飛機、艦艇起義的臺地區官兵給予獎勵的兩個《通告》停止執行。
4天後，臺地區的所謂「行政院」，也核定所謂「共軍官兵起義來歸優待規定」修訂辦法，大幅度降低獎勵金額。
然後，就在咱們人民解放軍宣布停止《通告》剛滿5個月的時候，臺地區國民黨空軍七三七聯隊五大隊中校輔導員林賢順，竟然出人意料地駕駛飛機飛向咱們大陸，在臺海兩岸引起不小的轟動。
1953年，林賢順出生於臺灣苗慄縣。
林賢順小時候家境十分貧困，父母是臺地區最底層的農民。小時候林賢順像他的名字一樣，是一個又孝順又懂事的孩子，經常幫助父母幹農活。
上學之後，林賢順聰明好學，學習成績一直名列前茅。林賢順從小喜歡軍人這個職業，立志長大以後成為一名職業軍人。
此後林賢順順利考入了臺地區國民黨空軍軍校，並於1976年從軍校畢業。當時臺地區空軍的待遇是非常好的，各種待遇水平要比咱們大陸這邊高很多。
按理來說，林賢順走到這一步，過上這樣的生活很不容易，應該不會有其它的想法，但是林賢順是一個很有思想的人。
1976年，林賢順從軍校畢業之後，被分配到臺地區東部的一個飛行基地工作，飛了一年後，他被調到臺地區桃源空軍飛行基地工作。
他和國民黨空軍王牌飛行員黃植誠很熟悉，而且在一個大隊工作過。
1981年，林賢順剛從桃源機場調出來後，就得到了一個爆炸性的消息，那就是臺灣國民黨空軍少校，王牌飛行員黃植誠駕駛戰機起義，飛到了大陸。
那個時候，在臺地區空軍所有飛行員的心目中，黃植誠出生在空軍世家，他的父親生前是國民黨空軍，母親被國民黨空軍選為「模範母親」，二哥是國民黨空軍少校，姐夫是國民黨空軍中校。
黃植誠在臺灣國民黨空軍內部也是很受重視，26歲就已經成為了少校軍官，可以說是前途無量。
這樣的人都能駕駛戰機飛往大陸，其中的緣由不得不讓人深思。
林賢順和黃植誠工作交集過幾年的時間，受他的影響很大，他對黃植誠這位年輕少校飛行員的勇氣十分欽佩。
林賢順雖然出生在臺地區，但是他祖籍是廣東梅州客家人，從小的時候，他們那裡的客家人都對大陸有一種與生俱來的親切感。
受長輩的影響，他也一直想回大陸看看，但當時他的身份，很難回到大陸，而且在他的心靈深處，也不想和大陸進行對峙，他覺得祖國統一隻是時間問題，自己在臺灣的工作沒有任何意義，也看不到什麼前途。
也就是從哪個時候，在他心靈深處了，萌發了一股想要飛回大陸的強烈想法。
1989年，林賢順被提拔為臺東空軍基地的一個飛行中隊的輔導員。臺地區空軍輔導員就相當於咱們解放軍的教導員或者是政委，主要工作是強化官兵忠於國民黨的思想。
林賢順對這一套很反感，整天幹著自己不想幹的事情，讓他覺得很苦悶。工作上不順心，生活上也連續遭遇打擊，當時林賢順和妻子的關係搞得很僵，整天吵架，最後鬧到了水火不容的地步。
在種種煩心事影響下，林賢順想到了自己的那位老朋友，八年前就駕駛戰機起義的黃植誠。
此時的黃植誠在大陸頗受重用，不論是生活還是工作都很好，於是他也積極開始準備效仿黃植誠起義。
林賢順和黃植誠的工作不一樣，黃植誠是空軍的教官，負責培訓新飛行員訓練，有一定的自主權，可以自己決定駕駛戰機的時間和訓練方式，所以他當時起義很順利。
但是林賢順當時擔任飛行中隊輔導員，沒有太多的機會獨自駕駛戰機升空，而且在黃植誠起義之後，國民黨空軍加大了對飛行員的控制，這些都給林賢順的起義造成了很大的麻煩。
儘管困難很多，但是林賢順還是下定決心要擺脫這個小島，飛到咱們大陸一側，飛向新的生活和希望。
1989年春節剛過，林賢順就開始策划起義的方案，研究福建地區的機場，道路，並尋找機會，準備駕駛戰機起飛。
1989年2月11日，農曆已經是正月初六，林賢順從天氣預報得知臺地區這邊是陰天，大陸一側是晴天，覺得這是個難得的好機會。
林賢順下定決心後，還像往常一樣若無其事地走向機場，準備進行例行空中檢查任務，科目包括對地面雷達以及通信死角的核驗，也就是說要飛到地面雷達和通信設備觀測聯絡不到的地方進行檢查。
這對一心想飛回大陸的林賢順來說，真是個千載難逢的機會。他雖然臉上的表情沒有任何變化，但是內心卻十分激動。
林賢順晃晃悠悠地走到跑道上的一架已經加好油的F－5E飛機旁邊，當時他得知這架飛機的飛行員一會兒就到了。
於是林賢順對正在工作的地勤人員說：「今天我飛這架飛機，趕快收拾，不要誤點了。」地勤人員不敢怠慢，立刻安排他上機。
1989年2月11日9時17分，林賢順駕駛5120號F-5E型戰鬥機駛離跑道，戰機騰空而起。
起飛後，先按照航嚮往東南海域飛行，然後改飛西南方向，飛越臺灣最南端的鵝鑾鼻後轉向西北，9時30分，林賢順駕駛的戰機突然高速衝向海面，從地面戰管雷達屏幕上消失了，直奔大陸而去。
五分鐘後，林賢順已經駕駛戰機飛到了臺灣海峽。
看到這一情況，臺灣戰管中心認為林賢順駕駛的戰機有可能失事墜毀，便不斷緊急呼叫，但毫無回應。
戰管中心隨即呼叫附近巡弋的另外一批戰鬥機前往查看。此時，雷達又一度顯示出林賢順駕駛戰機的訊號，是在往廣東方面低空疾飛，林賢順有叛逃或者迷航的可能。
此時這架飛機的飛行員也趕到了，他感覺事情可能有點不太對，立刻向指揮部報告。指揮部立刻命令12架正在機場待命起飛的戰機掛彈起飛，但是，這個時候已經晚了。
當時塔臺不停地呼叫林賢順，告訴他只要飛回來，就可以既往不咎。
但是林賢順駕駛戰機起飛之後，就把飛機上的無線裝置關掉了，根本不知道外面的情況，而是一門心思的往大陸方向飛去。
林賢順是一名駕駛經驗豐富的老飛行員，他知道自己駕駛戰機起飛後，臺空軍一定會用雷達搜索他，所以進入海岸線後立刻超低空飛行。
不出林賢順所料，在他起飛後，臺空軍除了派飛機追趕外，還用雷達搜索他，飛彈裝置都已打開，一旦發現他的蹤跡，立刻就會將其擊落，但是林賢順始終保持超低空飛行，臺空軍根本發現不了他。
當年黃植誠起義，直接導致臺地區防務主管部門負責人高魁元引咎辭職，所以臺地區對林賢順的行為不敢怠慢。
臺灣方面在呼叫林順賢無法得到答覆，雷達搜索又沒有結果的情況下，直接用明語聯繫追趕的飛機：「命令你們，如果目標飛越海峽中線，發現後立即擊落！」
由於對面是明語發報，咱們人民解放軍駐廣州空軍機場立刻監聽到了這條消息，於是立刻命令四架戰機起義，向雷達上飛來的12架臺空軍戰機迎面飛去。
20分鐘後，林賢順的飛機越過了海峽中線，當時兩岸的飛行員在訓練中，有一條不成文的「規定」。
海峽中線實際上就是兩岸的分界線，沒有非常情況，誰也不敢輕易「越位」。
所以當林賢順飛過中線後，立刻放鬆了下來，覺得已經是成功了。
但是林賢順不知道的是，後面追擊他的12架臺空軍戰機不顧一切地越過了海峽中線，繼續以兩倍音速追擊他。
幸運的是，咱們人民解放軍空軍的4架戰機此時已經及時趕到，將越過中線的臺灣空軍12架戰機攔住，形成了對峙的局面。
國民黨軍空軍知道已經晚了，硬追下去也討不到好處，只能命令12架戰機返回。
咱們人民解放軍空軍四架戰機看到國民黨軍空軍的戰機返航後，開始往回搜索，尋找林賢順的飛機。
當天的霧很大，而且林賢順對地形不熟悉，所以沒有發現咱們解放軍空軍負責引導的四架戰機。再加上當時兩岸配備的無線電裝置不一樣，雖然林賢順已經把無線裝置打開，但我方還是無法與他聯繫。
最後林賢順實在沒辦法了，他在汕頭上空飛了一圈後，只能緩慢地駕駛戰機盤旋，尋找機場降落。
結果找了半天還是沒有找到機場，最後林賢順向一塊開闊地帶飛去，準備強行降落，但是在飛行的過程中，飛機的一個發動機因為燃料耗盡熄火，另一個發動機也出了故障損壞，林賢順只好放棄戰機跳傘。
林賢順最後降落在廣東豐順縣一處水田上，旁邊還有一所小學。
當聽到飛機墜毀的爆炸聲後，學校裡的師生紛紛跑出來圍觀，當時他們還以為是解放軍的飛行員，林賢順不斷地向他們的解釋。
這些老師看到了他穿的衣服後，才有點相信。
沒過多久，當地的警察就封鎖了現場，禁止任何人靠近，林賢順被送到了縣裡。
當天晚上，廣州軍區的一位副司令坐直升機來到，並將他接到了廣州，送進空軍廣州醫院進行治療。
當他得知有12架國民黨空軍的飛機追擊自己的時候，感到十分驚訝和後怕。
1989年2月13日，廣州軍區張萬年司令員、廣東省省長葉選平等領導專門趕到廣州軍區空軍醫院看望林賢順。
1989年2月15日下午，來自中國大陸、中國臺灣、中國香港、中國澳門等43個新聞機構的78名記者紛紛擠在了廣東迎賓館四號樓會議廳。
身著一身深藍色西服的林賢順，在這場新聞發布會當中說，自己這次來大陸就是為了尋根，想要看看祖國的大好河山。
林賢順駕機起義墜毀廣東後，咱們大陸方面對這一事件只做了簡單報導，沒有添加任何政治色彩。
新華社的報導也只有幾句話：「今天上午十時許，臺灣空軍一架F-5E飛機因油料不足，在廣東豐順縣境內墜毀，飛行員林賢順中效獲救。」
但林賢順駕駛飛機起義投誠大陸事件，在臺地區引起一連串的追查責任行動。
2月24日，臺地區空軍總司令陳申齡飛抵臺東空軍基地巡視，並聽取了事件報告。
根據當時臺地區軍方權威人士透露，臺空軍總部政戰部主任唐飛中將已經被撤職。但實際上，林賢順的事情並未影響唐飛的仕途，他後來擔任了臺地區空軍總司令。
對於林賢順事件，臺地區「立法院」一名立法院委員表示，林賢順自願駕駛戰機投奔大陸，既不是迷航，也不是探親，而是叛逆投誠，顯示出臺灣「天網雷達」的制空防禦措施已經出現嚴重漏洞。
而且在大陸方面取消「起義來歸獎勵辦法」後，仍有空軍軍官冒死駕機前往，而臺灣卻繼續死守「中共官兵起義來歸黃金獎勵辦法」，無疑是一種極大的諷刺。
在得知林賢順起義後，此時擔任北京軍區空軍副參謀長的黃植誠得知這位老朋友也起義了，立刻從北京給他打電話，兩位志同道合的戰友在電話裡聊的分外親熱。
1989年5月4日，咱們人民解放軍批准林賢順加入解放軍空軍，並任命他為石家莊飛行學院的副總參謀長，軍銜為空軍中校。
後來，林賢順又擔任航空學校副校長，北京軍區空軍參謀長助理等職。
1991年3月，林賢順和臺灣的妻子達成了離婚協議。
1991年5月，林賢順與石家莊電視臺的一名叫趙爽的主持人結婚，婚後兩人生活幸福。
林賢順自己也說：「我並不是為了升官發財而來，我是為了自己的理想，我要當一名好兵」。
林賢順在大陸娶妻生子，過上了幸福、自由、充實而又美滿的生活。
現在，已經是大校軍銜的他和空軍少將軍銜的黃志誠，經常一起參加咱們國家的各種會議，為空軍事業發展積極獻言進策，為祖國早日實現統一偉業努力工作。
林賢順為了看看祖國大好河山，放棄了自己在臺灣的優越待遇，放棄了一切，這種愛國精神值得咱們每一位後人學習。
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