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近日
央視國防軍事頻道《國防科工》欄目
專題報導了航空工業自主研製的
L15「獵鷹」高級教練機
回顧歷史
「獵鷹」如何成長？
面向未來
「獵鷹」如何發展？
L15「獵鷹」高級教練機作為新一代雙發超聲速噴氣式教練機，是航空工業洪都自主研製的先進高級教練機，融合了多項最新航空技術，其先進的設計理念和優美的外形深得廣大軍迷的喜愛。其優異的性能和良好的維護性，有利於實現高質、高效、安全培養飛行學員，在技術上達到了國際同類機型的先進標準。能夠滿足第三代戰鬥機飛行員的戰鬥入門訓練和戰術基礎改裝訓練需求，還可以攜帶機炮吊艙、短程空空飛彈、制導炸彈和空地飛彈執行對空對地攻擊任務。隨著「獵鷹」高教機陸續裝備國內外用戶，「獵鷹」L15高級教練機也在全球關注中，不斷成長，為飛行員培養和戰鬥力生成貢獻力量。21世紀初，我國高級教練機以二代教練機為主，與三代機強調高機動的特性相差甚遠，無法滿足實施第三代戰鬥機的大迎角訓練科目，因此迫切需要一款能擔負三代機訓練任務的高級教練機。為了滿足新的訓練要求，提高訓練效率，加快高級教練機的更新換代，航空工業洪都決定自籌資金自主研製高級教練機，以趕超世界先進水平。
L15高級教練機是我國第一款採用大邊條翼身融合氣動外形的教練機，項目啟動之初，我國還沒有這種氣動布局的設計經驗，L15研製團隊邊學習邊摸索，從凍結技術狀態到完成詳細設計，只用了6個月的時間，最後使這種設計成為現實。「獵鷹」總體方案確定後，為確保首飛目標實現，航空工業洪都各單位超常規工作，爭分奪秒，背水一戰。設計、工藝、生產製造、試飛全線加班，零件製造單位堅持24小時突擊，黨員突擊隊、青年突擊隊、技術攻關隊紛紛成立，掀起了大乾熱潮，打響了決戰「生命工程」的戰役。
500多個日日夜夜，航空人頑強拼搏，攻堅克難，超越自我，挑戰極限，終於把視為「生命工程」、「希望工程」的「獵鷹」L15高教機送上了藍天。2006年3月13日，「獵鷹」一飛沖天，實現了航空人多年的夙願。航空人又一次用自己的辛勞、汗水、智慧書寫了新的輝煌，創造了新的奇蹟！
「獵鷹」L15高教機首飛成功後，標誌著我國教練機的研製水平跨越到了一個新高度，進入了世界先進教練機行列。為了較好地展示「獵鷹」L15高教機，「獵鷹」L15高教機先後在國內外航展上精彩亮相。
2017年7月，國際軍事比賽-2017「航空飛鏢」項目在中國舉行。代表國家徵戰的新高教機組在「航空飛鏢」項目攻擊機組勇獲佳績，展現了戰機出色的性能，同時也證明，在未來戰場上，「獵鷹」可以改裝成先進的對地攻擊飛機，改善空軍對地攻擊體系。
飛行學員只須駕駛L15十幾個小時，就可以直接轉飛第三代甚至是第四代殲擊機，與世界最先進教練機處於同一水平。「獵鷹」的列裝有效完善了人民軍隊航空兵飛行員培訓體系，使飛行學員培養鏈路更加合理高效，培養指向更加貼近部隊、貼近需求、貼近實戰，具有裡程碑意義。
9月22日，空軍石家莊飛行學院某旅首批飛行學員直上教10順利開飛。所謂「直上」，就是飛行學員在完成初教6的訓練後，直接接受教10科目訓練，然後轉入作戰部隊。這是人民軍隊在飛行學員戰鬥力生成上進行的一重大嘗試。初教6直上教10，可以構建精簡高效的教練機裝備體系，把目前飛行學員培訓採用的「初教6-教8-教10」三機訓練體系優化為「初教6-教10」兩機訓練體系，學員成才周期可以大大縮短，降低訓練成本、提高訓練效益，這對於飛行人才需求日益迫切的人民軍隊來說，意義重大。
這種兩級訓練模式之所以能夠實現，得益於教10飛機的優異性能表現，不僅有利於用戶高質、高效、安全培養飛行學員，也能很好的滿足第三代、第四代先進戰鬥機的使用特點和訓練要求，為探索新的飛行學員培養模式奠定了堅實的基礎。
從修理、仿製、自主創新、研發，航空工業洪都的發展歷程就是中國航空工業從無到有、從弱到強、不斷發展壯大的縮影。未來，航空工業洪都將不斷挑戰自我，立足自主創新，在為我軍提供高效低費的飛行訓練裝備的同時，以更加積極主動的姿態參與優化飛行學員選擇和訓練體制機制的軍事改革中，為推動人民軍隊戰鬥力生成模式和人才培養模式貢獻力量。未來，期待更多的「獵鷹」搏擊藍天
助力人民空海軍高飛遠航